Avaa päävalikko

Kihniön rautatieasema (lyh.Kiö) on entinen rautatieliikennepaikka Kihniössä rataosuudella Pori-Haapamäki. Asema avattiin viiden kilometrin päähän kirkonkylältä marraskuussa 1937. Asemarakennus oli valmistunut kolme vuotta aiemmin Thure Hellströmin suunnitelmien mukaisesti. Tavaraliikenne Kihniöön aloitettiin Porin suunnasta jo vuonna 1935. Radan rakennusvaiheessa aseman nimenä oli Mäkikylä. Kihniön ja Kurun välinen maantie ylitti radan lähellä asemaa.[1]

Kihniö
Kihniön entinen rautatieasema
Kihniön entinen rautatieasema
Perustiedot
Lyhenne Kiö
Rataosa Haapamäki-Pori
Ratakilometri 444+460
Osoite Hietasentie, 39880 Kihniö as
Kunta Kihniö
Etäisyydet Haapamäki 70,5 km
Pori 121,7 km
Virrat 29,8 km
Parkano 16,4 km
Avattu 1.11.1937
Lakkautettu 8.12.2015
 • henkilöliikenne  31.5.1981
 • tavaraliikenne  8.12.2015
Asemarakennus
Suunnittelija Thure Hellström
Materiaali puu
Rakennettu 1934
Ratapiha
Raiteisto pääraide, kuormausraiteita

Asiointiliikenne Kihniön kirkonkylästä suuntautui enimmäkseen Parkanoon eikä toisessa suunnassa sijainnut rautatieasema erityisemmin palvellut kirkonkylän tarpeita. Aseman seudulle ei myöskään syntynyt varsinaista asutuskeskusta. Henkilöliikenne lopetettiin 31.5.1981, miehitys oli loppunut jo 1968. Pori-Haapamäki rataosuudesta jätettiin Kihniön puukuljetuksien ja Aitonevan turveliikenteen takia osuudet Parkano-Kankaanpää ja Parkano-Aitoneva liikennöitäväksi muun radan sulkeuduttua liikenteeltä vuonna 1985. Asemasta tuli radan pääteasema, kun Aitonevan liikennepaikka lakkautettiin 2003.[1] Tavaraliikenne jatkui joulukuuhun 2015, jolloin Parkanoon rakennettu raakapuuterminaali valmistui ja Kihniön kuormauspaikka kävi tarpeettomaksi.[2]

LähteetMuokkaa

  1. a b Iltanen Jussi: Radan varrella Karttakeskus 2009, s.199, 201
  2. http://www.resiinalehti.fi/artikkeli/100

Aiheesta muuallaMuokkaa

Kuvia Kihniön asemalta vuodelta 2004

Tämä rautateihin tai rautatieliikenteeseen liittyvä artikkeli on tynkä. Voit auttaa Wikipediaa laajentamalla artikkelia.