Huutokosken rautatieasema

rautatieasema Joroisten kunnassa

Huutokosken rautatieasema (lyh. Hko) sijaitsee Joroisten kunnan Huutokosken kylässä noin kahdeksan kilometriä Joroisten keskustan luoteispuolella. Huutokoski on risteysasema: siellä risteävät rataosat Pieksämäki–Joensuu ja Huutokoski–Parikkala.[1][2] Henkilöliikenne asemalla lopetettiin vuonna 1992 ja tavaraliikenne lakkautettiin 2000.[3][4]

Huutokoski
Huutokosken rautatieasema heinäkuussa 2011.
Huutokosken rautatieasema heinäkuussa 2011.
Perustiedot
Lyhenne Hko
Rataosa Pieksämäki–Joensuu,
Huutokoski–Parikkala
Ratakilometri 406+988
Sijainti 62°12′37″N, 027°41′21″E
Osoite Kasarmintie 19, 79620 Huutokoski
Kunta Joroinen
Etäisyydet Pieksämäki 31,0 km,
Joensuu 150,9 km,
Parikkala 134 km (Savonlinnan kautta)
Avattu 1. marraskuuta 1914
Lakkautettu
 • henkilöliikenne  31. toukokuuta 1992
 • tavaraliikenne  2000
Liikenne
Muut tiedot junakohtauspaikka,
risteysasema,
ei kaupallista liikennettä
Asemarakennus
Tyyppi IV luokan asemarakennus
Suunnittelija Thure Hellström
Materiaali puu
Rakennettu 1914
Ratapiha
Raiteisto pääraide, 1 sivuraide

Huutokosken asemarakennus on rakennettu IV luokan aseman tyyppipiirustusten mukaan vuonna 1912. Museovirasto on luokitellut aseman valtakunnallisesti merkittäväksi rakennetuksi kulttuuriympäristöksi.[1][2][3]

Huutokosken vanha kampiasetinlaite on sijoitettuna Pieksämäelle Savon radan museon eteen.[5]

HistoriaMuokkaa

 
Huutokosken rautatieasema 1910-luvulla.

Huutokoskelle tuli rautatie, kun Pieksämäen ja Savonlinnan välinen rata rakennettiin. Huutokoskelta rakennettiin samaan aikaan rata Varkauteen, ja Huutokoskesta tuli risteysasema. Radat valmistuivat vuonna 1914,[2] ja Huutokoski avattiin liikenteelle 1. marraskuuta 1914.[3][4]

Huutokosken asemarakennus rakennettiin IV luokan aseman piirustusten mukaan. Piirustukset laati rautatiehallituksen arkkitehti Thure Hellström. Asemarakennus valmistui vuonna 1914 ja se edustaa myöhäistä jugendia. Aseman alkuperäinen ulkoasu on säilynyt hyvin.[3] Asemarakennuksen lisäksi asema-alueella on muun muassa tavaramakasiini, asuinrakennuksia ja talousrakennuksia.[2]

Aseman ympärille ei syntynyt suurta asutuskeskusta. Vuonna 1992 lakkautettiin henkilöliikenne Savonlinnan suuntaan. Henkilöliikenne lakkautettiin kokonaan 31. toukokuuta 1992 ja tavaraliikenne vuonna 2000[4]. Huutokoski muutettiin miehittämättömäksi vuonna 2003.[3]

Viimeiset siipiopastimetMuokkaa

Huutokosken rautatieasemalla sijaitsivat Suomen rataverkon viimeiset mekaaniset siipiopastimet ja AGA-kaasuvilkkulaitteistolla varustetut kaasuvaloesiopastimet.[3] Opastimet poistettiin käytöstä lopullisesti 3. marraskuuta 2003 kello 9.30, kun Varkauden tulosuunnan siipiopastin kytkettiin irti kampiasetinlaitteesta. Tulosuuntien siipiopastimet korvattiin kolmivaloisilla pääopastimilla ja lähtöluvan antaa Pieksämäen kauko-ohjaaja radiolla, joten lähtöopastimia ratapihalla ei ole.lähde?

Liikennepaikan miehitys päättyi 6. marraskuuta 2003, kun uusi liikenteenohjauslaitteisto otettiin käyttöön. Nykyisin Huutokosken toimintoja ohjataan kaukokäytöllä Pieksämäeltä käsin.lähde?

KuviaMuokkaa

LähteetMuokkaa

  1. a b Timo Louhikari: Matkaopas rautateille. Sankarimatkailija junassa, s. 123. Helsinki: Kustannus oy Taifuuni, 1994. ISBN 951-581-018-3.
  2. a b c d Huutokosken rautatieasema Valtakunnallisesti merkittävät rakennetut kulttuuriympäristöt RKY. Museovirasto. Viitattu 29.9.2021.
  3. a b c d e f Iltanen, Jussi: Radan varrella. Suomen rautatieliikennepaikat, s. 346. Karttakeskus, 2009. ISBN 978-951-593-214-3.
  4. a b c Huutokoski vaunut.org. Viitattu 29.9.2021.
  5. Kuva vaunut.org. Viitattu 29.9.2021.

Aiheesta muuallaMuokkaa