Avaa päävalikko

Helsinki-Vantaan lentoasema

kansainvälinen lentoasema Vantaalla, Suomessa
(Ohjattu sivulta Helsinki-Vantaa)

Helsinki-Vantaan lentoasema (IATA: HELICAO: EFHK) (ruots. Helsingfors-Vanda flygplats) on Uudenmaan päälentoasema ja samalla koko Suomen suurin lentoasema. Helsinki-Vantaa on myös Pohjois-Euroopan johtava kaukoliikenneasema Euroopan ja Aasian välisessä liikenteessä.[5] Helsinki-Vantaan lentoaseman kautta kulkee noin 90 prosenttia Suomen kansainvälisestä lentoliikenteestä. Lentoonlähtöjä ja laskeutumisia on yhteensä keskimäärin runsaat 600 päivässä ja matkustajia nykyään lähes 21 miljoonaa vuodessa, mikä tekee kentästä matkustajamäärissä mitattuna Pohjoismaiden neljänneksi vilkkaimman.[3][6][7]

Helsinki-Vantaan lentoasema
Helsingfors-Vanda flygplats
Helsinki Vantaa Logo.png
Helsinki-vantaa aerial.jpg
IATA-koodi HEL
ICAO-koodi EFHK
Sijainti Lentokenttä, Vantaa
Koordinaatit 60°19′02″N, 024°57′48″E
Tyyppi julkinen
Ylläpitäjä Finavia
Valmistumisvuosi 1952
Korkeus 55 m
Liikenneyhteydet
Tärkein keskus ja etäisyys Helsinki – 18 km
Kiitotiet
Suunta Pituus (m) Leveys (m) Pintamateriaali
04R/22L 3 500 60 asfaltti
04L/22R 3 060 60 asfaltti
15/33 2 901 60 asfaltti
Matkustajamäärä (2018) 20 848 838
Huomioita
Lähteet AIP[1][2]
Tilastot[3]
Finavia[4]
www.helsinki-vantaa.fi

Lentoasema sijaitsee Vantaalla Lentokentän kaupunginosassa noin viisi kilometriä Tikkurilasta luoteeseen ja 18 kilometriä Helsingin keskustasta pohjoiseen ja on pinta-alaltaan 1 700 hehtaaria.

Lentoasemalla on kolme kiitotietä. Lentoaseman terminaalit sijaitsevat noin 250 metrin päässä toisistaan ja niitä yhdistää käytävä, josta on kulkuyhteys Lentoaseman rautatieasemalle. Helsinki-Vantaan lentoasemalla on useita ostosalueita. Palvelupisteitä on kaikkiaan lähes sata. Lentoasema on sijoittunut Euroopan parhaiden asemien joukkoon useissa vertailuissa.[8]

Vuonna 2014 on käynnistetty miljardin euron investointi lentoaseman kapasiteetin kasvattamiseksi 30 miljoonalle matkustajalle.[9] Ensimmäisenä kiinalaisena lentoyhtiönä Tibet Airlines avasi reitin Jinaniin huhtikuussa 2019.[10] Kesäkuussa 2019 kiinalainen Juneyao Airlines aloitti reittiliikenteen Shanghaista.[11]

HistoriaMuokkaa

 
Helsinki-Vantaan lentoaseman sijainti Vantaan kartalla.
 
Ilmakuva ensimmäisestä, nyttemmin puretusta terminaalista
 
Ilmakuva vastavalmistuneesta terminaalista vuonna 1969

Helsinki-Vantaan lentoasema valmistui Helsingin olympialaisiin vuonna 1952, jolloin 5. heinäkuuta – 15. elokuuta 1952 lennettiin kaikkiaan noin 1 700 lentoa. Ensimmäiset kaksi Aero Oy:n DC-3-lentokonetta, OH-LCC Tiira ja OH-LCD Lokki, laskeutuivat koelentona 26. kesäkuuta, ja ensimmäinen ulkomainen reittikone oli Scandinavian Airlines Systemin (nyk. SAS) DC-6 B Torgil Viking 29. kesäkuuta.[12] Säännöllinen lentoliikenne siirtyi Malmin lentoasemalta uudelle lentoasemalle 26. lokakuuta 1952. Alun perin lentoasemalla oli vain yksi kiitotie. Toinen kiitotie valmistui neljä vuotta myöhemmin, vuonna 1956, jolloin valmistui myös ensimmäinen lentokonehalli. Samana vuonna lentoasema sai käyttöönsä myös ensimmäisen tutkansa. Säännöllinen suihkulentoliikenne Helsingin lentoasemalle alkoi vuonna 1959. Uusi terminaali valmistui syksyllä 1969. Koko lentokenttäalueen ympäröivä yhtenäinen aita valmistui keväällä 1973.[13]

Vantaa oli vuoteen 1972 asti Helsingin maalaiskunta. Nykyinen nimi Helsinki-Vantaa otettiin käyttöön vuonna 1977, jota ennen se tunnettiin nimellä Helsingin lentoasema.[14] Lentoaseman postitoimipaikka oli vuoteen 1974 asti 01530 Helsinki-Lento, vuosina 1974–1983 01530 Helsinki-Vantaa-Lento ja vuodesta 1983 nykyinen 01530 Vantaa.

Puolustusvoimat piirittivät lentokentän loppusyksystä 1977, tarkoituksena suojata kenttä mahdolliselta Punaisen armeijakunnan terroristi-iskulta.[15]

Lentoaseman matkustajaterminaalia laajennettiin ensimmäisen kerran vuonna 1983, ja kotimaanlentoja varten rakennettiin kokonaan uusi terminaali vuonna 1993. Vuonna 1996 lentoasemalla tehtiin suuri uudistus, kun alkuperäistä ulkomaanterminaalia laajennettiin ja kotimaanterminaali yhdistettiin siihen. Samalla avattiin uusi ostoskatu, kongressikeskus ja hotelli, ja lähilennonjohto muutti uuteen lennonjohtotorniin. Seuraavana vuonna avattiin valtiovierailuja varten uusi VIP President -terminaali. Lentoaseman ulkomaanterminaalia laajennettiin taas ja sinne avattiin uudet lähtö- ja tuloaulat marraskuussa 1999. Vuoteen 2000 osuneena historiallisena tapahtumana oli, että Helsinki-Vantaan vuotuinen matkustajamäärä ylitti 10 000 000 rajan.[16] Lähestymislennonjohto siirtyi niin sanotusta luolasta uusiin maanpäällisiin tiloihin.

Vuonna 2001 tulivat käyttöön uudet Schengen-rajatarkastusjärjestelyt. Kolmas kiitotie otettiin käyttöön 28. marraskuuta 2002, jota käytti ensimmäisenä Finnairin MD-11 lähdöllä kohti New Yorkia. Vuonna 2004 laajennettiin ulkomaanterminaalia ja kaukolentojen matkustajille avattiin uusi ostosalue. Samalla avattiin myös lentorahtipalvelu matkustajille, joilla on esimerkiksi ylipainomatkatavaraa. Vuonna 2006 otettiin käyttöön 24 lähtöselvitysautomaattia.[17]

Lentoaseman yhteyteen avattiin 13. elokuuta 2007 Hilton-ketjun hotelli, Hilton Helsinki-Vantaa Airport, jossa on 330 huonetta.[18][19] Rinnakkaisten kiitoteiden toisistaan riippumaton käyttö alkoi marraskuussa 2007.[20]

Lentoasemalle avattiin maksuton WLAN-verkko 25. marraskuuta 2008.[21]

Lentoaseman terminaalijako muuttui 5. elokuuta 2009 siten, että ne eivät enää jakaudu lennon määränpään mukaan (kotimaan- ja ulkomaanterminaali), vaan lentoyhtiön mukaan.[22]

Syksyllä 2009 lentoasemalla nähtiin ulkoistusten myötä useita työtaisteluja, kun Finavia kilpailutti turvatarkastukset. Turvatarkastukset siirtyivät syksyllä siivous- ja kiinteistöpalvelukonserni SOL Palveluiden hoidettaviksi. Samalla työehdot muuttuivat. Tammikuussa 2010 SOL aloitti 80 työntekijän YT-neuvottelut. Taloudellisesti turvapalveluiden uudelleenkilpailutus oli kuitenkin Finavialle ja siten lentomatkustajille kannattava, sillä Finavia saavutti ostopalveluiden osalta ensimmäisellä puolivuotiskaudella 2010 huomattavat kustannussäästöt edelliseen puolivuotiskauteen verrattuna. Tämä oli mahdollista pitkälti Helsinki-Vantaan turvapalveluiden kilpailutuksesta johtuen.[23]

Finnair ulkoisti matkatavarapalvelut tytäryhtiöltään Northportilta Barona Handlingille marras–joulukuun vaihteessa 2009, jolloin työntekijät ryhtyivät neljän päivän laittomaan lakkoon. Vuodenvaihteessa 2009–2010 Helsinki-Vantaalla makasi tuhansia laukkuja, joita matkustajat eivät saaneet. Työntekijöiden mukaan matkatavaroiden kuormauksessa oli tammikuussa 2010 kymmeneksen vähemmän henkilökuntaa kuin aiemmin. Ilmailualan Unioni syytti Baronaa turvasäännösten laiminlyönnistä laukkusumaa työtaistelun aikana purettaessa.[24] Tammikuussa 2010 STT kirjoitti, että osa työntekijöistä olisi lähettänyt tahallaan laukkuja väärin kohteisiin.[25][26][27] Vuonna 2009 lentoasema ei ollut viiden parhaan lentoaseman joukossa Airport Service Quality -tutkimuksessa.[28]

Lentoasemalla otettiin käyttöön kaukolentojen tarpeisiin suunnitellut uudet matkustajatilat 11. joulukuuta 2009. Terminaalin pinta-ala laajeni 30 prosenttia. Uuteen terminaaliosaan avattiin samalla lukuisia uusia kauppoja ja ravintoloita sekä ylellinen kylpylä. Uusia laajarunkokoneille tarkoitettuja matkustajasiltoja valmistui viisi. Kylpylä suljettiin helmikuussa 2012 vähäisen käytön vuoksi.[29] Vuonna 2011 lentoaseman matkustajamäärä kasvoi 15,5 prosenttia 14,9 miljoonaan matkustajaan. Noin 25 % matkustajista vaihtoi konetta lentoasemalla. Matkustajista 12,2 miljoonaa lensi ulkomaille ja 2,7 miljoonaa kotimaahan. Aasiaan suuntautuvilla lennoilla oli yhteensä 1,63 miljoonaa matkustajaa.[30]

Lentoasemalle avattiin marraskuussa 2018 lähtöportin 33 viereen Airport Cinema -niminen ilmainen elokuvateatteri.[31]

RakennushankkeetMuokkaa

 
Terminaali 1 (entinen kotimaanterminaali)
 
Terminaali 2

Keväällä 2010 lentoasemalla otettiin käyttöön uusinta tekniikkaa hyödyntävä matkatavarakäsittelykeskus, jonne keskitetään kaikki lähtevän ja vaihtavan matkatavaran käsittely. Saapuvan matkatavaran käsittely jää nykyisiin kuormaustiloihin.lähde?

Vuonna 1969 ja 1983 valmistuneet lentoasemarakennuksen osat saneerattiin täysin. Peruskorjaus valmistui vuonna 2012.lähde?

Kiitotie 3 (22R/04L) peruskorjattiin vuoden 2012 huhti–kesäkuussa, jolloin kiitotie oli poissa käytöstä. Tämän jälkeen kiitotie 2:n (15/33) viereinen rullaustie peruskorjattiin, jolloin kiitotie 2 toimi väliaikaisena rullaustienä. Remontti valmistui syyskuussa 2012.[32]

Lentoasemalle avattiin rautatieasema 10. heinäkuuta 2015.[33] Kehärata yhdistää toisiinsa pohjoisen pääradan ja läntisen Vantaankosken radan. Matka lentokentältä Helsingin keskustan rautieasemalle kestää noin puoli tuntia, Tikkurilan rautatieasemalle noin 10 minuuttia. Lentoaseman rautatieasema rakennettiin maan alle pysäköintitalo P3A:n ja P1/P2:n väliin. Asemalta on kulkuyhteys terminaali 1:n ja 2:n väliseen yhdyskäytävään.

Pääkiitotie 04R/22L peruskorjattiin kesän 2015 aikana ja avattiin uudelleen elokuun alussa.[34]

Kävelymatkan päähän terminaalista 2 on valmistunut 13-kerroksinen kaksirakennuksinen World Trade Center, jonka päävuokralainen on Finavia.[35] Alkuvuodesta 2018 kyseiseen rakennukseen aukeaa myös Scandic hotelli, joka sisältää 148 huonetta. Tämä on kolmas hotelli lentokentän välittömässä läheisyydessä.[36]

Terminaalien laajentaminen alkoi vuoden 2016 alussa kaukolentoalueen eteläsiivestä. Sen jälkeen alkavat länsisiiven rakennustyöt, joiden on tarkoitus valmistua kesällä 2020.[37] 2017 alkoi myös terminaali ykkösen laajennus, jossa T1 saa noin 3500 lisäneliötä.[38] T1-terminaali pitenee 230 metrillä ja sinne tulee seitsemän uutta lähtöporttia.[39].

Eteläsiiven laajennus valmistui kesällä 2017.

SisäkuviaMuokkaa

KiitotietMuokkaa

 
Kiitotie 15/33
 
Lennonjohtotorni

Helsinki-Vantaalla on kolme kiitotietä:[2]

  • 04R/22L (kiitotie 1), ns. pääkiitotie, mitat: 3 500 m × 60 m
  • 15/33 (kiitotie 2), ns. poikittaiskiitotie tai sivukiitotie, mitat: 2 901 m × 60 m
  • 04L/22R (kiitotie 3), pääkiitotien suuntainen kiitotie, mitat: 3 060 m × 60 m

Kiitoteiden käyttöperiaatteetMuokkaa

Käytettävien kiitoteiden valintaan vaikuttavat monet tekijät, kuten sää. Ihannetilanteessa kiitotie 22R on lähtökiitotie ja 15 laskukiitotie (Open V -konfiguraatio). 22-kiitoteiden rinnakkaiskäytössä (parallel 22) on 22R lähtö- ja 22L laskukiitotie (paitsi hiljaiset suihkuturbiini-ilma-alukset voidaan selvittää lähtöön myös kiitotieltä 22L (Quiet Jet)). 04-kiitoteiden rinnakkaiskäytössä on 04L lasku- ja 04R lentoonlähtökiitotie. Nykyään kiitotietä 33 (ts. kiitotie 2 luoteeseen päin) käytetään harvoin, varsinkaan laskuun, koska sillä ei ole ILS-tarkkuuslähestymislaitteita, vaan ainoastaan VOR/DME- ja RNAV-menetelmät ilman varsinaista pystysuuntaopastusta, mikä tekee sen käytöstä vähänkään huonommalla säällä vaikeaa. Joskus sitä voidaan käyttää pohjoiseen suuntautuvien lentojen lähtökiitotienä.lähde?

Häiriöiden vähentämiseksi käytetään ensisijaisuusjärjestystä, joka lähtöihin on 22R, 22L, 04R, 33, 15 ja laskeutumisiin 15, 22L, 04L, 04R, 22R, 33. Meluhaittojen vähentämiseksi yöaikaan kello 23–06 käytetään lähtökiitotienä 22R:ää ja laskukiitotienä 15:tä, ellei sää tai muut olosuhteet muuta vaadi.lähde?

MaaliikenneMuokkaa

 
Vuonna 2015 avattu maanalainen Lentoaseman rautatieasema.
 
Finnair City Bus ja HSL:n bussi 615.

Helsinki-Vantaan lentoasema sijaitsee Kehä III:n ja Tuusulanväylän välittömässä läheisyydessä. Lentoaseman alla tunnelissa kulkevat junaraiteet liittävät kentän Helsingin seudun lähiliikenneverkkoon.

Julkinen liikenneMuokkaa

LähijunatMuokkaa

HSL:n lähijunista kaksi pysähtyy lentoasemalla. I-juna kulkee kehärataa vastapäivään reittiä HelsinkiTikkurilaLentoasemaMyyrmäki – Helsinki ja P-juna samaa reittiä myötäpäivään. Junat pysähtyvät kaikilla reitin varrella sijaitsevilla asemilla. Linjoja liikennöidään matalalattiaisilla FLIRT-junilla. Junia liikennöi VR.[40]

Linjojen vuoroväli on vilkkaimpina aikoina 10 minuuttia, iltaisin ja sunnuntaisin 15 minuuttia ja hiljaiseen aikaan puoli tuntia. Matka Helsingistä lentoasemalle kestää I-junalla 27 minuuttia ja P-junalla 32 minuuttia.[40]

Kulkiessaan Helsingin keskustasta lentoasemalle matkustaja tarvitsee ABC-lipun, joka maksaa aikuisille 4,60 euroa ja 7–17-vuotiaille 2,30 euroa.[41]

Linja-autotMuokkaa

Finnair City Bus on Pohjolan Liikenteen operoima linja-autoyhteys Elielinaukiolta lentoasemalle. Liput maksavat verkkokaupasta ostettuna aikuiselle 6,80 euroa ja 7–17-vuotiaalle 3,40 euroa. Kuljettajalta ostaessa liput maksavat kymmenen senttiä enemmän.[42] Bussi pysähtyy Elielinaukion lisäksi Hesperian puiston pysäkillä ja lisäksi tarvittaessa reitin varrella sijaitsevilla pikavuoropysäkeillä. Matka-aika Finnair City Busilla matkustettaessa on noin 30 minuuttia.[43]

Lisäksi seuraavat HSL:n bussilinjat pysähtyvät lentoasemalla:[44]

Linjoilla 415 ja 615 matka keskustasta lentoasemalle kestää ajankohdasta riippuen noin 40–55 minuuttia.[45] Linja 615 liikennöi läpi vuorokauden.[46] Lentoaseman läheisyydessä sijaitsevalta Aviapoliksen rautatieasemalta on vaihtomahdollisuus useaan bussilinjaan.

Lisäksi Turusta ja Tampereelta kulkee päivittäin busseja Helsinki-Vantaan lentoasemalle.[47]

TaksitMuokkaa

Molempien terminaalien edessä on taksitolppa. Helsinki-Vantaan lentoaseman sopimuskumppaneita ovat Lähitaksi, Taksi Helsinki sekä Helsinki Airport Taxi.[48] Näillä yrityksillä lentoaseman ja Helsingin keskustan välisen taksimatkan kiinteä hinta on 39–43 euroa.[49][50][51]

Myös muut taksiyhtiöt voivat tarjota palveluitaan, jolloin matkustaja sopii itse kuljetuksen hinnasta.[48]

PysäköintiMuokkaa

Elokuussa 2016 Helsinki-Vantaalla oli noin 13 000 pysäköintipaikkaa.[52] Osa paikoista poistui käytöstä tammikuussa 2019, kun aiemmin terminaali 2:n vieressä sijainnut pysäköintihalli P1/P2 purettiin lentoaseman uuden sisäänkäynnin tieltä.[53]

Lentoasemalla on kaksi pysäköintihallia (P3 ja P5) sekä kaksi ulkopysäköintialuetta (P4A ja P4B). Finavian maksuton AirPortBus kulkee pysäköintialueiden ja terminaalien välillä.[54]

Lisäksi alueen lähellä toimii lentopysäköintipalvelua tarjoavia yrityksiä, jolloin auton voi jättää vartioidulle alueelle ja saada sieltä kuljetuksen lentoasemalle.[55][56][57]

Lentoyhtiöt ja kohteetMuokkaa

 
Finnairin koneita Helsinki-Vantaalla.
 
Finnairin Airbus A350 Helsinki-Vantaalla.
 
Norwegian Air Shuttlen Boeing 737 Helsinki-Vantaalla.
 
Qatar Airwaysin Boeing 787 Dreamliner lähtemässä Helsinki-Vantaalta.
 
Japan Airlinesin Boeing 787 Dreamliner Helsinki-Vantaalla.
 
AirBridgeCargo Airlinesin Boeing 747-8F Helsinki-Vantaalla.

Helsinki-Vantaa on kansainvälisen ja kotimaan liikenteen keskus Finnairille ja Norwegianille.

Helsinki-Vantaan lentoasemalla on kaksi terminaalia, jotka on yhdistetty toisiinsa käytävällä.

Terminaalia 1 käyttävät Star Alliance-allianssiin kuuluvat lentoyhtiöt, kuten Scandinavian Airlines ja Lufthansa, ja terminaalia 2 muut lentoyhtiöt, kuten Finnair, KLM, ja Norwegian.

ReittilennotMuokkaa

Lentoyhtiö Kohteet Terminaali
Aegean Airlines Ateena 1
Aeroflot Moskova–Šeremetjevo 2
airBaltic Riika 1
Air Serbia Belgrad [58] 1
Belavia Minsk 2
Blue Air Bukarest 2
BRA Braathens Regional Airlines Tukholma–Bromma
Kausittainen: Visby
2
British Airways Lontoo–Heathrow 2
Croatia Airlines Kausittainen: Zagreb 2
Czech Airlines Praha 2
easyJet Berliini–Tegel 1
Finnair Alicante, Amsterdam, Bangkok–Suvarnabhumi, Barcelona, Berliini–Tegel, Billund, Bryssel, Budapest, Busan, Delhi, Dublin, Düsseldorf, Edinburgh, Frankfurt, Gazipaşa, Gdańsk, Geneve, Göteborg, Hampuri, Hannover,[59] Hongkong, Ivalo, Jekaterinburg, Joensuu, Jyväskylä, Kajaani, Kemi, Kittilä, Kokkola, Krakova, Kuopio, Kuusamo, Kööpenhamina, Lissabon, Lontoo–Heathrow, Los Angeles,[60] Maarianhamina, Madrid, Málaga, Manchester, Milano–Malpensa, Moskova–Šeremetjevo, München, Nagoya–Centrair, Nanjing, New York–JFK, Osaka–Kansai, Oslo–Gardermoen, Oulu, Pariisi–Charles de Gaulle, Peking–Capital, Pietari, Praha, Reykjavik–Keflavík, Riika, Rooma–Fiumicino, Rovaniemi, Shanghai–Pudong, Singapore, Soul–Incheon, Stuttgart, Tallinna, Tampere, Tartto, Tel Aviv–Ben Gurion, Tokio–Narita, Tokio-Haneda, Tukholma–Arlanda, Tukholma–Bromma, Turku, Uumaja, Vaasa, Varsova–Chopin, Vilna, Wien, Zürich
Kausittainen: Antalya, Astana, Ateena, Bergen, Bologna,[61] Bordeaux,[61] Catania, Chaniá, Chicago–O'Hare, Dalaman, Dubai–kansainvälinen, Dubrovnik, Eilat, Fuerteventura, Fukuoka, Funchal, Goa, Gran Canaria, Guangzhou, Havanna, Ho Chi Minh, Ibiza, Innsbruck, Iraklion, Kazan, Korfu, Kos, Krabi, Lanzarote, Ljubljana, Lyon,[62] Malta, Menorca, Miami, Mytilíni, Napoli, Nizza, Páfos, Palma de Mallorca, Phuket, Pisa, Porto,[61] Préveza, Puerto Plata, Puerto Vallarta, Punta Cana, Rimini, Ródos, Salzburg, Samara, San Francisco, Santoríni, Sapporo, Skiáthos, Split, Teneriffa–pohjoinen, Teneriffa–eteläinen, Tirana (Alkaa toukokuussa 2020),Varna, Venetsia–Marco Polo, Verona, Visby, Xi’an, Zákynthos
1, 2
flydubai Dubai–kansainvälinen[63] 2
Icelandair Reykjavík–Keflavík [64] 1
Japan Airlines Tokio–Narita 2
Juneyao Airlines Shanghai-Pudong 2
KLM Amsterdam 2
Laudamotion Wien (alkaa maaliskuussa 2020) 1
Lufthansa Frankfurt, München 1
Norwegian Air Shuttle Alicante, Amsterdam, Barcelona, Budapest, Dublin, Gdańsk, Gran Canaria, Krakova, Kööpenhamina, Lontoo–Gatwick, Madrid, Málaga, Nizza, Oslo–Gardermoen, Oulu, Palma de Mallorca, Pariisi–Orly, Praha, Rooma–Fiumicino, Rovaniemi, Tel Aviv–Ben Gurion, Tivat Tukholma–Arlanda, Vaasa[65]
Kausittainen: Agadir, Ateena, Burgas, Chaniá, Dubai–kansainvälinen, Dubrovnik, Ivalo, Kittilä, Korfu, Lárnaka, Marrakech, Pisa, Pristina, Pula, Ródos, Salzburg, Split, Teneriffa–eteläinen, Tirana(Alkaa kesäkuussa 2020), Varna, Venetsia–Marco Polo
2
Qatar Airways Doha 2
RAF-Avia Savonlinna1 2
Scandinavian Airlines Kööpenhamina, Oslo–Gardermoen, Tukholma–Arlanda
Kausittainen: Salzburg
1
Sichuan Airlines Chengdu, Kööpenhamina 2
SunExpress Kausittainen: Izmir 2
TAP Portugal Lissabon 1
Tibet Airlines Jinan 2
Transavia Amsterdam 2
Turkish Airlines Istanbul–Atatürk 2
Ukraine International Airlines Kiova–Borispol 2
Vueling Barcelona 1
Widerøe Bergen, Tromssa 2

  • 1 = Verorahoin tuettu julkisen palvelun velvoite

TilauslentoyhtiötMuokkaa

RahtilentoyhtiötMuokkaa

LiikelentoyhtiötMuokkaa

Muut toimijatMuokkaa

Maahuolintapalveluita lentoyhtiöille tarjoavat Airpro Oy, Ground Power (Maavoima Oy), ISS Aviation, Havas Europe (North Hub Services Finland Oy), Servisair Finland Oy ja Swissport Finland Oy. Polttoainetta toimittavat Helsinki-Vantaalla sijaitsevat Neste Aviation, Shell sekä St1 Avifuels Oy. Catering-palveluita tarjoavat LSG Sky Chefs Finland ja Vantaa Catering Services Oy.[67]

TilastojaMuokkaa

Vilkkaimmat eurooppalaiset reitit (2017)[68]
Sija Kohde Matkustajamäärä Muutos
2016/17
1.   Tukholma–Arlanda, Tukholma–Bromma 1 333 101   4,7%
2.   Lontoo–Gatwick, Lontoo–Heathrow 945 530   5,4%
3.   Kööpenhamina 877 534   11,2%
4.   Amsterdam 665 318   18,6%
5.   München 531 400   8,5%
6.   Frankfurt 526 685   5,3%
7.   Oslo–Gardermoen 505 538   24,5%
8.   Berliini–Tegel 495 488   9,3%
9.   Pariisi–Charles de Gaulle 433 201   5,5%
10.   Praha 317 655   13,3%
11.   Málaga 302 054   15,1%
12.   Riika 286 023   9,8%
13.   Barcelona 285 126   3,5%
14.   Rooma–Fiumicino 275 396   10,4%
15.   Tallinna 254 462   9,3%
16.   Moskova–Šeremetjevo 229 931   23,3%
17.   Göteborg 229 586   10,5%
18.   Budapest 228 403   8,3%
19.   Istanbul–Atatürk 213 482   9,1%
20.   Gran Canaria 204 910   6,9%
21.   Zürich 202 508   0,1%
22.   Reykjavík–Kelfavík 196 341   34,3%
23.   Bryssel 187 018   10,8%
24.   Milano–Malpensa 182 494   8,6%
25.   Wien 179 999   5,0%
26.   Düsseldorf 179 133   1,3%
27.   Madrid 176 861   1,6%
28.   Teneriffa–eteläinen 164 717   7,8%
29.   Alicante 143 561   70,2%
30.   Chania 124 409   12,0%

Vilkkaimmat mannertenväliset reitit (2017)[68]
Sija Kohde Matkustajamäärä Muutos
2016/17
1.   Tokio–Narita 348 259   24,5%
2.   Bangkok–Suvarnabhumi 301 097   15,2%
3.   Hongkong 237 022   30,4%
4.   Soul–Incheon 199 263   13,0%
5.   Shanghai–Pudong 184 886   13,5%
6.   Singapore 179 784   24,4%
7.   Peking–Capital 173 884   19,0%
8.   New York–JFK 169 733   2,4%
9.   Osaka–Kansai 162 330   9,2%
10.   Nagoya–Centrair 133 832   5,1%
11.   Doha 109 115   435,2%
12.   Delhi 97 956   19,0%
13.   Dubai–kansainvälinen 96 888   8,6%
Vilkkaimmat kotimaan reitit (2017)[68]
Sija Kohde Matkustajamäärä Muutos
2016/17
1. Oulu 856 339   9,9%
2. Rovaniemi 456 332   15,0%
3. Kuopio 207 315   3,4%
4. Kittilä 188 179   19,9%
5. Vaasa 163 620   5,7%
6. Ivalo 155 080   20,0%
7. Joensuu 111 322   8,5%
8. Turku 109 258   16,2%
9. Kemi 92 143   3,4%
10. Tampere 87 902   1,4%

Onnettomuuksia ja kaappaustilanteitaMuokkaa

  • 2. joulukuuta 1957 Leningradista tulossa olleen Aeroflotin Iljušin Il-14 -koneen lähestyminen meni sakeassa sumussa pitkäksi, eivätkä lentäjät saaneet pysäytettyä konetta ennen kiitotien päättymistä. Kone syöksyi kiitotieltä ulos pysähtyen lopulta lentokenttäalueen eteläpuolella maantien penkkaan. Koneessa oli kuusitoista matkustajaa ja viisi miehistön jäsentä, joista kymmenen henkilöä loukkaantui.[69] Onnettomuuspaikka eristettiin. Konetta ei yritetty korjata Suomessa. Se oli kooltaan Convair Metropolitanin kokoinen, ja se purettiin osiin ja vietiin autoilla Neuvostoliittoon.[70]
  • 10. heinäkuuta 1977 kaksi neuvostoliittolaista nuorta miestä kaappasivat Petroskoista Leningradiin matkalla olleen Aeroflotin Tupolev Tu-134 -koneen yrittäen päästä Tukholmaan. Polttoaineen vähyyden vuoksi kone joutui kuitenkin laskeutumaan Helsinki-Vantaalle. Kaappaustilanne kesti kolme päivää, jonka jälkeen kaappaajat antautuivat poliisille ja heidät luovutettiin Neuvostoliittoon.
  • 31. tammikuuta 2005 rahtilennolla Ruotsiin matkalla ollut Nord-Flyg AB:n Cessna C208B -tyyppinen lentokone syöksyi pian lentoonlähdön jälkeen maahan 1. ja 3. kiitotien väliselle lentokenttäalueelle. Onnettomuuden syynä oli siiven yläpinnalle jääneen lumen ja jään aiheuttama sakkaaminen. Ainoana henkilönä koneessa ollut lentäjä loukkaantui onnettomuudessa lievästi.[71]

Helsinki-Vantaa matkustaja- ja liikennetutkimuksissaMuokkaa

 
Helsinki-Vantaan lentoaseman vanha ”Reason to fly” -logo.

Lentoasema on menestynyt hyvin viime vuosina erilaisissa matkustaja- ja liikennetutkimuksissa.[8]

  • 1997: Euroopan paras (IATA)
  • 1998: maailman paras (IATA)
  • 1999: maailman paras omassa kokoluokassaan (IATA)
  • 2000: maailman paras omassa kokoluokassaan ja Euroopan paras (IATA)
  • 2000: Ilmailulaitoksen vuoden lentoasema
  • 2004: maailman paras omassa kokoluokassaan ja Euroopan toiseksi paras (AETRA)
  • 2005: maailman 3. paras omassa kokoluokassaan ja Euroopan 3. paras (AETRA)
  • 2006: maailman 3. paras omassa kokoluokassaan ja Euroopan 3. paras (ASQ), Euroopan 2. paras (Skytrax)
  • 2007: Euroopan 3. paras (ASQ)
  • 2008: maailman 9. paras (Skytrax)
  • 2009: maailman paras matkatavaroiden käsittely (Skytrax)
  • 2009: maailman paras lentoasema (Monocle Magazine)
  • 2010: Pohjois-Euroopan paras lentoasema (Skytrax)
  • 2010: maailman paras vaihtokenttä (Monocle)
  • 2010: Finavian vuoden lentoasema[72]
  • 2011: maailman paras lounge (Priority Pass)[73]
  • 2012 paras lentoasema sosiaalisessa mediassa (SimpliFlying)[74]
  • 2017: maailman paras lentoasema (Travellink)
  • 2018: Finnish Travel Gala: ”Mieleenpainuvin matka- tai palvelukokemus”

TulevaisuusMuokkaa

Helsinki-Vantaan kehityssuunitelman tavoitteena on mahdollistaa 30 miljoonan matkustajan palvelu vuosittain.[75] Tämän saavuttamiseksi lentoasema laajentaa molempia terminaalejaan, sekä avaa uuden sisäänkäynnin nykyisen parrkipaikka/joukkoliikenne-alueen paikalle.[76]

Vuonna 2019 aloitettu ’Suomi-rata’-hanke tähtää uuden rautatieyhteyden rakentamiseen lentoasemalle, mikä loisi uuden, puolet nopeamman yhteyden Helsingin päärautatieasemalla, sekä yhteyden pääradalle, mahdollistaen näin junalla matkustamisen muista Suomen kaupungeista suoraan lentoasemalle.[77]

LähteetMuokkaa

  1. EFHK Helsinki-Vantaa (PDF) (osa EFHK AD 2.1) AIP Suomi / Finland. 1.2.2018. Vantaa: Finavia. Viitattu 27.10.2019.
  2. a b EFHK Helsinki-Vantaa (PDF) (osa EFHK AD 2.1, s. 7) AIP Suomi / Finland. 1.2.2018. Vantaa: Finavia. Viitattu 27.10.2019.
  3. a b Matkustajat lentoasemittain 2016 finavia.fi. Finavia. Viitattu 11.1.2017.
  4. https://www.finavia.fi/en/newsroom/2017/record-breaking-helsinki-airport
  5. Helsinki-Vantaan kaukoliikenne kasvussa 8.3.2011. Finavia. Viitattu 17.7.2011.
  6. Liikennetilastot 2014 31.1.2014. Finavia. Viitattu 14.1.2015.
  7. Helsinki-Vantaalla tehdään uusi matkustajaennätys Iltalehti. 18.12.2015. Viitattu 19.12.2015.
  8. a b Helsinki-Vantaan palvelut palkittu useaan kertaan Finavia. Viitattu 6.1.2013.
  9. https://www.finavia.fi/fi/tietoa-finaviasta/lentoasemat-kehittyvat/helsinki-vantaan-kehitysohjelma
  10. https://www.talouselama.fi/uutiset/kiinalaisyhtio-aloittaa-lentoreitin-laajarunkokoneilla-suomeen-helsinki-vantaa-on-ylivoimaisesti-pohjois-euroopan-paras-lentoasema/4918f201-5604-3f84-9fb1-ade331f028e3
  11. https://yle.fi/uutiset/3-10853515
  12. Parakista paraatipaikaksi. Helsinki-Vantaan lentoasema 50 vuotta.
  13. Saltikoff, Valeri: Helsinki-Vantaan kuusi vuosikymmentä: Suomen ilmailumuseon näyttelyjulkaisu, s. 18. Ilmailumuseoyhdistys, 2012. ISBN 978-951-8960-07-5.
  14. Helsinki-Vantaan lentoasema avattiin 50 vuotta sitten 17.6.2002. Finavia. Viitattu 26.2.2010.
  15. Dokumentti – Muisti: Suomi varpaillaan terrorismin takia – Yle
  16. Helsinki-Vantaan viisi vuosikymmentä Finavia. Viitattu 26.2.2010.
  17. Helsinki-Vantaalla on otettu käyttöön uudet lähtöselvitysautomaatit 29.11.2006. Finavia. Viitattu 26.2.2010.
  18. Hilton Helsinki Airport Hotel Finavia. Viitattu 13.2.2015.
  19. Hilton Helsinki-Vantaa Airport Finavia. Viitattu 26.2.2010.
  20. Ollikainen, Hannu: Aamuruuhkat helpottavat Helsinki-Vantaalla Kauppalehti. 26.11.2007. Helsinki: Kauppalehti Oy. Viitattu 26.11.2007.
  21. Finavia avasi ilmaisen langattoman verkon Helsinki-Vantaalle 25.11.2008. Finavia. Viitattu 30.12.2008.
  22. Lennot operoidaan Helsinki-Vantaalla uusista terminaaleista 5.8. kello 5 alkaen 5.8.2009. Finavia. Viitattu 5.8.2009.
  23. Finavia Oyj: Osavuosikatsaus 1.1.–30.6.2010. finavia.fi. 25.8.2010. Finavia. Viitattu 27.8.2010.
  24. IAU: Helsinki-Vantaalla rikottu turvamääräyksiä YLE Uutiset. 10.12.2009. Helsinki: Yleisradio Oy. Viitattu 26.2.2010.
  25. Helsinki-Vantaan turvatarkastajat palasivat töihin MTV.fi. 16.5.2009. MTV Oy. Viitattu 26.2.2010.
  26. Lentokentän turvatarkastajat joutuvat pakkolomalle Taloussanomat. 5.1.2010. Helsinki: Taloussanomat Oy. Viitattu 26.2.2010.
  27. Työntekijät kiistävät sabotoineensa matkatavaroiden käsittelyä Helsingin Sanomat. 9.1.2010. Helsinki: Helsingin Sanomat Oy. Viitattu 26.2.2010.
  28. Helsinki-Vantaa haluaa takaisin lentoasemien parhaimmistoon Yle Uutiset. 26.2.2010. Helsinki: Yleisradio Oy. Viitattu 26.2.2010.
  29. Helsinki-Vantaan lentokenttäkylpylä lopetti Ilta-Sanomat. 2.3.2012. Viitattu 22.1.2014.
  30. Suomenennätys lentomatkustuksen määrässä. Siivet, 2012, 27. vsk, nro 1, s. 7. Apali Oy.
  31. Helsinki-Vantaalle elokuvateatteri – kahden hengen teatteri toimii epätavanomaisella periaatteella Ilta-Sanomat. 7.11.2018. Viitattu 27.11.2018.
  32. Lentokoneiden melu kuuluu nyt uusista suunnista Helsingin Uutiset. 11.5.2012. Viitattu 10.4.2017.
  33. Kehäradan liikenne käynnistyy 1.7. – lentoasemalle alkuvaiheessa korvaava yhteys 25.6.2015. Liikennevirasto. Viitattu 5.7.2015.
  34. Kävellen pitkin kiitotietä: Katso video kiitotieavajaisista! 13.8.2015. Finavia. Viitattu 13.8.2015.
  35. WTC Helsinki Airport | LAK www.lak.fi. Viitattu 30.3.2017.
  36. Scandic avaa uuden hotellin Helsinki-Vantaan lentokentälle - Lähin täyden palvelun hotelli heti matkustajaterminaalin ulkopuolella Mynewsdesk. Viitattu 5.12.2017.
  37. Helsinki-Vantaalla tehdään uusi matkustajaennätys Iltalehti. 18.12.2015. Viitattu 19.12.2015.
  38. Helsinki-Vantaan T1-terminaalia laajennetaan seitsemällä uudella lähtöportilla | lentoposti.fi www.lentoposti.fi. 9.10.2017. Viitattu 5.12.2017.
  39. http://www.lentoposti.fi/uutiset/t1n_laajennus_kasvattaa_helsinki_vantaan_terminaalin_mittaa_230_metrill
  40. a b Kehärata 2015 Helsingin seudun liikenne. Viitattu 28.5.2019.
  41. Kertaliput Helsingin seudun liikenne. Viitattu 28.5.2019.
  42. Finnair City Bus Pohjolan liikenne. Viitattu 28.5.2019.
  43. Reitti – Finnair City Bus Pohjolan liikenne. Viitattu 28.5.2019.
  44. Reitit ja aikataulut Helsingin Seudun Liikenne. Viitattu 28.5.2019.
  45. Linja 415 Helsingin Seudun Liikenne. Viitattu 28.5.2019.
  46. Linja 415 Helsingin Seudun Liikenne. Viitattu 28.5.2019.
  47. Lentokenttäbussi Finavia. Viitattu 28.5.2019.
  48. a b Taksilla Helsinki-Vantaalle sujuvasti, lentokenttätaksin ohje saapuville Finavia. Viitattu 28.5.2019.
  49. Taksipalveluiden hinnasto Helsinki Airport Taxi. Viitattu 28.5.2019.
  50. Lentoasemahinnat Taksi Helsinki. Viitattu 28.5.2019.
  51. [https://www.lahitaksi.fi/files/20_5_2019%20Hinnasto_A5_HkiVantaa_Su_Ru_En.pdf Hinnasto Helsinki-Vantaan lentoasemalta lähdettäessä] (PDF) Lähitaksi. Viitattu 28.5.2019.
  52. Suomen suurin pysäköintitalo valmis: Helsinki-Vantaalle 3000 uutta parkkipaikkaa ja 30 sähköauton latauspistettä Finavia. Viitattu 11.4.2017.
  53. Katso tästä miten Helsinki-Vantaan pysäköinti muuttuu tammikuussa Finavia. Viitattu 28.5.2019.
  54. Pysäköintialueet ja parkkipaikat – Helsinki-Vantaa Finavia. Viitattu 28.5.2019.
  55. Lentopysäköinti – GoParking Jumbossa – Viikko alkaen 27,00 euroa, varaa nyt www.goparking.fi. Viitattu 28.5.2019.
  56. LentoPysäköinti – Helsinki-Vantaa Pysäköinti Lentopysäköinti P24 Oy. Viitattu 28.5.2019.
  57. Flypark – Helsinki-Vantaa parkki ja pysäköinti lentokentällä flypark.fi. Viitattu 28.5.2019.
  58. Air Serbian uutta reittiavausta juhlittiin Helsinki-Vantaalla | Finavia www.finavia.fi. Viitattu 3.6.2019.
  59. Finnair avaa uuden ympärivuotisen reitin Hannoveriin kesällä 2019 ja lentää osan Dubain lennoista laajarunkokoneilla talvikaudella 2018-2019 Finnair. 29.5.2018. Viitattu 11.6.2018.
  60. Finnairin uutuuskohteet 2018-2019 Finnair. Viitattu 27.8.2018.
  61. a b c Finnairin kesäuutuudet: Porto, Bologna ja Bordeaux ikkunapaikka.fi. 31.10.2018. Viitattu 4.11.2018.
  62. Winter 18/19: Finnair opens new route to Lyon, adds long-haul frequencies to Osaka, Hong Kong, Delhi and Phuket Finnair. 10.1.2018. Viitattu 29.4.2018. (englanniksi)
  63. Flydubai avaa reitin Dubaista Helsinki-Vantaalle - koneessa lie-flat -istuimet ja IFE-järjestelmä | lentoposti.fi www.lentoposti.fi. 23.4.2018. Viitattu 25.4.2018.
  64. Icelandair siirtyy terminaaliin 1 Helsinki-Vantaalla | Finavia www.finavia.fi. Viitattu 2.5.2019.
  65. Norwegian avaa reitin Helsingin ja Vaasan välille Yle Uutiset. Viitattu 28.6.2019.
  66. Cargo route Moscow–Helsinki–Frankfurt started operation 28.1.2015. Finavia. Viitattu 7.4.2015. (englanniksi)
  67. Ground Handling Service Providers at Helsinki Airport Nov 2012 (PDF) marraskuu 2012. Finavia. Viitattu 28.1.2013. (englanniksi)
  68. a b c Database Eurostat. Viitattu 10.7.2018. (englanniksi)
  69. Saltikoff, Valeri: Helsinki-Vantaan kuusi vuosikymmentä: Suomen ilmailumuseon näyttelyjulkaisu, s. 11. Ilmailumuseoyhdistys, 2012. ISBN 978-951-8960-07-5.
  70. Haapavaara, Heikki: Aika lentää. Finnair 75, s. 84. Finnair Oyj, 1998. ISBN 951-98041-0-2.
  71. Tutkintaselostus: Lento-onnettomuus Helsinki–Vantaan lentoasemalla 31.1.2005 (pdf) Onnettomuustutkintakeskus. Viitattu 10.4.2017.
  72. Helsinki-Vantaa on vuoden 2010 lentoasema. 7.10.2010. Finavia. Viitattu 16.7.2011.
  73. Priority Pass Lounge of the Year 2011 goes to Finnair Lounge, Helsinki. 4.2012. Priority Pass. Viitattu 21.7.2011.
  74. The Best Airlines, Airports and Travel Solution Providers in Social Media – Winners of the 3rd SimpliFlying Awards, held at Amsterdam 4.10.2011. Simpliflying. Viitattu 6.1.2013.
  75. https://www.finavia.fi/fi/tietoa-finaviasta/lentoasemat-kehittyvat/helsinki-vantaan-kehitysohjelma
  76. https://www.finavia.fi/fi/tietoa-finaviasta/lentoasemat-kehittyvat/helsinki-vantaan-kehitysohjelma
  77. https://www.tekniikkatalous.fi/talous_uutiset/liikenne/helsinki-tampere-ja-vantaa-perustavat-suomirata-yhtion-tavoitteena-tunnin-juna-tampereelle-lentokentan-kautta-6756974

Aiheesta muuallaMuokkaa