Motor Sitš

Motor Sitš (ukr. Мотор Сiч) on ukrainalainen, vuonna 1907 perustettu lentokone- moottoreiden ja voimaloiden kaasuturbiinien valmistaja. Sen kotipaikka ja päätoimipiste sijaitsee Zaporižžjassa.[5][4] Vuonna 2012 yhtiöllä oli yhteensä runsas 25 000 työntekijää.[2]

Motor Sitš
Motor Sich logo.png
Yritysmuoto osakeyhtiö
Osake Ukrainan pörssi MSICH [1]. Osakepääoma on jaettu 2 077 990 nimellisarvoltaan UAH 135 osakkeeseen.[2]
Puheenjohtaja Vjatšeslav Boguslajev (venäjäksi)[3]
Kotipaikka (venäjänkielestä): АО Motor Sitš, pr. Motorostroitelei 15, 69068 Zaporižžja,  Ukraina[4]
Tuotteet kaasuturbiinit sotilas- ja siviili-ilmailulle, voimalaitokset (kaasuturbiinivoimalat, kaasunpumppausyksiköt, yhdistetyt lämpö- ja sähkövoimalaitokset), helikopterien modernisointi[2]
Henkilöstö 25 267 (2012)[2]
Kotisivu www.motorsich.ru
Motor Sitšin pääkonttoria Ukrainan Zaporižžjassa.
Motor Sitšin lentokone (An-140)

Yhtiön pääasiakkaana ovat Venäjällä ja kaukoulkomailla toimivat lentokone- ja helikopteritehtaat. Yhtiön valmistamia kaasuturbiineja ja pientuulivoimaloita käytetään puolestaan energiantuotannossa.[2] Yhtiön johto ilmoitti keväällä 2014 jatkavansa moottoritoimituksia venäläisille asiakkailleen; toimitukset jatkuivat myös kesällä 2014.[6]

Sotilas- ja siviili-ilmailun moottoritMuokkaa

Yhtiö valmistaa, korjaa ja ylläpitää 55 eri tyyppiä tai mallia olevaa moottoria, mitä käytetään 61 erityyppisessä lentokoneessa tai helikopterissa, mitä käytetään 109 eri maassa. Yhtiö on yhteistyössä moskovalaisen koneenrakennusyritys Saljutin, Permin moottoritehtaan ja tieteellis-teknisen instituutti Saturnin kanssa. Yhtiön valmistamia potkuriturbiinimoottorityyppejä ovat muun muassa AI-20, AI-24 ja TVZ-117VMA-SBM1.

Tunnettuja lentokonetyyppejä, missä käytetään Motor Sitšin moottoreita ovat:lähde?

Yhtiöllä on teollista yhteistyötä FGUP Zavod imeni Klimova:n kanssa Antonov An-3:ssa, Antonov An-38:ssa ja Beriev Be-132:ssa käytettävän VK-1500-moottoriin ja sen helikopteriversioihin ja uusiin VK-800, VK-2500 ja VK-3500 liittyen.

 
Helikopteriin tarkoitettu MS-500V -moottori myyntinäyttelyssä (2011).

Mil Mi-17:ssä käytetyn uuden (TV-3-117) pystyttiin Intian armeijan ja kašmirilaisten välisessä taistelussa 1999 Mi-17:ää käyttämään tulitukena kahden kilometrin korkeuteen saakka ja Himalajalla tehdyissä kokeissa uuden (VK-2500)-moottorin avulla saavutettiin Mil Mi-17:llä 7 500 metrin lakikorkeus.lähde? Vuonna 2014 yhtiö raportoi uudesta helikoptereiden korkeusennätyksestä (9 150 m) Mil Mi-8MSB kopterin modernisoidulla versiolla.[7]

Moskovalainen Saljut valmistaa yhteistyössä Motor Sitšin kanssa D-436- ja AI-222-25-moottoreita. D-436:a käytetään suunnitteilla olevissa lentokoneissa Beriev Be-200 ja Tupolev Tu-334. Beriev Be-200 voi kuljettaa tulipalonsammutuksessa 300 000 litraa vettä, sitä markkinoi EADS. Kone on kanadalaisen CL-450:n kilpailija.lähde?

Motor Sitš osallistuu myös Antonov An-70:n jatkokehittämiseen. Siinä käytetään moottoria D-27.

LähteetMuokkaa

  1. Motor Sich, JSC, Common (MSICH)Motor Sitš (MSICH) (Motor Sitšin osake Ukrainan arvopaperipörssissä) Ukrajinska birža (УКРАЇНСЬКА БІРЖА), ux.ua. Viitattu 16.8.2014. (englanniksi)
  2. a b c d e Annual report 2012 (pdf) Motor Sitš, motorsich.com. Viitattu 16.8.2014. (englanniksi)
  3. Prezident (johtokunnan pj) Motor Sitš, motorsich.com. Viitattu 16.8.2014. (venäjäksi)
  4. a b Kontakty Motor Sitš, motorsich.com. Viitattu 16.8.2014. (venäjäksi)
  5. About Motor Sitš, motorsich.com, viitattu 23.7.2014, (englanniksi)
  6. Lehti: Ukraina vie edelleen aseita Venäjälle 16.8.2014. Yleisradio, yle.fi. Viitattu 16.8.2014. (venäjäksi)
  7. New World Record, motorsich.com, (englanniksi), viitattu 23.7.2014

Aiheesta muuallaMuokkaa