Avaa päävalikko

M300 (juna)

Helsingin metrossa käytettävä sähkömoottorijuna

M300 on Helsingin metrossa liikennöitävä sähkömoottorijuna. M300-sarjan junat ovat nelivaunuisia, kokonaan läpikäveltäviä ja ilmastointivarusteisia. M300 muistuttaa vuosina 2000–2001 Helsinkiin toimitettua M200-junaa. Yksi M300-juna vastaa pituudeltaan kahta M200- tai M100-sarjan junaa, joten 20 M300-junaa vastaa kapasiteetiltaan neljääkymmentä M100- tai M200-junaa.lähde?

M300
Metro-collision-Helsinki-2016.jpg
Perustiedot
Tyyppi sähkömoottorijuna
Liikennöitsijä HKL-Metroliikenne
Valmistaja Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF)
Lukumäärä 20
Valmistusvuodet 2014–2016
Numerointi 301–320
Istumapaikkoja 228
Tekniset tiedot
Huippunopeus 90 km/h
Paino 130 t
Pituus 88 220 mm
Leveys 3 200 mm
Korkeus 3 700 mm
Pyörästö Mc-M-T-Mc
Moottori 12 × TMR 50-20-4
Moottorin teho 12 × 230 kW[1]

M300-junat on mahdollista automatisoida myöhemmin, mutta siihen asti ne on varustettu väliaikaisella ohjaamolla.[2]

HKL päätti lokakuussa 2012 tilata Länsimetron liikennöintiä varten 20 uutta metrojunaa espanjalaiselta kiskokalustovalmistaja CAF:ltä.[3] Hankintasopimus allekirjoitettiin helmikuussa 2013.[4] Tilaus viivästyi, koska CAF joutui odottamaan automatiikan teknisiä tietoja automatisoinnista vastaavalta Siemensiltä.[5] Hankinnan arvonlisäveroton kokonaishinta oli yli 140 miljoonaa euroa.[3]

Ensimmäinen M300-sarjan yksikkö toimitettiin Helsinkiin maaliskuussa 2015,[6] loput 19 vuosien 2015–2016 aikana.[2]

Heinäkuussa 2016 yksi M300-sarjan junista, 302, oli osapuoli onnettomuudessa. Testikäytössä ollut juna törmäsi M100-sarjan junaan lähellä Itäkeskusta, jonka seurauksena 302 suistui osittain raiteilta.[7]

LähteetMuokkaa

  1. Raitio.org
  2. a b M300 hel.fi. 28.1.2015. HKL, Helsingin kaupunki. Viitattu 8.5.2015.
  3. a b Vehkasalo, Jussi: HKL tilaa espanjalaisia läpikäveltäviä metrojunia Helsingin uutiset. 16.10.2012. Viitattu 13.2.2015.
  4. HKL ja CAF sopimukseen metrojunahankinnasta Victoria Media. Viitattu 18.4.2013.
  5. Länsimetron matka mutkistui taas lisää – Metro valmis ehkä syksyllä 2016, Metro 11.2.2014, s. 6:
  6. Laita, Samuli: Helsingin uusin metro on lyhyt eikä sovi ruuhkaliikenteeseen hs.fi. 20.3.2015. Sanoma. Viitattu 8.5.2015.
  7. HKL:n turvallisuuspäällikkö metro-onnettomuudesta: Tapahtumista on nyt ainoastaan lisää kysymyksiä Yle Uutiset. Viitattu 19.9.2017.

Aiheesta muuallaMuokkaa