Nissan R390 GT1
Nissan R390 GT1 on ylivoimaisesti tehokkain ja myös kallein katuauto, mitä Nissan on koskaan valmistanut. Katukäyttöön soveltuvia versioita valmistettiin vuonna 1998 vain se yksi kappale, jonka ACO GT1 -luokan säännöt edellyttivät, jotta auto voitaisiin hyväksyä Le Mansin 24 tunnin ajoon.
| Nissan R390 GT1 | |
|---|---|
.jpg) |
|
| Valmistustiedot | |
| Valmistusmaa | Japani |
| Valmistaja | Nissan |
| Valmistusvuodet | 1998 |
| Luokka | superauto |
| Seuraaja | Nissan R391 |
| Tekniset tiedot | |
| Rakenne | keskimoottori |
| Moottori | kaksois-turbo-V8 |
| Iskutilavuus | 3495 cm3 |
| Teho | 410,1 kW (550 hv) |
| Huippunopeus | 310 km/h |
| Kiihtyvyys | 3,9 s (0–96 km/h) |
| Vetotapa | takaveto |
Toisin kuin kilpailijat, Nissan rakensi ensin katuauton, jonka pohjalta kilpa-auto kehiteltiin. Muiden kilpailijoiden tapa oli rakentaa ensin kompromissiton täysiverinen kilpa-auto, josta sitten muokattiin sääntöjen edellyttämä määrä katuautoja.
Auton suunnittelusta vastasi Tom Walkinshaw Racingin palveluksessa ollut Ian MacCallum. Auton hiilikuitukorin muotoja hiottiin huolellisesti ensin pienoismallin avulla Englannissa ja lopulta täysikokoista mallia käyttäen Nissanin omassa tuulitunnelissa Japanissa.
Heti ohjaamon takana sijaitsee auton voimanlähteenä käytetty tuplaturboilla varustettu 3.5 litrainen DOHC V8, tyyppimerkinnältään VRH35L, joka kehittää 410 kilowatin tehon 6800 rpm nopeudella, samalla kuitenkin täyttäen eurooppalaiset saastenormit.
Autossa on myös elektroninen lähtöavustin sekä luistonesto, jotta koneen teho saadaan maksimaalisesti hyödynnettyä paikaltaan lähdöissä sekä mutkista ulos kiihdytettäessä. Moottorin ja vetopyörästön välissä on Xtracin valmistama kuusinopeuksinen sekventaalivaihteisto, jota katuautossa operoidaan täysin manuaalisesti. Pyöränripustus on toteutettu jokaisessa kulmassa kahdella päällekäisellä kolmiotukivarrella sekä kierrejousilla. Auton pysäyttämisestä huolehtivat joka kulmassa AP:n 14" tuuletetut ABS levyjarrut kuusimäntäisin jarrusatuloin.
Tekniset tiedot muokkaa
R390 GT1 (kilpa-auto) muokkaa
- Voimansiirto: Keskimoottori, takaveto
- Vaihteisto: 6-vaihteinen sequential manuaalivaihteisto
- Moottori: V8 DOHC (VRH35L).
- Iskutilavuus: 3495 cm3
- Teho: 641 hv/6800 r/min
- Vääntö: 706 Nm/4400 r/min
- Mitat: 4720 mm x 2000 mm x 1090 mm.
- Massa: 1000 kg.
R390 GT1 (katuauto) muokkaa
- Voimansiirto: Keskimoottori, takaveto
- Vaihteisto: 6-vaihteinen sequential manuaalivaihteisto
- Moottori: V8 DOHC (VRH35L).
- Iskutilavuus: 3495 cm3
- Teho: 345 hv/5200 rpm.
- Vääntö: 490 Nm /4000 r/min
- Massa: 1180 kg.
- Hinta: $1.000.000
Mitat (1997 - 1998) muokkaa
- Pituus: 4 585 - 4 720 mm
- Leveys: 2 000 mm
- Korkeus: 1 090 mm
- Akseliväli: 2 720 mm
