Potjomkinin portaat
Potjomkinin portaat (ukr. Потьомкінські сходи, Potomkinski sh’ody) ovat maailmankuulu nähtävyys Odessan kaupungissa Ukrainassa. Portaita pidetään Odessan juhlallisena sisäänkäyntinä mereltä päin, ja ne ovat Odessan tunnetuin symboli.[1]
| Potjomkinin portaat | |
|---|---|
 |
|
| Osoite | Odessa, Ukraina |
| Koordinaatit | |
| Rakennustyyppi | portaat |
| Valmistumisvuosi | 1841 |
| Suunnittelija |
Francesco Boffo Avraam Melnikov Charles Pottier |
| Julkisivumateriaali |
hiekkakivi (alkuperäinen) graniitti (nykyinen) |
| Kerrosluku | 200 (alkuperäinen askelmamäärä) |
 |
|
Alkuun portaat tunnettiin muun muassa nimillä Bulevardinportaat, Jättiläisportaat, Richelieun portaat ja Primorskin portaat. Vuonna 1955 ne kuitenkin nimettiin Potjomkinin portaiksi panssarilaiva Potjomkinin kapinan 50-vuotisjuhlan kunniaksi. Katariina Suuren suosikin ja Krimin kuvernöörin Grigori Potjomkinin (1739–1791) mukaan nimetyn aluksen asemapaikka oli Odessassa, ja sen miehistö nousi kapinaan Venäjän vuoden 1905 vallankumouksessa. Portaille on dramatisoitu verilöyly Sergei Eisensteinin elokuvan Panssarilaiva Potemkin (1925) kuuluisassa "Odessan portaat" -nimellä tunnetussa jaksossa. Vaikka Ukrainan itsenäistyttyä 1990-luvulla portaat saivat takaisin aiemman nimensä (Primorskin portaat), odessalaiset kutsuvat portaita yhä Potjomkinin mukaan.
Suunnitelman portaista olivat tehneet jo vuonna 1825 pietarilaiset arkkitehdit Francesco Boffo, Avraam Melnikov ja Charles Pottier. Päätös valtavien 200 porrasaskelmaa ja lukuisia tasanteita käsittävien portaiden rakentamisesta tehtiin vuonna 1837, ja ne rakennettiin 1837–1841.[1] Rakennustöistä vastasi englantilainen John Upton -niminen insinööri, joka oli paennut Britanniasta välttääkseen petostuomion.[2] Portaita varten tuotiin Odessaan laivalla Itävalta-Unkarin Triestestä vihertävänharmaata hiekkakiveä.[1]
Eroosion vähitellen rapautettua porraskiviä ne korvattiin 1933 punertavanharmaalla graniitilla ja porrastasanteet päällystettiin asfaltilla. Muutostöissä kahdeksan porrasaskelmaa hävisi satama-alueen hiekkaan, jolloin jäljelle jäi nykyinen rakenne: yhteensä 192 porrasaskelmaa ja kymmenen tasannetta.[1]
Portaiden rakenne on alun perin suunniteltu taitavasti niin, että portaat luovat eräänlaisen optisen harhan. Kun portaita katsotaan ylhäältä alaspäin, voidaan nähdä vain porrastasanteet ja itse portaat jäävät näiden väliin piiloon. Alhaalta ylöspäin katsottaessa taas voidaan nähdä vain itse portaat ja porrastasanteet jäävät vastaavasti piiloon.[1] Portaiden näkymä onkin vaikuttavimmillaan katsottaessa niitä alhaalta ylöspäin.
Vuonna 1906 portaiden viereen rakennettiin köysirata, jolla ihmiset saattoivat nousta ylös mäelle portaita kiipeämättä. Rata oli pitkään poissa käytöstä, mutta se uudistettiin vuonna 2004. Meren ja portaiden välissä on vilkasliikenteinen rantakatu ja laivaterminaali.
Lähteet muokkaa
- ↑ a b c d e Herlihy, Patricia (1987, 1991): Odessa: A History, 1794–1914. Harvard University Press, Cambridge, MA. ISBN 0-916458-15-6
- ↑ Reid, Anna (2000): Borderland: A Journey Through the History of Ukraine. Westview Press. ISBN 0-8133-3792-5
Aiheesta muualla muokkaa
Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Potjomkinin portaat Wikimedia Commonsissa
