Mogami-luokka
Mogami-luokka (jap. 最上型) oli keisarillisen Japanin laivaston neljän aluksen muodostama raskas risteilijäluokka, jonka alukset valmistettiin vuosina 1931–1937. Kaikki luokan alukset tuhoutuivat toisessa maailmansodassa.
| Mogami-luokka | |
|---|---|
 Kaaviokuva luokan aseistuksesta ja suojasta. |
|
 |
|
| Tekniset tiedot | |
| Uppouma |
8 636 t (standardi) 11 347 t (max) |
| Pituus |
197 m (vesiraja) 201,5 m (kokonaispituus) |
| Leveys | 18 m |
| Syväys | 5,5 m |
| Koneteho | 152 000 shp |
| Nopeus | 37 solmua |
| Miehistöä | 850 |
| Aseistus | |
| Meritorjunta |
15 × 15,5cm/60 -tykkiä kolmoistorneissa 12 × 610 mm torpedoputkea |
| Ilmatorjunta |
8 × 127 mm/40 type 89 -ilmatorjuntatykkiä 8 × 25 mm ilmatorjuntatykkiä 4 × 13,2 mm ilmatorjuntakonekivääriä |
Suunnittelu muokkaa
Allekirjoitettuaan Lontoon laivastosopimuksen huhtikuussa 1930, Japani valmisti määritellyn määrän A-luokan eli kahdeksan tuuman tykein varustettuja risteilijöitä. Niin kauan kuin B-luokan eli kuuden tuuman tykein varustettuja risteilijöitä ei rajoitettaisi, maan tilanne ei olisi huolestuttava, koska tonnistoraja oli 98 415 tonnia mitattuna kuivana. Uusille aluksille oli jäljellä ainoastaan 2 035 tonnia. Lisäksi useat alukset saavuttivat asetetun käyttöiän vuonna 1934, joten ne voitiin korvata uusilla. Siten tehtiin päätös neljän uuden 8 500 tonnin valmistuksesta ennen vuotta 1936 ja kahden 8 450 tonnin aluksen myöhemmästä valmistuksesta.[1]
Näiden alusten piti korvata parannellun Takao-luokan alukset, joiden tilaukset oli jouduttu peruuttamaan Lontoon laivastosopimuksen ratifioinnin yhteydessä. Suunnittelutyö aloitettiin vuonna 1930, jolloin vaatimuksiksi esitettiin viisitoista 15,5 senttimetrin tykkiä kolmiputkisissa ilmatorjuntaan soveltuvissa torneissa ja kahdentoista 24 tuuman torpedoputken asentamista. Rakennustöissä oli huomioitava tykkien vaihtaminen raskaampiin kahdeksantuumaisiin heti kun mahdollista. Panssaroinnin tuli suojata makasiinit kahdeksan tuuman kranaateilta ja konehuoneet kuusituumaisilta. Vaatimukset vastasivat siten A-luokan risteilijöiden vaatimuksia, ja siten oli mahdotonta pysyä asetetussa 8 500 tonnin uppouma rajassa, vaikka hitsausta käytettiin runsaasti.[1]
Alukset muokkaa
| Nimi | Telakka | Kölinlasku | Vesille | Valmis | Kohtalo |
|---|---|---|---|---|---|
| Mogami | Kuren laivastontelakka | 27. lokakuuta 1931 | 14. maaliskuuta 1934 | 28. heinäkuuta 1935 | tuhoutui 25. lokakuuta 1944 |
| Mikuma | Kure | 24. joulukuuta 1931 | 31. toukokuuta 1934 | 29. elokuuta 1935 | tuhoutui 6. kesäkuuta 1942 |
| Suzuya | Yokosukan laivastontelakka | 11. joulukuuta 1933 | 20. marraskuuta 1934 | 31. lokakuuta 1937 | tuhoutui 25. lokakuuta 1944 |
| Kumano | Kawasaki, Kōbe | 5. huhtikuuta 1934 | 15. lokakuuta 1936 | 31. lokakuuta 1937 | tuhoutui 25. marraskuuta 1944 |
Lähteet muokkaa
- Whitley, M. J.: Cruisers of World War Two – An International Encyclopedia. Lontoo: Arms and Armour, 1996. ISBN 1-86019-874-0. (englanniksi)
Viitteet muokkaa
| Mogami - Mikuma - Suzuya - Kumano |
| Edeltäjä: Takao-luokka – Seuraaja: Tone-luokka |
| S: ainoa laatuaan • C: valmistettu jonkin muun aluksen rungolle • K: kesken sodan päättyessä |