Avaa päävalikko

M/S Envik (IMO 8208464) on Puolalaisen SMT Shipping -varustamon tytäryhtiön SMT Eureka Cementin omistuksessa oleva ainoa Suomen lipun alla oleva sementinkuljetusalus. Laivan isännöinnin ja miehityksen hoitaa ASP Ship Management Scandinavia Oy.[1] Alus on rakennettu vuonna 1983 Leirvik I Sognissa, Norjassa.[1] Kuollutta painoa Envikillä on 3 683 tonnia ja jääluokitus on 1A1.[1] Alus on rekisteröity Suomen lipun alle ja sen kotisatama on Maarianhamina.

M/S Envik
Envik 2019
Envik 2019
Tyyppi Rahtilaiva
Lippuvaltio Suomi
Kotipaikka Maarianhamina[1]
IMO-numero 8208464
MMSI-numero 230107000[2]
Tunnuskirjaimet OIQS[2]
Aiemmat nimet 1983–2004: Envik
2004–2010: KCL Ballerina
2010– :Envik
Omistaja SMT Eureka Cement
Aiemmat omistajat 1983–2004: Finnsementti
2004–2010: Klaveness Cement Logistics
2010- SMT Eureka Cement
Rakennustelakka Havyard Leirvik AS, Leirvik I Sogn, Kleven Löland Norja[1]
Luovutettu 1983[1]
Status Liikenteessä
Tekniset tiedot
Pituus 95,8[3] m
Leveys 16,51[3] m
Syväys 5,212[3] m
Bruttovetoisuus (GT) 3 686[1]
Koneisto 1 × Wärtsilä 8R32 diesel[4]
Koneteho 3 710[4] kW
Nopeus 23,15 km/h
Nopeus 12,5[4] kn
Hyttejä 21
Miehistö 10
Lastikapasiteetti 3600 tonnia sementtiä

Alusta voidaan kutsua rakenteensa puolesta tankkilaivaksi. Sillä on neljä ruumaa johon sementti varastoidaan, ja mikäli lasti kuljetettaisiin säiliöautoilla, tarvittaisiin yhden lastin kuljettamiseen jopa sata tankkiautoa. Laivan miehistö on suomalainen ja se tekee noin kolmen viikon työjaksoja.[5]

KäyttöhistoriaMuokkaa

Alus rakennettiin vuonna 1983 norjalaisella telakalla. Valmistuttuaan alus luovutettiin Finnsementin omistukseen,[6] joka rekisteröi aluksen Suomen lipun alle.[7] Vuodesta 1983 vuoteen 2004 saakka laiva oli nimeltään Envik, jonka jälkeen alus päätyi ahvenanmaalaisen Klaveness Cement Logistics AB:n haltuun ja sai nimen KCL Ballerina. [5] Nimi vaihdettiin takaisin Envikiksi vuonna 2010 kun Puolalainen SMT Eureka Cement osti aluksen. [4] Aluksella ei tällä hetkellä ole enää vakituisella sopimuksella olevaa henkilökuntaa, ja se onkin jäämässä pois Suomen liikenteestä helmikuussa 2014.

ReittiMuokkaa

Alus ajaa pääsääntöisesti Suomen sisäistä rahtia Paraisilta Finnsementin tuotantolaitokselta eri puolille Suomea, muun muassa Ouluun, Pietarsaareen ja Kirkkonummen Kantvikiin. Toisinaan alus hakee sementtiä myös ulkomaisilta tuottajilta mm. Virosta ja Tanskasta.

LähteetMuokkaa

  1. a b c d e f g Registry > KCL BALLERINA > Overview Det Norske Veritas. Viitattu 1.5.2008. (englanniksi)
  2. a b Details for the ship Kcl Ballerina Vesseltracker.com. Viitattu 16.2.2008. (englanniksi)
  3. a b c Registry > KCL BALLERINA > Overview > Dimensions Det Norske Veritas. Viitattu 1.5.2008. (englanniksi)
  4. a b c d M/V KCL BALLERINA Heikki Helenin laivasivut. Viitattu 1.5.2008.
  5. a b Lamminsivu, Saana: M/S KCL Ballerina. Merimies, 13.11.2009, nro 7, s. 4–6. Helsinki: Suomen Merimies-Unioni SMU ry.
  6. Registry > KCL BALLERINA > Overview > Owner > Previous Owners Det Norske Veritas. Viitattu 1.5.2008. (englanniksi)
  7. Registry > KCL BALLERINA > Overview > Registry Det Norske Veritas. Viitattu 1.5.2008. (englanniksi)

Aiheesta muuallaMuokkaa

 
KCL Ballerina Toppilan satamassa Oulussa tammikuussa 2007