Avaa päävalikko

Harold Brownlow ”Micky” Martin (27. helmikuuta 19183. marraskuuta 1988) oli australialaissyntyinen Kuninkaallisten ilmavoimien lentäjä ja kenraali. Hän otti vuonna 1943 osaa operaatio Chastiseen, jossa 617. laivue tuhosi onnistuneesti kolme patoa Ruhrin alueella Saksassa.

Harold Brownlow Martin
Kapteeni Martin vuonna 1943
Kapteeni Martin vuonna 1943
Henkilötiedot
Muut nimet Micky, Mickie, Mick
Syntynyt 27. helmikuuta 1918
Sydney, Uusi Etelä-Wales, Australia
Kuollut 3. marraskuuta 1988 (70 vuotta)
Kensington, Lontoo
Ammatti lentäjä, sotilas
Sotilashenkilö
Palveluvuodet 1940–1974
Komentajuudet RAF Germany
Taistelut ja sodat toinen maailmansota
Sotilasarvo kenraali
Kunniamerkit Distinguished Flying Cross × 3
Distinguished Service Order × 2
Air Force Cross

Martin syntyi Sydneyn Darling Pointissa kolmilapsisen perheen keskimmäiseksi lapseksi. Hänen vanhempansa olivat Joseph Harold Osborne Martin ja Colina Elizabeth Dixon. Käytyään koulunsa Martin lähti vuonna 1937 Australiasta, sillä halusi nähdä maailmaa.[1]

Palvelusaika toisessa maailmansodassaMuokkaa

Martin liittyi Kuninkaallisten ilmavoimien vapaaehtoisreserviin Englannissa vuonna 1940. Häntä koulutettiin ensin hävittäjälentäjäksi, ja kesäkuussa 1941 hänestä tuli vänrikki. Saman vuoden lokakuussa hänet siirrettiin Australian kuninkaallisten ilmavoimien 455. laivueeseen, joka oli osa Bomber Commandia ja jonka mukana hän osallistui laivueen mukana 13 pommituslennolle. Hänet siirrettiin tämän jälkeen Britannian kuninkaallisten ilmavoimien 50. laivueeseen, jonka mukana hän osallistui vielä 25 pommituslentoon. Marraskuussa 1942 hänelle myönnettiin Distinguished Flying Cross -kunniamerkki.[1]

Everstiluutnantti Guy Gibson pyysi Martinia kouluttamaan maaliskuussa 1943 muodostetun 617. laivueen lentäjiä matalalla lentämisessä, sillä hänellä oli aiheesta merkittävästi aiempaa kokemusta. Martin oli mukana lentämässä Avro Lancaster -pommikonetta operaatio Chastisessä 16. toukokuuta 1943. Hän veti Gibsonin kanssa saksalaisten ilmatorjuntaa puoleensa, mikä helpotti muiden pommikoneiden mahdollisuutta Möhnen padon onnistuneeseen murtamiseen lentopommeilla. Martin lensi Lancasterinsa turvallisesti takaisin tukikohtaan. Hänelle myönnettiin tehtävästä Distinguished Service Order -kunniamerkki ja hänet ylennettiin 17. kesäkuuta 1943 kapteeniksi.[1][2]

Martin pysyi 617. laivueen palveluksessa operaatio Chastisen jälkeen. Laivue osallistui 15. ja 16. syyskuuta 1943 välisenä yönä pommituslennolle Dortmund-Emsin kanavaa vastaan. Tehtävässä käytettiin uusia 12 000 paunan High Capacity -pommeja. Laivueen komentaja sai surmansa ilmatorjuntatulessa, jolloin Martin otti komennon. Laivue hyökkäsi suunnitelman mukaisesti, mutta vain kaksi pommia, joista toinen oli Martinin koneen pudottama, osui maaliinsa. Tehtävään osallistuneista kahdeksasta koneesta palasi takaisin tukikohtaan vain kolme. Martin, jolle myönnettiin tehtävästä toista Distinguished Flying Crossia merkitsevä tanko, toimi marraskuuhun 1943 asti laivueen väliaikaisena komentajana majurin arvossa, kunnes hänet korvasi tehtävässä Leonard Cheshire.[2]

Helmikuussa 1944 Martin otti osaa pommituslentoon Antheorin rautatieviaduktia vastaan Ranskassa. Tehtävän aikana hänen koneensa kärsi pahoja vaurioita. Hänelle tehtävästä myönnettiin toista Distinguished Service Orderia merkitsevä tanko. Maaliskuussa 1944 hänet siirrettiin esikuntatehtäviin, mutta hän lensi myöhemmin vielä joitakin tehtäviä de Havilland Mosquito -koneilla 515. laivueen mukana. Marraskuussa hänelle myönnettiin kolmatta Distinguished Service Orderia merkitsevä tanko. Hän jätti kenttäoperaatiot lopullisesti saman vuoden lopulla, jolloin hän oli lentänyt uransa aikana yhteensä 83 lentoa, joista 49 pommikoneilla.[1][2]

Palvelusaika toisen maailmansodan jälkeenMuokkaa

Martin pidettiin ilmavoimien palveluksessa kapteenin arvoisena toisen maailmansodan päätyttyä. Hän lensi vuonna 1947 de Havilland Mosquitolla Lontoosta Kapkaupunkiin 21 tunnissa ja 31 minuutissa, mikä oli uusi ennätys. Hän johti myös ensimmäistä Kuninkaallisten ilmavoimien suihkuhävittäjälaivueen lentoa Atlantin valtameren yli. Hänet ylennettiin samana vuonna majuriksi, minkä lisäksi hänelle myönnettiin Royal Aero Clubin Britannia Trophy -palkinto. Vuonna 1948 hänelle myönnettiin myös Air Force Cross -kunniamerkki.[1][2]

Vuonna 1951 Martinia pyydettiin valitsemaan kolme miehistöä harjoittelemaan lentämistä North American B-45 Tornado -koneilla erikoistehtäviä varten. Martin valitsi miehistöt, mutta ei itse läpäissyt terveysvaatimuksia ja hänet korvattiin toisella upseerilla.[2]

Martin toimi vuodet 1952–55 sotilasasiamiehenä Yhdistyneen kuningaskunnan Israelin-suurlähetystössä. Hän toimi lisäksi vuodet 1964–66 kuningatar Elisabet II:n adjutanttina. Hänen komentamiaan yksiköitä olivat Air Support Command vuosina 1967–1970 ja RAF Germany vuosina 1970–1973. Vuonna 1974 hän jäi eläkkeelle ilmavoimien palveluksesta.[1]

Ura sotilaspalveluksen jälkeenMuokkaa

Jäätyään eläkkeelle ilmavoimista Martin siirtyi Hawker Siddeley International -lentokoneyhtiön neuvonantajaksi erityisesti Lähi-itää koskevissa asioissa. Näistä tehtävistään hän jäi eläkkeelle vuonna 1985.[1][2]

YksityiselämäMuokkaa

Martin nai 14. lokakuuta 1944 Lontoossa Wendy Laurence Walkerin, joka oli leskeksi jäänyt virkailija. Tämän äiti ja Martinin anoppi oli melbournelainen lastenkirjojen kuvittaja ja taiteilija Ida Outhwaite. Pariskunnalle syntyi kaksi tytärtä.[1]

Martin kuoli kotonaan Kensingtonissa Lontoossa 3. marraskuuta 1988 70-vuotiaana. Hänet on haudattu Gunnersburyn hautausmaalle.[1]

Kunnianosoitukset ja arvonimetMuokkaa

Martinista tuli Bathin ritarikunnan jäsen arvolla Companion 8. kesäkuuta 1968. Hänet korotettiin jäsenluokkaan Knight Commander 1. tammikuuta 1971.[1][2]

LähteetMuokkaa

  1. a b c d e f g h i j McCarthy, John: Sir Harold Brownlow Martin Australian Dictionary of Biography. Viitattu 14.1.2019. (englanniksi)
  2. a b c d e f g H B Martin Royal Air Force Organisational History. Viitattu 14.1.2019. (englanniksi)
  Edeltäjä:
Christopher Foxley-Norris
RAF Germanyn komentaja
1970 – 1973
Seuraaja:
Nigel Maynard