Wikipedia

Jyväskylän suurajot 1991

Jyväskylän suurajot 1991 järjestettiin 22. - 25.8.1991. Se oli ralliautoilun maailmanmestaruuskauden 1991 yhdeksäs osakilpailu ja 41. Jyväskylän suurajot kautta aikain.[1]

Suomi Suomen ralli 1991
9. osakilpailu 14 osakilpailusta kaudella 1991.
Sijainti Jyväskylä, Suomi
Pituus 42 erikoiskoetta, 524,26 km
Palkintokoroke
Voittaja Suomi Juha Kankkunen
Suomi Juha Piironen
(Martini Lancia)
Toinen Ranska Didier Auriol
Ranska Bernard Occelli
(Jolly Club)
Kolmas Ruotsi Kenneth Eriksson
Ruotsi Staffan Parmander
(Mitsubishi Ralliart Europe)

Osallistujat muokkaa

Kilpailuun ilmoittautui 156 autokuntaa.[1]

Tehdastallit[2]
Talli Nro Kuljettaja Auto
Toyota Team Europe 1 Carlos Sainz Toyota Celica GT-4
9 Armin Schwarz
Lancia Martini 2 Juha Kankkunen Lancia Delta Integrale 16v
Jolly Club 6 Didier Auriol
Mitsubishi Ralliart Europe 3 Kenneth Eriksson Mitsubishi Galant VR-4
5 Timo Salonen
Subaru Rally Team Europe 4 Markku Alen Subaru Legacy RS
Mazda Rally Team Europe 7 Hannu Mikkola Mazda 323 GT-X
10 Tommi Mäkinen
Nissan Motorsports Europe 11 Stig Blomqvist Nissan Sunny GTI-R
14 David Llewellin

Edellisenä vuonna N-ryhmän voittanut Tommi Mäkinen[3] oli ensimmäistä kertaa tehtaan auton ohjaimissa MM-tasolla[4]. Tehdastalleista Ford ei ollut kilpailussa mukana.[2] Fordia kilpailussa edustikin ilman tallipaikkaa kaudeksi 1991 jäänyt Ari Vatanen[5], joka oli mukana maitoyhtiön sponsoroimalla Ford Sierra Cosworthilla[2].

Reitti muokkaa

Reitin pituus oli 1660,31 km, josta erikoiskokeita oli 524,26 km. [1] Erikoiskokeita oli yhteensä 42. [1] Yhtäkään tieosuutta ei toistettu rallin aikana.[6] Reitti oli suurilta osin samanlainen kuin edellisenä vuonna.[6]

Reitti[7]
Torstai Perjantai Lauantai Sunnuntai
Jyväskylä–(Jämsä)*–Jyväskylä Jyväskylä–Pieksämäki–Jyväskylä Jyväskylä–Tampere–Jyväskylä Jyväskylä–(Sysmä)*-Jyväskylä
7 EK:ta 12 EK:ta 15 EK:ta 8 EK:ta
62,22 km 124,13 km 239,92 km 97,99 km

*=ei kokoomataukoa

Torstain lenkin isojen teiden erikoiskokeet Vesala ja Parkkola oli korvattu kapeammilla Kuohulla ja Moksilla. Lenkille oli myös lisätty uusi erikoiskoe Himoksen laskettelukeskuksen ympärille.[6]

Perjantaina ajettiin Valkola ensimmäistä kertaa vuoden 1985 jälkeen. Ruuhimäen loppuun lisättiin osuus ajoharjoitteuradalle.[6]

Leustun alkua muutettiin ja samalla Korpiahon erikoiskoe jäi pois reitiltä. Hassista oli tehty nyt 30-kilometrinen, ja siinä ajettiin ensimmäistä kertaa MM-rallissa "Ouninpohjan pikkutie" ja Kakariston risteys. Vastaavasti Konivuoren reittiä lyhennettiin.[6]

Päijälä palasi reitille ensimmäistä kertaa vuoden 1987 jälkeen. Haukilahden erikoiskokeen paikan otti Autio, jonka reittiä lyhennettiin juuri ennen rallin alkua, mahdollisesti siksi, että samaa tietä käytettiin Mänttä 200 -Ajossa juuri ennen Suurajoja.[6]

Sunnuntain Vehkalahti oli sama erikoiskoe kuin vuoden 1979 Sydänmaa, ei siis sama kuin vuoden 1978 Vehkalahti. Rallin päätöserikoiskoe Vartiamäki alkoi osuudella Josemoran rallicross-radalla.[6]

Kilpailun tapahtumia muokkaa

Markku Alen johti rallia avauspäivänä huolimatta rengasrikosta avauserikoiskoe Harjulla. Hän menetti kuitenkin johtopaikan Carlos Sainzille perjantaina kärsittyään ensimmäisenä autona irtosorasta. Koko rallin ajan myös Subarun moottorin turvajärjestelmä oli pudottanut tehoja yllättäen. Alen oli nuotittanut väärin Leustun muuttuneen erikoiskokeen, ja joutui täten ajamaan osan erikoiskokeesta ilman nuotteja. Lauantaina Alen myös kärsi kaksi rengasrikkoa lisää. Sunnuntaina hän keskeytti moottorivikaan.[8]

Carlos Sainz ajoi ulos pimeässä lauantain päättäneellä Surkeen erikoiskokeella ja Kankkunen nousi johtoon säilyttäen asemansa läpi sunnuntain ja voittaen näin ensimmäistä kertaa kotikilpailunsa. Sainzin sijoitus maalissa oli lopulta neljäs.[8]

Hannu Mikkola kaatoi autonsa perjantaipäivän avauserikoiskoe Valkolassa. Hän pääsi jatkamaan, mutta keskeytti myöhemmin konerikkoon[9]. Ari Vatanen puolestaan kaatoi autonsa lauantaipäivän avauserikoiskoe Leustulla, mutta sijoittui lopulta seitsemänneksi.[8]

Sebastian Lindholm keskeytti seitsemänneltä sijalta ohjauksen hajoamiseen Hassin erikoiskokeen lopussa.[8]

Kolmanneksi kilpailussa ajanut Mitsubishin Timo Salonen hylättiin kilpailun jälkeen laittoman polttoaineen käytön vuoksi.[8]

Tulokset muokkaa

Kuljettaja Auto Aika
1.   Juha Kankkunen Lancia Delta HF Integrale 16v 4:36:52
2.   Didier Auriol Lancia Delta HF Integrale 16v +0:56
3.   Kenneth Eriksson Mitsubishi Galant VR-4 +2:23
4.   Carlos Sainz Toyota Celica GT-4 +2:55
5.   Tommi Mäkinen Mazda 323 GT-X +4:03
6.   Mats Jonsson Toyota Celica GT-4 +4:45
7.   Ari Vatanen Ford Sierra Cosworth 4x4 +5:00
8.   Stig Blomqvist Nissan Sunny GTI-R +7:24
9.   Armin Schwarz Toyota Celica GT-4 +8:12
10.   David Llewellin Nissan Sunny GTI-R +13:21
Lähde [9]

N-ryhmän voitti Jouko Puhakka.[9]

Lähteet muokkaa

  1. ↑ a b c d juwra.com  |  Rallies - Finland 1991 www.juwra.com. Viitattu 4.8.2016.
  2. ↑ a b c juwra.com  |  Rallies - Finland 1991 entry list www.juwra.com. Viitattu 4.8.2016.
  3. ↑ juwra.com  |  Rallies - Finland 1990 final results www.juwra.com. Viitattu 4.8.2016.
  4. ↑ juwra.com  |  Tommi Makinen - WRC starts www.juwra.com. Viitattu 4.8.2016.
  5. ↑ juwra.com  |  Drivers - Ari Vatanen www.juwra.com. Viitattu 4.8.2016.
  6. ↑ a b c d e f g Rally Finland Route History III:1988–1995 It Gets Faster Now!.
  7. ↑ Maps | 1000 Lakes Rally 1991 [WRC] Rally-Maps.com. Viitattu 12.12.2023. (englanniksi)
  8. ↑ a b c d e VM Työryhmä: Toivottu Kankkunen. Vauhdin maailma, 9/1991.
  9. ↑ a b c juwra.com  |  Rallies - Finland 1991 final results www.juwra.com. Viitattu 4.8.2016.

Aiheesta muualla muokkaa

Osakilpailut MM-rallikaudella 1991
 
Rallin maailmanmestaruussarjan Suomen rallit
1970-luku
1980-luku
1990-luku
2000-luku
2010-luku
2020-luku
Noudettu kohteesta ”https://fi.wikipedia.org/w/index.php?title=Jyväskylän_suurajot_1991&oldid=22071902”