Wikipedia

Los Angelesin satama

suuri satama Yhdysvaltojen länsirannikolla
Tämä on arkistoitu versio sivusta sellaisena, kuin se oli 3. maaliskuuta 2013 kello 15.38 käyttäjän PtG (keskustelu | muokkaukset) muokkauksen jälkeen. Sivu saattaa erota merkittävästi tuoreimmasta versiosta.

Los Angelesin satama (engl. Port of Los Angeles, LOCODE: USLAX[8]) on Yhdysvaltain länsiosissa, Kalifornian osavaltiossa sijaitsevan Los Angelesin kaupungin suursatama Se sijaitsee San Pedron lahdella noin 20 kilometrin päässä Los Angelesin keskustasta. Sataman kokonaispinta-ala on noin 43,4 neliökilometriä, ja sillä on vesirajaa yhteensä lähes 70 kilometriä. Satamaan kuuluu yhteensä 23 matkustaja- ja rahtiterminaalia.[9][4]

Los Angelesin satama
Los Angelesin satamaa ja Long Beach.
Los Angelesin satamaa ja Long Beach.
Sijainti
Sijainti Yhdysvallat San Pedro, Los Angeles, Kalifornia
Koordinaatit 33°43′45″N 118°15′43″W
Yksityiskohtia
Avattu 9. joulukuuta 1907 (de jure)[1]
Ylläpitäjä Los Angelesin kaupunki[2]
Omistaja Los Angelesin kaupunki[3]
Pinta-ala 43,4 km²[4]
Maapinta-ala 13,0 km²[4]
Vesipinta-ala 30,4 km²[4]
Ankkuripaikkoja 270[4]
Työntekijöitä n. 1 000[4]
Presidentti Cindy Miscikowski[5]
Tilastoja
Saapuvia aluksia vuosittain 2 181 (2011)[4]
Vuosittainen rahtimäärä (tonneissa) 158,2 tonnia (2011)[4]
Konttien määrä vuosittain 8,0 miljoonaa (TEU, 2012)[6]
Rahdin arvo 273,0 miljardia (USD, 2011)[4]
Matkustajamäärä 445 000 (2012)[7]
Liikevaihto 40,5 miljoonaa (USD, 2011)[4]

Satama työllistää suoraan noin tuhat työntekijää. Epäsuorasti sen on arvioitu työllistävän noin 3,6 miljoonaa ihmistä Yhdysvalloissa, joista noin 1,2 miljoonaa sijaitsee Kaliforniassa ja näistä vajaat 900 000 sataman lähialueilla.[4]

Historia

Varhaiset vuodet

Los Angelesin sataman alue toimi satamapaikkana eurooppalaisille löytöretkeilijöille jo satoja vuosia ennen sataman virallista perustamista vuonna 1907. Varhaisimmat maininnat satamasta ovat vuodelta 1542, jolloin portugalilainen löytöretkeilijä João Rodrigues Cabrilho kutsui aluetta nimellä Bahia de Los Fumas, savujen lahti. Nimitys johtui läheiseltä mäeltä nousseesta savusta, jossa intiaanit pitivät nuotiota.[1]

Nykyisen sataman alue oli hiljaista aina 1800-luvulle saakka, jolloin espanjalaiset päättivät ryhtyä laajentamaan siirtomaitaan myös Yhdysvaltain länsiosiin. 1800-luvun keskivaiheilla San Pedroon alettiin tekemään kaupallisia laivamatkoja ja sataman merkitys korostui huomattavasti. San Pedrosta kehittyi nopeasti merkittävä kaupankäyntipaikka. Vaikka kaupankäynti oli aluksi kiellettyä muiden kuin espanjalaisten kanssa, kieltoa rikottiin avoimesti. Vuonna 1822 Meksikon hallitus kumosi kaupparajoitteet, ja satama vilkastui entisestään.[1]

Vaikka satama oli Kalifornian liittyessä Yhdysvaltoihin vuonna 1841 kasvanut suureksi, sen asema korostui huomattavasti, kun liikemies Phineas Banning perusti Wilmingtonin kaupungin sataman viereen. Wilmingtonista kehittyi nopeasti merkittävä kauppapaikka, mikä edesauttoi sataman kasvua huomattavasti. Banningia kutsuttiin tämän takia lempinimellä ”Los Angelesin sataman isä” (engl. Father of Los Angeles Harbor). Toinen sataman asemaa merkittävästi parantanut henkilö oli senaattori Stephen M. White, lempinimeltään ”Lahden pelastaja” (engl. Savior of the Bay), joka ajoi vuonna 1897 kongressissa läpi aloitteen, joka teki satamasta Los Angelesin virallisen sataman.[1]

1900-luvulta nykypäivään

 
Los Angelesin satama vuonna 1913.

Kun 1900-luvun alussa sataman alueen väkiluku kasvoi nopeasti, myös poliitikot huomasivat sataman merkityksen alueelle. Tämän seurauksena perustettiin 9. joulukuuta 1907 satamaa valvova Board of Harbor Commissioners. Komission perustamispäivää pidetään yleisesti myös sataman virallisena perustamispäivänä. Kun pari vuotta myöhemmin San Pedro ja Wilmington liitettiin Los Angelesiin, satamasta tuli virallisesti osa Los Angelesia.[1]

Vuonna 1912 Los Angelesin satamaan tehtiin laajennus, joka mahdollisti aiempaa suurempien aluksien saapumisen satamaan. Laajennuksen merkitys korostui kahta vuotta myöhemmin, kun Panaman kanava avattiin. Koska satama pystyi vastaanottamaan myös suuria aluksia ja se oli lähempänä kanavaa kuin pohjoisempana sijainneet muut länsirannikon satamat, se oli kansainvälisen kaupan kannalta hyvin merkittävä.[1]

Toisen maailmansodan seurauksena Yhdysvaltain armeija määräsi Los Angelesin sataman tuottamaan laivoja pelkästään sotateollisuudelle. Sotateollisuus loi paljon uusia työpaikkoja, ja satamassa ja sen lähialueilla työskenteli parhaimmillaan sotateollisuuden parissa yli 90 000 ihmistä.[1]

1900-luvun puoliväliin saakka satamaan saapuneen lastin purkaminen ja lastaaminen oli erimallisten rahtauslaatikoiden ja turvallisuuden puutteen vuoksi hyvin hidasta ja vaarallista. Ongelma ratkesi 1950-luvun lopulla, kun yhdenmukaiset rahtauskontit yleistyivät.[1]

Los Angelesin sataman läpi kulkevan rahdin määrä on 1980-luvulta lähtien kasvanut nopeasti. Vuonna 1980 sataman läpi kulki noin 630 000, 1990 noin 2,1 miljoonaa, 2000 noin 4,9 miljoonaa, 2010 noin 7,8 miljoonaa ja vuonna 2012 noin 8,0 miljoonaa konttia.[6] Vuonna 2007 Los Angelesin satama oli konttimäärän ja rahdin arvon perusteella Yhdysvaltain suurin satama. Satama on luonut lähialueille satoja tuhansia työpaikkoja, minkä lisäksi se maksaa kymmeniä miljardeja dollareja veroja joka vuosi. 2000-luvulla Los Angelesin satama on pyrkinyt useiden muiden Kalifornian julkisten laitosten tapaan karsimaan huomattavasti päästöjään.[10][1]

Rakenne ja talous

 
Los Angelesin satamaa satelliittikuvassa

Los Angelesin sataman kokonaispinta-ala on noin 30,4 neliökilometriä, josta maata on noin 17,4 ja vettä 13,0 neliökilometriä. Satamalla on vesirajaa noin 69,2 kilometriä. Veden syvyys on satamassa vähintään 16,2 metriä.[4] Sataman omistaja ja ylläpitäjä on Los Angelesin kaupunki. Aivan Los Angelesin sataman vieressä sijaitsee Long Beachin satama. Satamat on erotettu toisistaan hallinnollisista syistä; itäisemmän Long Beachin sataman omistaa Long Beachin kaupunki, Los Angelesin taas Los Angelesin kaupunki. Käytännössä satamat toimivat yhdessä ja käyttävät muun muassa samoja turvallisuuspalveluja. Joissakin tilastoissa ja raporteissa sisarsatamia käsitellään yhtenä Los Angelesin satamana.[2]

Satamaan kuuluu 23 terminaalia, joissa on 270 laivapaikkaa ja 77 konttinosturia. Lisäksi alueella on esimerkiksi 16 pienvenesatamaa. Terminaaleista yksi on tarkoitettu ajoneuvoille, kaksi irtotavaralle (break bulk), yhdeksän konttiliikenteelle, kaksi kuiva-aineille (dry bulk), seitsemän nestemäisille irtolasteille (liquid bulk) ja kaksi matkustajille.[4]

Los Angelesin satama työllisti vuonna 2012 suoraan 989 kaupungin työntekijää. Epäsuorasti, kaikki satamatoimijat huomioiden, sataman arvioitiin työllistävän satamassa ja lähialueilla 896 000 ihmistä, koko Kaliforniassa 1,2 miljoonaa ja koko Yhdysvalloissa 3,6 miljoonaa henkeä. Satama tuo Kalifornialle laskennallisesti noin kuuden miljardin ja koko Yhdysvalloille noin 23 miljardin dollarin verotulot vuosittain.[4]

Liikenne

Rahtiliikenne

 
Los Angelesin satama on konttimäärän perusteella Yhdysvaltain suurin satama. Kuvassa rahtilaiva Ever Shine Los Angelesin satamassa.

Los Angelesin satama on Yhdysvaltain suurimpia satamia Etelä-Lousianan ja Houstonin satamien ohella; satamien keskinäinen suuruusjärjestys on vaihdellut vuodesta toiseen. Vuonna 2011 Los Angelesin sataman kautta kulki 203,9 miljoonaa tonnia rahtia. Hollantilainen Rotterdamin sataman satamalista sijoitti Los Angelesin tuolloin Yhdysvaltain suurimmaksi satamaksi ja yhdeksi maailman kahdestakymmenestä suurimmasta satamista sekä kokonaisrahdilla että konttimäärällä mitaten.[11][12] Kaikista Yhdysvaltain länsirannikolla kulkevista merikonteista Los Angelesin sataman osuus oli vuonna 2011 noin 40  %, koko maassa noin 20  %. Rahdin arvon perusteella Los Angelesin sataman tärkeimpiä kauppakumppaneita ovat Kiina (noin 136 miljardia dollaria), Japani (41 miljardia dollaria), Etelä-Korea (16 miljardia dollaria), Taiwan (13 miljardia dollaria) ja Vietnam (yhdeksän miljardia dollaria). Aasian maat ovat Los Angelesin sataman ylivoimaisesti merkittävimpiä kauppakumppaneita, sillä vuonna 2011 lähes 95 % sataman rahdista kulki Aasiaan.[4] Sataman läpi kulkevista konteista noin 2/3 on saapuvia ja 1/3 lähteviä, eli satamaan saapuu enemmän rahtia kuin sieltä viedään pois.selvennä[6] Kokonaisrahdista vain noin 10,3  % kulkee Yhdysvaltain sisällä.[13]

Vuonna 2011 sataman läpi kulki noin 196 000 ajoneuvoa. Satamasta tuodaan Yhdysvaltoihin erityisesti huonekaluja ja autonosia, maasta viedään jätepaperia ja metalliromua.[4] Yhdysvaltain sisällä sataman kautta kulkee eniten (85,0 %) öljytuotteita.[13]

 
Näkymä Los Angelesin satama-alueelle (2009): Eräs konttiterminaaleista, Vinsent Thomasin silta ja risteilysatama, jossa on Carnival ristelyvarustamon alus.

Matkustajaliikenne

Vuonna 2012 Los Angelesin sataman läpi kulki 445  000 matkustajaa. Määrä on laskenut selvästi vuoden 2005 huipputasosta, jolloin sataman läpi kulki yli 1,2 miljoonaa. Satamassa on kaksi matkustajaterminaalia. Terminaaleista isompi on laituritpaikat 91-93 käsittävä risteilykeskus (World Cruise Center). Sitä käyttäviä laivayhtiöitä ovat Carnival Cruise Lines, Celebrity Cruises, Crystal Cruises, Cunard Line, Disney Cruise Line, Holland America Line, Princess Cruises, Norwegian Cruise Line, Royal Caribbean International, Seabourn Cruise Line ja Silver Sea Cruises. Laiturilla 95 sijaitsee huomattavasti pienempi Catalina Express varustamon terminaali. Laiturialueella 95 on myös matkustustajille tarkoitettu Island Express -helikopterikenttä, josta lennetään sataman ja Catalina Islandin väliä.[7]

Turvallisuus

 
Los Angelesin satamapoliisin vene vuonna 2006.

Los Angelesin sataman turvallisuudesta vastaavat useat eri viranomaistahot. Liittovaltion viranomaisista satama-alueella työskentelevät muun muassa Homeland Security, rannikkovartiosto, Yhdysvaltain tulli ja rajavartiosto. Osavaltio- ja paikallistasolta satamassa työskentelee viranomaisia Los Angelesin poliisista, Los Angelesin piirikunnan poliisista, Long Beachin poliisista ja Kalifornian maantiepoliisista.[14] Lisäksi satamalla on oma poliisilaitos, Los Angelesin satamapoliisi, joka partioi varsinaisen sataman lisäksi satamaan liittyvillä alueilla.[15]

Los Angelesin satama on paloturvallisuudeltaan yksi Yhdysvaltain parhaista. Satama-alueen paloturvallisuudesta vastaa Los Angelesin palokunta (LAFD). LAFD:lla on satama-alueella yhteensä neljä paloasemaa, jotka sijaitsevat Wilmingtonissa, laituri 43:lla, kalasatamassa ja laitureilla 85-86. Paloasemilla on käytössään yhteensä viisi palovenettä, joihin kuuluu vuonna 2003 hankittu Warner Lawrence, joka on yksi maailman tehokkaimmista paloveneistä.[16]

Ympäristövaikutukset

Los Angelesin satama aiheuttaa suuren kokonsa takia suuria ympäristöongelmia. South Coast Air Quality Management Districtin vuonna 2006 tehdyn arvion mukaan Los Angelesin ja Long Beachin satamat muodostavat Etelä-Kalifornian suurimman yksittäisen saastuttajan. Arvion mukaan satamat tuottavat enemmän typpioksidia ja dieselistä vapautuvia haitallisia pienhiukkasia, kuin kaikki Los Angelesin metropolialueen kuusi miljoonaa henkilöautoa yhteensä. California Air Resources Boardin mukaan sataman lähellä asuvien ihmisten riski sairastua syöpään oli alueen suurin.[17]

Los Angelesin sataman aiheuttamia päästöjä mitataan neljällä tarkkailuasemalla, Wilmington Community Stationilla, Coastal Boundary Stationilla, Source-Dominated Stationilla ja San Pedro Community Stationilla, jotka sijaitsevat eri puolella satama-aluetta. Los Angelesin ja Long Beachin satamat hyväksyivät vuonna 2006 San Pedro Bay Ports Clean Air Action Plan (CAAP) -nimisen ohjelman, jonka tarkoituksena oli leikata satamien aiheuttamia päästöjä vähintään 45 % seuraavan viiden vuoden aikana.[18] Yksi ohjelman merkittävimmistä päätöksistä oli kieltää porrastetusti vanhojen, saastuttavien kuorma-autojen käyttö satama-alueella. Tämän on arvioitu laskeneen satama-alueen kuorma-autojen aiheuttamia päästöjä yli 80 %.[19] CAAP-hankkeen päätyttyä satamat tekivät uuden, päivitetyn CAAP-ohjelman, jolla satamat pyrkivät vähentämään satamien aiheuttamia päästöjä ja terveyshaittoja pitkällä aikavälillä.[20]

Sataman keskimääräiset pienhiukkaspitoisuudet olivat vuonna 2011 8,6 (Wilmington), 7,3 (Coastal Boundary), 7,6 (San Pedro) ja 7,9 µg/m³ (Source-Dominated). Pienhiukkasten määrä on kaikkien tarkkailuasemien luona vähentynyt noin kolmanneksella siitä, mitä ne olivat vuonna 2005, jolloin mittaukset aloitettiin.[21] Hengitettävien hiukkasten pitoisuudet olivat vuonna 2011 28,6 (Wilmington) ja 25,5 µg/m³ (Coastal Boundary). Hengitettävien hiukkasten määrä on Wilmingtonin tarkkailuaseman luona hieman lisääntynyt vuodesta 2005.[22]

Lähteet

  1. ↑ a b c d e f g h i The Port of Los Angeles - History The Port of Los Angeles. Viitattu 27.2.2013. (englanniksi)
  2. ↑ a b Port of Long Beach - FAQs The Port of Long Beach. Viitattu 28.2.2013. (englanniksi)
  3. ↑ Port of Los Angeles: Audit of Federal Awards under OMB Circular A-133 (pdf) The Port of Los Angeles. Viitattu 28.2.2013. (englanniksi)
  4. ↑ a b c d e f g h i j k l m n o p The Port of Los Angeles - Facts and Figures The Port of Los Angeles. Viitattu 27.2.2013. (englanniksi)
  5. ↑ The Port of Los Angeles - Los Angeles Harbor Commission The Port of Los Angeles. Viitattu 28.2.2013. (englanniksi)
  6. ↑ a b c The Port of Los Angeles - TEU Statistics (Container Counts) The Port of Los Angeles. Viitattu 27.2.2013. (englanniksi)
  7. ↑ a b The Port of Los Angeles - Cruise Passenger and Ferry Terminals The Port of Los Angeles. Viitattu 28.2.2013. (englanniksi)
  8. ↑ United Nations Code for Trade and Transport Locations (UN/LOCODE) (YK:n koodi kauppa- ja liikennepaikoille (UN/LOCODE)) unece.org. Viitattu 3.3.2013. (venäjäksi)
  9. ↑ The Port of Los Angeles - About the Port The Port of Los Angeles. Viitattu 27.2.2013. (englanniksi)
  10. ↑ Air Quality Report Card 2005-2010 (pdf) The Port of Los Angeles. Viitattu 27.2.2013. (englanniksi)
  11. ↑ Port of Rotterdam: Port statistics 2009 - 2010 - 2011 Port of Rotterdam, portofrotterdam.com. Viitattu 2.1.2013. (englanniksi)
  12. ↑ World port rankings 2010 (pdf) (Maailman suurimpien satamien kokonaisrahtimäärä (t) ja konttiliikenteen määrä (TEU)) 2011. American Association of Port Authorities, aapa-ports.org. Viitattu 2.1.2013. (englanniksi)
  13. ↑ a b Ports - Crucial Coastal Infrastructure National Oceanic and Atmospheric Administration. Viitattu 27.2.2013. (englanniksi)
  14. ↑ The Port of Los Angeles - Security The Port of Los Angeles. Viitattu 27.2.2013. (englanniksi)
  15. ↑ The Port of Los Angeles - Los Angeles Port Police The Port of Los Angeles. Viitattu 27.2.2013. (englanniksi)
  16. ↑ The Port of Los Angeles - Fire Stations The Port of Los Angeles. Viitattu 27.2.2013. (englanniksi)
  17. ↑ Martin Kasindorf: Los Angeles, Long Beach ports unite on proposal to fight air pollution USA Today. 28.6.2006. Viitattu 2.3.2013. (englanniksi)
  18. ↑ The Port of Los Angeles - Air Quality Monitoring The Port of Los Angeles. Viitattu 28.2.2013. (englanniksi)
  19. ↑ About the Port of Los Angeles Clean Truck Program The Port of Los Angeles. Viitattu 28.2.2013. (englanniksi)
  20. ↑ The Port of Los Angeles - San Pedro Bay Ports Clean Air Action Plan (CAAP) The Port of Los Angeles. Viitattu 28.2.2013. (englanniksi)
  21. ↑ Monthly Average PM2.5 Concentrations Measured in the Port of Los Angeles Monitoring Network The Port of Los Angeles. Viitattu 28.2.2013. (englanniksi)
  22. ↑ Monthly Average PM10 Concentrations at the Coastal Boundary and Wilmington Community Sites The Port of Los Angeles. Viitattu 28.2.2013. (englanniksi)

Aiheesta muualla

Noudettu kohteesta ”https://fi.wikipedia.org/w/index.php?title=Los_Angelesin_satama&oldid=12767434”