Keskustelu:Lohjanharjuntie

Siitä turvallisuudesta

Höö, miks ne bussit tätä käyttää, kun se tie 25 siinä rinnalla on tän kohdalla moottoritie? Eiks moottoritie oo aina turvallisempi kuin kakskaistanen tie? Itte ainakin Lohjasta Helsinkiin ajaisin sitä valtatietä 25 pitkin kun se nopeusrajoituskin on korkeampi. --Moptim 29. syyskuuta 2007 kello 09.05 (UTC)

Artikkelissa sanotaan: "Yhdystie 1125 on entistä valtatietä huomattavasti turvallisempi tie." Eli tällä tarkoitetaan todennäköisesti, että yhdystie 1125 on nykyisin turvallisempi kuin ollessaan vielä valtatie 25 ennen moottoritien valmistumista.

Tämä on varmasti totta, sillä onhan vanhan tien liikennemäärät laskeneet moottoriten valmistuttua, minkä lisäksi (vanhalle) tielle on artikkelin mukaan tehty turvallisuutta parantavia töitä. Nykyiseen valtatiehen 25 (moottoritie) verrattuna artikkeli ei väitäkään vanhan tien olevan turvallisempi.

Minulla ei juuri Lohjan seudulta ole paikallistuntemusta, mutta yleisesti (reittiliikenteen) linja-autot käyttävät ns. vanhaa tietä moottoritien sijasta yleensä sen vuoksi, että asutus ja sitä kautta matkustajat sijaitsevat yleisemmin vanhan tien varressa. Haittojen minimoimiseksihän uudet moottoritiet pyritään yleensä rakentamaan riittävän välimatkan päähän asutuksesta. Edellä oleva koskee lähinnä aikataulunmukaista linja-autoliikennettä (paikallisliikenne, seutuliikenne, kaukoliikenne); tilausajot varmaankin käyttävät moottoriteitä.

On totta, että moottoritiet ovat tilastollisesti liikennemääriin suhteutettuna yleensä turvallisempia kuin tavalliset kaksikaistaiset tiet. Aiheesta lisää: Moottoritie#Moottoriteiden rakentaminen ja vaikutukset. – Apalsola ^{k • m} 29. syyskuuta 2007 kello 10.44 (UTC)

Oh-hoh, nyt taisin tehdä virheitä. Olet oikeassa esim. siinä, että artikkeli sanoo Lohjanharjuntien olevan turvallisempi kuin vanha tie eikä nykyinen 25. Sekin on totta, että monesti reittiliikenne kulkee vanhan tien vartta; harvan ohikulkutien varressa on jonkin kaupungin kohdalla muuta kuin pari pikkukylää ja mahdollisesti aivan ydinkeskusta (No Kuopiossa on tietysti paljon sen vitostien varrella siellä niemessä, mutta Kuopio ei ole Lohja). Samoin se että vanhan tien liikennemäärät ovat pieniä jos moottoritie kulkee rinnalla; yksityisautoilijat varmasti kulkevat mieluummin 120 km/h ja käyttävät eritasoliittymiä kuin 60 km/h + liikennevalot. --Moptim 29. syyskuuta 2007 kello 15.17 (UTC)

Jooh, niinhän siinä artikkelissakin sanotaan että Lohjanharjuntien varrella on paljon teollisuutta. --Moptim 29. syyskuuta 2007 kello 15.18 (UTC)

Apalsola on arvioinut aivan oikein; kyse on siis todellakin siitä, että uudella moottoritieosuudella on vain yksi pysäkki, matkalla jolla vanhalla valtatiellä eli tiellä 1125 on kymmeniä pysäkkejä, joilta myös tulee runsaasti matkustajia linja-autoihin. Tämän vuoksi moottoritietä ajavat vain ruuhka-aikoina tuplavuoroista toinen, muut vuorot ajavat tietä 1125. Poistin lähdepyynnön tien turvallisuuden parantumisesta, koska mielestäni on aika ilmiselvää että tien reilusti vähentynyt liikenne, yhdistettynä reilusti lisääntyneisiin turvallisuuseikkoihin (jakajat, liikennevalot, suojatiet) ja alempaan nopeusrajoitukseen tekevät tiestä turvallisemman. Aiemmin kyseessä oli siis lähes koko matkalta 80 km/h tie, jolla oli (ja on) runsaasti risteyksiä ja niistä tulevaa liikennettä. Ennen tien joutuivat ylittämään muun muassa linja-autoja käyttävät, eikä käytössä ollut koko kuuden kilometrin matkalla kuin muutama suojatie. Jos joku kovasti haluaa, asialle kyllä löytyy lähteitä, jos joku jaksaa kaivella vaikkapa Länsi-Uusimaa-lehtiä kirjastosta, itsekin voisin jos muistaisin yhtään milloin ko. juttu on julkaistu. Varmaankin Tielaitoksen uumenista tietoa löytyy myös. -- Piisamson 15. marraskuuta 2007 kello 18.16 (UTC)