Naantalinsalmen silta
Naantalinsalmen silta on kaksiosainen silta, joka ylittää mantereen ja Luonnonmaan saaren välisen salmen Naantalissa. Raumakari jakaa sillan kahteen osaan.[1] Sillan yli kulkee Seututie 189 eli Rymättyläntie. Naantalinsalmen silta avattiin liikenteelle 4. heinäkuuta 1986.[2]
| Naantalinsalmen silta | |
|---|---|
 Sillat Naantalinsalmessa. Ukko-Pekan silta taaimmaisena, Naantalinsalmen silta edessä. |
|
| Ajokaistoja | 2 |
| Ylittää | Naantalinsalmi |
| Sijainti | Naantali |
| Ylläpitäjä | Liikennevirasto |
| Siltatyyppi | kaksi betonista palkkisiltaa |
| Pisin jänneväli | 46,7 m |
| Leveys | 8,5 m |
| Alituskorkeus | 11 m |
| Avattu liikenteelle | 1986 |
| Koordinaatit | |
 |
|
Salmen ylitys on sujunut siltaa pitkin vuodesta 1934, jolloin Ukko-Pekan silta avattiin. 1970-luvulle tultaessa liikennemäärät olivat lisääntyneet. Särkänsalmen silta oli valmistunut vuonna 1970 Naantalin ja silloisen Merimaskun kunnan välille ja lisäksi Naantalin kaupunki suunnitteli Luonnonmaan maankäyttöä. 1970-luvun loppupuolella selvitettiin uuden tielinjan paikkaa ja päädyttiin rakentamaan uusi silta entiseen paikkaan Raumakarin yli Ukko-Pekan sillan vierelle. Samassa yhteydessä rakennettiin mantereen puolelle Kuparivuoren tunneli. Uudissillat rakennettiin moottoriajoneuvoliikenteelle, kevyt liikenne käyttää Ukko-Pekan siltaa.[3] Kallioisten jyrkkien rantojen takia kevyen liikenteen väylälle rakennettiin Luonnonmaan päähän kaareva betonisilta kulkua helpottamaan.[2]
Naantalinsalmen silta koostuu kahdesta betonisillasta, joiden välissä on kallioinen Raumakari. Luonnonmaan puoleinen silta on kotelopalkkisilta, jonka reuna-aukkojen jännevälit ovat 24 ja 30 metriä. Keskiaukon jännemitta on 46,7 metriä. Mantereen puoleinen silta on ontelopalkkisilta, jonka jännevälit ovat reunoilla 30 ja 3 metriä, 11 metrin alikulun sallivan keskiaukon jänne on 37,5 metriä. Molempien siltojen leveys on 8,5 m.[3]
Liikenne muokkaa
Mantereen puolelta Naantalinsalmen sillalle johtava tie on Armonlaaksontie eli Kantatie 40 ja itse silta on osa Rymättyläntietä eli seututietä 189.
Keskivuorokausiliikennemäärä on noin 10 000 ajoneuvoa vuorokaudessa ja kesäkuukausina 12 500 ajoneuvoa vuorokaudessa.[4] Nopeusrajoitus tiellä on 50 km/h.
Kuparivuoren tunneli muokkaa
- Pääartikkeli: Kuparivuoren tunneli
Vuonna 1989 sillan mantereen puoleiseen päähän rakennettiin 320 metriä pitkä Kuparivuoren tunneli, joka oli manner-Suomen ensimmäinen maantietunneli.[5] Tunneli rakennettiin vuosina 1985–1988.[6]
Kuparivuoren tunnelin rakentamisen takia jyrkkärantaisen salmen maisemaan ei tullut suuria vaurioita. Naantalinsalmen siltaa ei juuri erota Kultarannan suunnasta Ukko-Pekan sillan takaa ja Naantalin kantasataman suunnasta katsoen vanhan sillan holvikaaret tulevat hyvin esiin.[3]
Lähteet muokkaa
- Aitta, Seppo (vastaava toimittaja): Siltojemme historia. Helsinki: Suomen Rakennusinsinöörien Liitto RIL ry, 2004. ISBN 951-758-446-6.
Viitteet muokkaa
- ↑ Aitta, 2004, s.309
- ↑ a b Aitta, 2004, s.312
- ↑ a b c Aitta, 2004, s.311
- ↑ Luonnonmaan ja Lapilan ym. saarien osayleiskaavan tarkistus, Lähtötietoraportti (pdf) 20.12.2005. Naantalin kaupunki. Viitattu 14.3.2009. [vanhentunut linkki]
- ↑ Läpi harmaan kiven. Turun Sanomat, 22.4.2000. TS-yhtymä.
- ↑ Kuparivuoren tunneli Museovirasto. Viitattu 4.7.2012. [vanhentunut linkki]