Avaa päävalikko

Bell X-1 alkujaan XS-1 ("Experimental, Supersonic", kokeellinen, yli äänennopeuden yliäänikone) oli ensimmäinen lentokone, joka ylitti äänen nopeuden vaakalennossa. Se oli ensimmäinen X-koekoneista.[1]

X-1
Bell X-1 lennossa.
Bell X-1 lennossa.
Tyyppi koelentokone
Alkuperämaa  Yhdysvallat
Valmistaja Bell Aircraft Corporation
Ensilento 19. tammikuuta 1946
Esitelty 1976
Status ei käytössä
Pääkäyttäjät Yhdysvaltain ilmavoimat
NACA
Valmistusmäärä 4

Ennätyslennon suoritusMuokkaa

14. lokakuuta 1947[2] kapteeni Chuck Yeager Yhdysvaltain ilmavoimista lensi ensimmäisen ääntä nopeamman lennon Glamorous Glennis -koekoneella. Nimensä kone oli saanut Yeagerilta joka oli nimennyt sen vaimonsa mukaan. Kone saavutti tuollon 1 127 km/h nopeuden 13 000 metrin korkeudessa. Koska tuollon ei ollut vielä riittävän tehokkaita suihkumoottoreita niin koneessa käytettiin nelikammioista XLR-11 -rakettimoottoria. Rakettimoottorilla varustettu lentokone laukaistiin B-29-pommikoneen rungon alta ja se laskeutui liitolennossa. Yeagerilta oli ennen lentoa murtunut kylkiluita ja hän joutui käyttämään katkaistua luudan vartta saadakseen suljettua koneen luukun joka lukittiin kahvalla sisäpuolelta.[1]

Tekniset tiedotMuokkaa

 
Bell X-1A
 
Bell X-1E
  • Miehistö 1
  • Pituus 9,37 metriä[1]
  • Kärkiväli 8,53 metriä[1]
  • Korkeus 3,26 metriä[1]
  • Siipipinta-ala 12 m²
  • Tyhjäpaino 2 780,5 kg[1]
  • Suurin lentoonlähtöpaino 5 557 kg
  • Voimalaite 1 kpl Reaction Motors XLR11-RM3-rakettimoottori, jonka työntövoima 6 000 naulaa eli 26 500 Newtonia [1]

Lentokoneessa oli huomattavan ohuet siivet, joilla vähennettiin iskuaaltojen esiintymistä ja niistä aiheutuvaa ilmanvastusta.[3]

SuoritusarvotMuokkaa

  • Huippunopeus 957 mph eli 1 541 km/h
  • Lentoaika: 5 minuuttia teho päällä
  • Lakikorkeus 71 902 jalkaa eli 21 915 metriä[1]
  • Siipikuormitus 94 lb/ft² eli 463 kg/m²
  • Työntövoima-massasuhde 0,49 lbf/lb eli 4 900 N/kg
Ensimmäinen ylisooninen lento 14. lokakuuta 1947.

ToimintahistoriaMuokkaa

  • X-1, sarjanumero 46-062, ensilento 25. tammikuuta 1946, kaikkiaan lentoja 62
  • X-1, 46-063(a), ensilento 11. lokakuuta 1946, kaikkiaan lentoja 68 (pois lentokalustosta lokakuussa 1951)
  • X-1, 46-064, ensilento 20. heinäkuuta 1951, toinen lento 9. marraskuuta 1951 päättyi räjähdykseen
  • X-1A, 48-1384, ensilento 14. helmikuuta 1953, 23 lentoa, räjähti 8. elokuuta 1955
  • X-1B, 48-1385, ensilento 24. syyskuuta 1954, 24 lentoa (pois kalustosta tammikuussa 1959)
  • X-1D, 48-1386, ensilento 24. heinäkuuta 1951, räjähti toisella lennolla 22. elokuuta 1951
  • X-1E, 48-063(b), ensilento 12. joulukuuta 1955, kaikkiaan 22 lentoa (pois kalustosta joulukuussa 1958)

LähteetMuokkaa

  • Bill Gunston: Faster than sound. Somerset, UK: Patrick Stephen Ltd, 1992.

ViitteetMuokkaa

  1. a b c d e f g h Bell X-1 Glamorous Glennis Smithsonian Institution, National Air and Space Museum. Viitattu 13.10.2018.
  2. W.G. Williams: Testing The First Supersonic Aircraft helmikuu 1991. Wings Magazine. Viitattu 7.4.2019.
  3. Peter Garrison: Why Are Wings Swept? 24.1.2009. Flying. Viitattu 7.4.2019.

Aiheesta muuallaMuokkaa

 
Wikimedia Commonsissa on kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Bell X-1.