Niinisalon rautatieasema

Niinisalon rautatieasema (lyh. Nns) on Kankaanpään Niinisalossa sijaitseva rautatieliikennepaikka. Liikenne Porin suunnasta aloitettiin joulukuussa 1933. Radanrakennuksen edettyä liikenne Parkanon suuntaan voitiin aloittaa 1935. Thure Hellströmin piirtämä asemarakennus valmistui 1934. Samana vuonna asema-alueelle rakennettiin myös vesitorni.

Niinisalo
Perustiedot
Lyhenne	Nns
Rataosa	Haapamäki–Pori-rata
Ratakilometri	386+215
Sijainti	61°50′41″N, 022°28′54″E
Osoite	Kievarinkatu 18, 38840 Niinisalo
Kunta	Kankaanpää
Etäisyydet	Haapamäki 128,8 km Pori 63,9 km Parkano 41,8 km Jämijärvi 11,0 km Kankaanpää 5,9 km
Avattu	16.12.1933
Lakkautettu
• henkilöliikenne	31.5.1981
Asemarakennus
Suunnittelija	Thure Hellström
Materiaali	puu
Rakennettu	1934
Haapamäki–Pori Km   Lyh. Liikennepaikat  Tampereelle  Jyväskylään 192,7 Hpk Haapamäki (Höyryveturipuisto)  Seinäjoelle Petäisjärvi 189,5 Ristaniemi 184,1 Ylä Yltiä 182,2 Pro Puro 178,8 Yki Yläkolkki 172,8 Pli Piili 171,0 Hho Hirviaho 169,4 Ahp Ahonperä seututien 346 alitus Kortesalmi 166,4 Kol Kotala 162,3 Man Mantilo Kotalahti 161,2 Simonen 156,2 Siekkinen 153,3 kantatien 66 ylitys 152,1 Vir Virrat 149,9 Herraskoski Keiturinsalmi 146,6 Hkö Härkönen 146,~ kantatien 65 tasoristeys (pur.) 142,4 Ell Ellilä 139,3 Vku Vaskuu 131,5 Kot Korte 127,2 Nis Niskos 126,2 Atn Aitoneva Aitonevan rata 122,2 Kiö Kihniö 119,7 mtn Mäntynen 117,4 Pk Puska 115,8 Vkm Valkama 113,6 Lky Linnankylä vanha ratalinja Parkanon entinen varikko 109,5 Isg Isokangas 108,1 Kiviluoma vanha ratalinja  Seinäjoelle 105,7 Pko Parkano  Tampereelle 100,9 Kko Kairokoski (ent. Parkano) seututien 274 ylitys valtatien 23 alitus 98,5 Vatunen 98,1 Jkh Jokiharju 98,~ turvetuotantoalue 93,3 Lpn Lapinneva 88,5 valtatien 23 ylitys 87,5 Pihnari 83,4 Paloviita 81,1 Kji Kovesjoki 77,9 Välisalo 74,9 Jmj Jämijärvi 70,9 Plk Palokoski 67,7 Jokivarsi seututien 261 tasoristeys 63,9 Nns Niinisalo Niinisalon varuskunnan raide 59,8 Pajuluoma 58,0 Kkp Kankaanpää 57,5 kantatien 44 ylitys 53,0 Hpo Hapuoja Karvianjoki 48,6 Kaappa 46,5 Vnk Veneskoski 42,7 Vähätalo 40,2 Hkk Honkakoski 38,0 Ojakorpi 34,3 Haanpää 32,4 Pom Pomarkku 28,1 Hlm Hiilimäki Noormarkunjoki 18,9 Nku Noormarkku 16,0 Hirsisuo 11,3 Järvikylä 8,7 Rsn Ruosniemi Electroluxin raide Kokemäenjoki 7,1 Kalaholma Seikun saha 5,9 Atl Aittaluoto Kupariteollisuuspuisto  Tampereelle 0 Pri Pori  Mäntyluoto Merkkien selitykset
Infobox OK

Koko rataosan rakennustöiden kannalta Niinisalo, jonne radan rakentajat pääsivät kesällä 1933, oli tärkeä etappipaikka, koska nyt päästiin käsiksi Hämeenkankaan hiekka- ja soravaroihin. Heinäkuusta 1933 lähtien Niinisalon sorakuopasta kuormattiin ja kuljetettiin noin 150 000 kuutiometriä raidesoraa ja pengertäytettä ratatyömaalle.

Aseman läheisyyteen valmistuivat Niinisalon varuskunnan ensimmäiset rakennukset vuonna 1934, ja sen toiminta käynnistyi kaksi vuotta myöhemmin. Varuskunta toimi kertausharjoituskeskuksena toisen maailmansodan syttymiseen saakka. Juuri talvisodan alla siirrettiin Reserviupseerikoulu Haminasta Niinisaloon. Valvontakomission määrättyä RUK:n toiminnan keskeytettäväksi vuonna 1945 varuskunnassa toimi Internaatiksi kutsuttu valtion sisäoppilaitos armeijasta kotiutettuja oppikoulujen oppilaita varten, ja pari vuotta myöhemmin Niinisalon kasarmialuetta alettiin muuttaa tykistövaruskunnaksi. Varuskunnan ansiosta Niinisalosta kehittyi varsin huomattava taajama, jossa oli 1960-luvulla liki 1 300 asukasta. Ratapihan länsipäästä rakennettiin sivuraide varuskunta-alueelle 1950-luvun alkupuolella.

Niinisalon rautatieasema muutettiin miehittämättömäksi liikennepaikaksi 1976 ja henkilöliikenne lakkautettiin koko Haapamäki–Pori-radalta keväällä 1981. Tämän jälkeen rataosalla on liikennöinyt lähinnä Puolustusvoimien sotilasjunia. Niinisalon rautatieasemasta tuli rataosan läntinen päätepiste kun yhteys Kankaanpään suuntaan suljettiin 1999. Kankaanpään rautatieasemalle johtava rata jäi yhä osaksi Niinisalon ratapihaa kunnes sen kunnossapito lopetettiin 2001. Niinisalon varuskunta-alueelle johtanut kuormausraide on purettu, haarautumiskohtaan on rakennettu uusi päätylaituri. Asemarakennus on yhä jäljellä. Niinisalon ja Parkanon välinen rata on ollut sulkemisuhan alla, mutta toistaiseksi Puolustusvoimain sotilasjunat kulkevat yhä muutaman kerran vuodessa Niinisalosta Parolaan sekä Lappiin. Lisäksi Niinisaloon tehdään satunnaisia museojunamatkoja mm. Haapamäeltä.

• 
  Asemarakennus vuonna 2014
• 
  Raiteet kohti varuskuntaa. Vain keskimmäinen enää käytössä.
• 
  Prikaatin lastauslaituri.

Aiheesta muualla

• Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Niinisalon rautatieasema Wikimedia Commonsissa