Wikipedia

Ransom E. Olds

yhdysvaltalainen liikemies

Ransom Eli Olds (3. kesäkuuta 1864 Geneva, Ohio – 26. elokuuta 1950 Lansing, Michigan) oli yhdysvaltalainen autoteollisuuden edelläkävijä, joka perusti Olds Motor Vehicle Companyn ja REO Motor Car Companyn, sekä loi yhden ensimmäisistä massatuotannossa olleista autoista.[1][2]

Tätä artikkelia on pyydetty laatuarvioitavaksi.
Keskustelun tavoitteena on varmistaa, että artikkeli sisältää selkeät perustiedot aiheestaan ja on muutenkin kunnossa. Mikäli artikkeli läpäisee arvioinnin, se merkitään joko lupaavaksi artikkeliksi tai hyväksi artikkeliksi. Artikkelin keskustelusivulla voit ottaa asiaan kantaa.
Ransom E. Olds
Oldsin muotokuva vuodelta 1920
Oldsin muotokuva vuodelta 1920
Henkilötiedot
Syntynyt3. kesäkuuta 1864
Geneva, Ohio, Yhdysvallat
Kuollut26. elokuuta 1950 (86 vuotta)
Lansing, Michigan, Yhdysvallat
Kansalaisuus Yhdysvallat
Ammatti Liiketoiminta, autoala
Vanhemmat Pliny Fiske Olds ja Sarah Olds neé Whipple
Puoliso Metta Ursula Woodward
Lapset yksi poika ja kolme tytärtä
Muut tiedot
Aktiivisena 1886–1925
KoulutusLansing Business College

Oldsia on sanottu hänen tekojensa vuoksi suureksi opettajaksi, jolla oli halua jakaa teknologiansa ja ajatuksiaansa. Hänen keksinnöillään ja vaikutusvallallaan oli suuri vaikutus autoalaan ja sen kehitykseen.[3]

Elämä ja ura muokkaa

Lapsuus ja nuoruus muokkaa

 
Olds vuonna 1885

Ransom E. Olds syntyi vuonna 1864 Genevan kaupungissa Ohiossa, lähellä Clevelandia. Ransom oli yksi perheen kolmesta lapsesta. Hänen isänsä, Pliny Olds oli seppä[3][4]. Ransomin isä kannusti Ransomia jo nuorena puuhailemaan koneiden parissa ja Ransomista tulikin nopeasti taitava mekaanikko[5].

Oldsin perhe pysyi lähes koko Ransomin lapsuuden Genevassa, mutta kun Ransom oli teini-iässä hänen perheensä muutti Lansingiin, Michiganiin. Siellä hänen isänsä avasi PF Olds and Son -myymälän, jonka Ransomin veli omisti aluksi puoliksi. Ransom työskenteli myymälässä, mutta osti liikkeen kuitenkin myöhemmin itselleen.[3][6]

Työura muokkaa

Autoteollisuus muokkaa

 
Olds noin vuonna 1901

Olds rakensi kolmipyöräisen höyryvaunun vuonna 1887[7]. Vuotta aikaisemmin vuonna 1886 Olds kokeili höyrykäyttöistä moottoria ja samana vuonna, 1986 hän sai ensimmäisen patentin bensiinikäyttöiselle autolle[3]. Hän perusti Olds Motor Vehicle Companyn valmistamaan sitä vuonna 1897[8][9]. Olds myi vuonna 1899 Olds Motor Vehicle Companyn kupari- ja puutavaramagnaatti Samuel L. Smithille, ja yrityksen uudeksi nimeksi tuli Olds Motor Vehicle Company[10]. Kaupan johdosta yritys siirrettiin Lansingista Detroitiin. Olds jatkoi kuitenkin yrityksen toimitusjohtajana[11].

Vuonna 1901 Olds suunnitteli Curved Dash Oldsmobilen, josta tuli ensimmäinen Yhdysvalloissa kaupallisesti menestynyt auto. Autoa myytiin silloin 650 dollarilla[12][13]. Samana vuonna, 9. maaliskuuta 1901 Olds Motor Worksin tehdas paloi täysin. Vain yksi malli, Curved Dash Oldsmobile, säilyi tulipalosta vaurioitta[11][14]. Olds kärsi tehtaan palon jälkeen stressistä ja terveysongelmista[15].

Vuoteen 1901 mennessä Olds oli rakentanut 11 prototyyppiajoneuvoa. Hän rakensi höyryllä, sähköllä ja bensalla toimivia autoja.[16][11]

Olds käytti ensimmäisenä kokoonpanolinjaa autoteollisuudessa[17][18]. Se nopeutti autojen valmistusta, niin että kun vuonna 1901 Olds valmisti 425 autoa, seuraavana vuonna autoja valmistui jo 2500[19]. Henry Ford kehitti ajatusta edelleen ja loi ensimmäisen liikkuvan kokoonpanolinjan[20][21]. Vuonna 1904 autoja valmistui jo 5000 kappaletta[22][23].

 
Curved Dash Oldsmobile

Detroitin auto- ja urheilijanäyttelyssä vuonna 1903 Olds kertoi, että auto ei ollut enään ylellisyys vaan auto oli kaikille saatava apuväline. Kymmenen vuoden sisällä hän kierteli esittämässä autoja, joka nosti huomattavasti Oldsmobilen autojen myyntiä.[5]

Olds jätti Motor Vehicle Company vuonna 1904, ja jatkoi perustamansa REO Motors Companyn johdossa[24][25]. Samuel L. Smithin poika Fredrick L. Smith myi Olds Motor Vehicle Companyn General Motorsille vuonna 1908[26].

Vuonna 1934 Olds sai patentin hänen keksimälleen dieselmoottorille. Hän on ainoa yhdysvaltalainen henkilö, joka valmisti ja myi ainakin yhden höyryllä, sähköllä ja bensalla toimivan auton.[16]

Muu tuotanto muokkaa

Olds keksi vuonna 1915 maailman ensimmäisen bensiinikäyttöisen ruohonleikkurin[3]. Hän sai patentin siihen vuonna 1916[27]. Olds perusti vuonna 1917 Tractor Co yrityksen, joka valmisti puutarhatraktoreita[28].

Lasingin kaupunki muokkaa

 
Oldsin kyltti Lansingissa vuonna 2014

Olds ja hänen perustamansa Olds Motor Vehicle Company vaikutti Lasingin kaupungin kehitykseen vahvasti[29]. Vuonna 1906 Olds oli mukana perustamassa Lansingiin kaksi pankkia, Capital National Bankin (myöhemmin Lansing National Bank), ja Michigan National Bankin[11]. Olds perusti Lansingiin myös paljon muita yrityksiä.[30]

Olds oli 25-kerroksisen vuonna 1931 valmistuneen Olds Towerin päärahoittaja. Kun se rakennus valmistui se oli Lansingin korkein toimistorakennus. Rakennuksen nimi on nykyään Boji Tower.[31][32][33][34]

Oldsmarin kaupunki muokkaa

Vuonna 1916 Olds myi suuret kiinteistöomistukset ostaakseen 37 547 eekkeriä (152 neliökilometriä) maata Tampa Bayn pohjoisosasta Floridasta ja kehitti alueesta nykyisen Oldsmarin kaupungin[35][36]. Oldsin idea oli, että kaupungista tulisi asukasystävällinen 100 000 asukkaan yhteisö[37]. Oldsin ideana oli rakentaa kaupunkiin golfkenttä ja luksushotelli, mutta nämä suunnitelmat eivät koskaan toteutuneet[28]. Olds porautti Oldsmariin myös öljykaivon, mutta sieltä ei tullut öljyä, eikä ollut koskaan tuottava[38][39].

Aluksi kaupungin nimi R.E. Olds-on-the-Bay, mutta pian kaupungin nimeksi muutettiin Oldsmariksi[40]. Hän sijoitti Oldsmarin kaupunkiin yhteensä noin 4,5 miljoonaa dollaria[14]. Suuren laman takia Oldsmarista ei tullut ikinä sellainen mitä Olds oli suunnitellut ja kaupungin asukasluku oli vain 200 asukasta[6]. Hän vaihtoi vuonna 1926 Oldsmarin kaupungin Clearwateirissa Floridassa sijaitsevaan Fort Harrison -hotelliin[11].

Viimeiset vuodet ja kuolema muokkaa

Olds jäi eläkkeelle vuonna 1925[41]. Olds sairasti ennen hänen kuolemaansa ja oli ollut koomassa hänen kuolin viikolla. Olds kuoli hänen kodissaan iltapäivällä kolmelta 26. elokuuta 1950, 86-vuotiaana. Hänen kuolinsyyksi kerrottiin vanhuuden komplikaatiot[42][43][44]. Olds haudattiin Mt. Hope -hautausmaalle, Lansingiin[45]. Hänen vaimonsa Metta Ursula Woodward kuoli kolme viikkoa miehensä kuoleman jälkeen[6].

Yksityiselämä muokkaa

Olds oli naimisissa Metta Ursula Woodwardin kanssa. He avioituivat Oldsin ollessa Lansingissa 5. kesäkuuta 1889.[11]

Heillä oli yksi poika ja kolme tytärtä. Lapset ovat Gladys Olds (myöhemmin Anderson), Bernice Olds, Mildred Olds ja Ralph E. Olds[46]. Gladys Olds eli 89-vuotiaaksi, mutta Bernice, Mildred ja Ralph kuolivat pian heidän syntymän jälkeen[47][45].

Autokilpailut muokkaa

 
Olds yksipaikkaisella "Olds Pirate" autolla, vuonna 1896 tai 1897
 
Oldsmobile kilpailussa vuonna 1924

Olds oli myös kuuluisa autokilpailuistaan jotka hän järjesti Floridan rannoilla. Hän suoritti ensimmäisen ajetun kilpailun rannalla 1890-luvun lopulla[11]. Vuonna 1903 Olds ja Alexander Winton järjestivät autokilpailun, jonka Winton voitti 0,20 sekunnilla[48].

Asuinpaikka muokkaa

 
Oldsin vuonna 1966 purettu kartano

Olds rakennutti itselleen vuonna 1904 Lansingiin, Michiganiin tiilistä ja kivistä valmistetun hienostuneen 1900-luvun mallisen kartanon, jonka suunnitteli D.D. Moon[49][50]. Kartanonossa oli monia teknisiä innovaatioita, joista yksi oli autotallissa oleva levysoitin. Levysoitimen takia Olds saattoi vetäytyä sisään yöllä kuuntelemaan musiikkia levysoittimisesta[11]. Tämä kartano purettiin vuonna 1966[51].

Oldsilla oli myös toinen talo Ann Arborissa Michiganissa. Talo on edelleen pystyssä ja avoinna yleisölle.[11]

Politiikka muokkaa

Olds oli republikaani ja toimi Michiganin 6. piirin edustajana vuoden 1908 republikaanien kansalliskokouksessa.[52][53]

Kunnianosoitukset muokkaa

 
Oldsin vahahahmo Automotive Hall of Famessa vuonna 2006

Olds valittiin Automotive Hall of Fameen vuonna 1946[54]. Hänet valittiin Logistics Hall of Fameen vuonna 2016[55].

Postuumi muokkaa

Vuonna 1992 Oldsin perheen mausoleumi joutui ilkivallan kohteeksi ja sen jäännökset ryöstettiin.[56]

Katso myös muokkaa

Lähteet muokkaa

  1. ↑ Ransom Eli Olds (1864-1950) - Find a Grave... www.findagrave.com. Viitattu 28.1.2024. (englanniksi)
  2. ↑ Ransom Eli Olds | Automobile Innovator, Entrepreneur & Inventor | Britannica www.britannica.com. 29.3.2024. Viitattu 26.4.2024. (englanniksi)
  3. ↑ a b c d e 1864 : Ransom E. Olds Born, Creater of the Curved Dash Oldsmobile (2018-06-03) harris23.msu.domains. Viitattu 28.1.2024. (englanniksi)
  4. ↑ Edson B. Olds: The Olds (Old, Ould) Family in England and America: American Genealogy (Classic Reprint). Fb&c Limited, 2017-09-16. ISBN 978-1-5282-6971-1. Teoksen verkkoversio (viitattu 28.4.2024). en
  5. ↑ a b Oldsmobile www.uniquecarsandparts.com. Viitattu 28.4.2024.
  6. ↑ a b c East Coast Drag Racing Hall of Fame eastcoastdragtimeshalloffame.com. Viitattu 26.4.2024.
  7. ↑ Ransom E. Olds Britannica Kids. Viitattu 27.4.2024. (englanniksi)
  8. ↑ - EL MUNDO | Suplemento de Motor 323 - Oldsmobile llega al final del camino www.elmundo.es. Viitattu 28.4.2024.
  9. ↑ On the Banks of the Red Cedar | Exhibits | REO onthebanks.msu.edu. Viitattu 26.4.2024.
  10. ↑ Curtis Redgap: Who was that guy? The great American automobile pioneers AllPar.com. 2007. Viitattu 28.1.2024. (englanniksi)
  11. ↑ a b c d e f g h i Ransom Eli Olds (1864-1950) | WikiTree FREE Family Tree www.wikitree.com. Viitattu 31.1.2024.
  12. ↑ The end of the road for Oldsmobile | April 29, 2004 HISTORY. Viitattu 28.4.2024. (englanniksi)
  13. ↑ 4-4 Ransom E. Olds - Birthplace Remarkable Ohio. Viitattu 27.4.2024. (englanniksi)
  14. ↑ a b Oldsmobile Heritage Lives On In Oldsmar, Florida autoweek.com.
  15. ↑ REO Speedwagon: The World's First Pickup MOTORTREND.
  16. ↑ a b Ronald G. Greenwood: R.E. Olds: Auto Industry PioneerMayGeorge S.. R. E. Olds: Auto Industry Pioneer (Grand Rapids, Mich.: Wm. B. Eerdmans Publishing Co., 1977), 458., $13.95.. Academy of Management Review, 1979-04, 4. vsk, nro 2, s. 301–303. doi:10.5465/amr.1979.4289034. ISSN 0363-7425. Artikkelin verkkoversio.
  17. ↑ Henry Ford Did Not Invent The Assembly Line Jalopnik. 9.12.2009. Viitattu 27.4.2024. (englanniksi)
  18. ↑ Robert W. Domm: Michigan Yesterday & Today. Voyageur Press, 2009. ISBN 978-1-61673-138-0. Teoksen verkkoversio (viitattu 27.4.2024). en
  19. ↑ Inventor Ransom Olds Biography web.archive.org. 5.10.2013. Viitattu 28.4.2024.
  20. ↑ Assembly Line History - Invention of the Assembly Line web.archive.org. 13.9.2019. Viitattu 26.4.2024.
  21. ↑ Olds Pirate | First Super Speedway www.firstsuperspeedway.com. Viitattu 26.4.2024.
  22. ↑ Ransom E. Olds Creates the First Automobile Assembly Line : History of Information www.historyofinformation.com. Viitattu 27.4.2024.
  23. ↑ The Passing of the Horse Grundy Insurance. 28.6.2018. Viitattu 30.4.2024. (englanniksi)
  24. ↑ Svenska Oldsmobile Klubben web.archive.org. 12.6.2008. Viitattu 27.4.2024.
  25. ↑ Olds, Ransom E. | Detroit Historical Society detroithistorical.org. Viitattu 27.4.2024.
  26. ↑ 1908, Oldsmobile Joins the Infant GM - Generations of GM web.archive.org. 28.8.2016. Viitattu 27.4.2024.
  27. ↑ Lawnmowers R.E. Olds Museum. Viitattu 28.4.2024. (englanniksi)
  28. ↑ a b Bill Vossler: Man of Vision: Ransom Eli Olds - Farm Collector www.farmcollector.com. Viitattu 28.4.2024. (englanniksi)
  29. ↑ Lasing placeandsee.com.
  30. ↑ Contributions of R.E. Olds R.E. Olds Museum. Viitattu 28.4.2024. (englanniksi)
  31. ↑ Michigan National Bank Purchases Olds Tower, 1 of 2 (1) Lansing State Journal. 3.1.1954. Viitattu 27.4.2024.
  32. ↑ Lansing Celebrating 150 Years web.archive.org. 22.1.2010. Viitattu 27.4.2024.
  33. ↑ Explore Mid-Michigan - Boji Tower FOX 47 News Lansing - Jackson (WSYM). 10.3.2020. Viitattu 27.4.2024. (englanniksi)
  34. ↑ Brandon Howell | brhowell@mlive.com: Lansing's Boji Tower getting small upgrades mlive. 15.7.2013. Viitattu 27.4.2024. (englanniksi)
  35. ↑ Glenn A. Niemeyer: "Oldsmar for Health, Wealth, Happiness". The Florida Historical Quarterly, 1967, 46. vsk, nro 1, s. 18–28. ISSN 0015-4113. Artikkelin verkkoversio.
  36. ↑ Caroline Hebert: The Road To Oldsmar Tampa Magazine. 19.10.2021. Viitattu 26.4.2024. (englanniksi)
  37. ↑ A Great Floridian? Tampa Bay Times. Viitattu 28.4.2024. (englanniksi)
  38. ↑ Kathleen de la Peña McCook, Catherine Jasper: The Meaning of Reading: Fiction and Public Libraries, s. 51–60. Routledge, 2021-02-27. Teoksen verkkoversio (viitattu 28.4.2024).
  39. ↑ Oldsmar will drill for oil Tampa Bay Times. Viitattu 28.4.2024. (englanniksi)
  40. ↑ Greetings from Oldsmar, the failed dream city of R.E. Olds www.hemmings.com. Viitattu 26.4.2024.
  41. ↑ » Ransom E. Olds | Automotive Hall of Fame www.automotivehalloffame.org. Viitattu 30.1.2024.
  42. ↑ R. E. Olds' Death Mourned (1) Lansing State Journal. 27.8.1950. Viitattu 28.4.2024.
  43. ↑ RANSOM E. OLDS, 86, AUTO PIONEER, DEAD; Maker of Oldsmobile and Reo Invented His First Gas Car in 1895 In Lansing, Mich. SOLD 1905 MODEL FOR $650 Decried High Prices of Today --Began Firm With $50,000, Producing 6 Vehicles in Year Two Cars Named For Him Decried Sale of Gadgets Ratchets on Rear Axle The New York Times. 27.8.1950. Viitattu 1.5.2024. (englanniksi)
  44. ↑ Ransom E. Olds death... in a Detroit paper.... - RareNewspapers.com www.rarenewspapers.com. Viitattu 1.5.2024.
  45. ↑ a b Ransom E. Olds www.nndb.com. Viitattu 27.4.2024.
  46. ↑ FamilySearch.org ancestors.familysearch.org. Viitattu 28.4.2024.
  47. ↑ Who Was Olds? - A human interest story www.antiquecar.com. Viitattu 27.4.2024.
  48. ↑ Author rovingraconteurs: Ransom E. Olds RovingRaconteurs.com. 31.5.2021. Viitattu 26.4.2024. (englanniksi)
  49. ↑ Ransom E. Olds House, 720 Washington Avenue & Main Street, Lansing, Ingham County, MI Library of Congress, Washington, D.C. 20540 USA. Viitattu 20.2.2024.
  50. ↑ Ransom E. Olds mansion picryl.com.
  51. ↑ Ransom E. Olds Residence Construction Michigan Digital Library Portal - Michigan Memories. Viitattu 20.2.2024. (englanniksi)
  52. ↑ Official Report of the Proceedings of the ... Republican National Convention. Harvardin yliopisto, 1908. Teoksen verkkoversio (viitattu 26.4.2024). en
  53. ↑ Kenneth E. Hendrickson III: The Encyclopedia of the Industrial Revolution in World History. Rowman & Littlefield, 2014-11-25. ISBN 978-0-8108-8888-3. Teoksen verkkoversio (viitattu 27.4.2024). en
  54. ↑ Toledo Blade - Google News Archive Search news.google.com. Viitattu 27.4.2024.
  55. ↑ Henry Ford und Ransom Eli Olds www.logisticshalloffame.net. Viitattu 26.4.2024.
  56. ↑ Daily News news.google.com. Viitattu 30.1.2024.

Kirjallisuutta muokkaa

  • Helen Jones Earley, James R. Walkinshaw: Setting the Pace –Oldsmobile's first 100 Years. PRD –Oldsmobil Division of General Motors Corporation, Lansing 1996, ISBN 0-7853-1958-1
  • Wilmjakob Herlyn: PPS im Automobilbau: Produktionsprogrammplanung und -steuerung von Fahrzeugen und Aggregaten. Hanser Verlag, München, 2012, ISBN 978-3-446-41370-2
  • Robert Domm, Michigan Yesterday & Today , Voyageur Press, 2009,  ISBN 0-7603-3385-8
  • Michael Berger, The Automobile in American History and Culture: A Reference Guide, Greenwood Publishing Group, 2001, ISBN 0-313-24558-4
  • Willis Dunbar, George May, Michigan: A History of the Wolverine State , Grand Rapids: William B. Eerdmans Publishing Company, 1995, ISBN 0-8028-7055-4

Aiheesta muualla muokkaa

Noudettu kohteesta ”https://fi.wikipedia.org/w/index.php?title=Ransom_E._Olds&oldid=22361743”