Prost JS45
Prost JS45 oli Loïc Bigois'n suunnittelema auto, jolla Prost-talli kilpaili Formula 1 -kaudella 1997. Autoa ajoivat pääasiassa ranskalainen Olivier Panis ja japanilainen Shinji Nakano. Panis oli ollut Prostia edeltäneessä Ligier-tallissa kolme edellistä kautta, kun taas Nakanolle kausi oli F1-sarjassa ensimmäinen. Nakano sai ajajan paikkansa lähinnä uuden moottoritoimittajan Mugen Hondan takia.
| Prost JS45 | |
|---|---|
 |
|
| Talli |
 Prost |
| Suunnittelija(t) |
Loïc Bigois |
| Kuljettajat |
14. Olivier Panis 14.  Jarno Trulli15.  Shinji Nakano |
| Teknisiä tietoja | |
| Renkaat | B Bridgestone |
| Polttoaine | Elf |
| Moottori | Mugen Honda MF301HA ja MF301HB 72° V10 |
| Voimansiirto | Prost 6-vaihteinen, puoliautomaattinen |
| Kilpailuhistoria | |
| Debyytti | Australian GP 1997 |
| Kilpailuja | 17 |
| Voittoja | 0 |
| Paalupaikkoja | 0 |
| Nopeimpia kierroksia | 0 |
| Palkintosijoja | 2 |
| MM-pisteitä | 21 |
| Valmistajien maailmanmestaruuksia |
0 |
| Kuljettajien maailmanmestaruuksia |
0 |
Ennen kautta Alain Prost oli ostanut Ligierin Flavio Briatorelta. Prost uudelleennimesi tallin itsensä mukaan. JS45-auto oli suunniteltu ja rakennettu ennen Prostin tuloa talliin.
Kauden alkuvaiheilla auto vaikutti lupaavalta. Kauden 1996 autossa esiintyneet ongelmat muun muassa jarrujen kanssa olivat pääosin ratkaistu. Olivier Panisilla oli hyvä tilaisuus näyttää taitonsa auton ratissa. Hän onnistuikin ajamaan kahdesti palkintosijalle kuudessa ensimmäisessä kilpailussa. Espanjan GP:n jälkeen MM-pistejohdossa ollut Jacques Villeneuve nimesi Panisin jopa yhdeksi loppukauden pääuhakseen.
Ripustusongelman tai rengasrikon takia Panis joutui kovaan kolariin seuraavassa kilpailussa eli Kanadan Grand Prix'ssa. Panisilta murtuivat molemmat jalat, minkä takia hän joutui olemaan seitsemästä seuraavasta kilpailusta sivussa. Panisia korvaamaan tuli Minardi-kuljettaja Jarno Trulli, joka teki sen verran suuren vaikutuksen, että talli teki hänen kansaan seuraavaksi kaudeksi sopimuksen. Trullin kauden kohokohta oli Itävallan Grand Prix, jossa hän johti suurimman osan kilpailua, mutta joutui keskeyttämään moottoririkon takia. Kokematon Nakano onnistui myös keräämään muutamia pisteitä, mutta palattuaan auton rattiin Luxemburgin GP:ssä Panis teki ajollaan pisteille selväksi, ettei japanilainen uhkaisi hänen ensi vuoden paikkaansa tallin kilpakuljettajana.
Talli sijoittui valmistajien MM-sarjassa kuudenneksi ja keräsi 21 pistettä.
Teknisiä tietoja muokkaa
- moottori: Mugen Honda MF301HA ja MF301HB 72° V10:t
- vaihdelaatikko: Prost 6-vaihteinen, puoliautomaattinen
- polttoaine: Elf
- renkaat: Bridgestone
Saavutukset muokkaa
- kilpailuja: 17
- voittoja: 0
- paalupaikkoja: 0
- nopeimpia kierroksia: 0
Formula 1 -tulokset muokkaa
| Vuosi | Talli | Moottori | Renkaat | Kuljettaja | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Pisteet | Sijoitus |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1997 | Prost | Mugen Honda V10 | B | AUS | BRA | ARG | SMR | MON | ESP | CAN | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | AUT | LUX | JPN | EUR | 21 | 6. | |
| Olivier Panis |
5 | 3 | Kesk. | 8 | 4 | 2 | 11 | Louk. | Louk. | Louk. | Louk. | Louk. | Louk. | Louk. | 6 | Kesk. | 7 | ||||||
| Jarno Trulli |
10 | 8 | 4 | 7 | 15 | 10 | Kesk. | ||||||||||||||||
| Shinji Nakano |
7 | 14 | Kesk. | Kesk. | Kesk. | Kesk. | 6 | Kesk. | 11 | 7 | 6 | Kesk. | 11 | Kesk. | Kesk. | Kesk. | 10 |
Lähteet muokkaa
- AUTOCOURSE 1997-98, Henry, Alan (ed.), Hazleton Publishing Ltd. (1997) ISBN 1-874557-47-0
| Prost Grand Prix | |