M/S Moby Zaza

M/S Moby Zaza on Moby Linesin omistama matkustaja-autolautta, jonka on rakentanut vuonna 1982 Bremerhavenissa Schichau Unterweser. Se tunnettiin alun perin Olau Linen käytössä olevana M/S Olau Britanniana. Sittemmin laiva liikennäi Color Line -yhtiön omistuksessa nimellä M/S Christian IV reitillä Larvik–Hirtshals. Elokuussa 2008 laiva siirtyi Stella Linen liikenteeseen Helsingin ja Pietarin välille. Stella Lines lopetti liikennöinnin reitillä vuonna 2008. Vuosina 2012–2015 sen omisti C-bed, ja se liikennöi nimellä M/S Wind Perfection.

M/S Moby Zaza
M/S Christian IV
Tyyppi	matkustaja-autolautta
Lippuvaltio	Italia
IMO-numero	8020642
Aiemmat nimet	1982–1990: M/S Olau Britannia 1990–1991: M/S Bayard 1991–2008: M/S Christian IV 2008–2012: M/S Julia 2012–2015: M/S Wind Perfection
Omistaja	Moby Lines
Aiemmat omistajat	1982–1990: Olau Line 1990: Fred. Olsen Lines 1990–2008: Color Line 2008: Stella Company Group 2009–2012: Fastnet Line 2012–2015: C-bed
Rakennustelakka	AG Weser Seebeckwerft, Bremerhaven, Saksa
Luovutettu	1982
Tekniset tiedot
Pituus	153,4 m
Leveys	24,24 m
Syväys	5,80 m
Bruttovetoisuus (GT)	21 699
Koneisto	4 × Pielstick OC2-5L -dieselmoottoria
Koneteho	15 300 kW
Nopeus	20 kn
Hyttipaikkoja	863 henkilölle
Hyttejä	302
Matkustajia	2 048
Autokapasiteetti	530 henkilöautoa
Sisaralukset	M/S Almariya
Infobox OK

Laivan sisaralus on alun perin M/S Olau Hollandia -nimellä valmistunut M/S Almariya.

Historia

M/S Olau Hollandian (nyk. M/S Almariya) nuorempi sisaralus M/S Olau Britannia toimitettiin omistajalleen 5. toukokuuta 1982. Aluksen kastoi kaksi päivää myöhemmin Sheernessissä Englannin prinsessa Margaret, ja alus aloitti liikennöinnin reitillä Sheerness–Vlissingen. Elokuussa 1984 laiva törmäsi Englannin kanaalissa rahtilaiva M/S Mont Louisiin. 1980-luvun lopulla Olau Line tilasi kaksi suurempaa alusta korvaamaan Olau Hollandia- ja Olau Britannia -alukset (korvaajat saivat harhaanjohtavasti nimet M/S Olau Hollandia ja M/S Olau Britannia). Valmisteltaessa seuraavan Olau Britannian toimitusta ensimmäinen Olau Britannia myytiin 4. lokakuuta 1989 Nordström & Thulin -varustamolle Ruotsiin. Toimituksen oli määrä tapahtua vuonna 1990. Nordström & Thulin kuitenkin myi aluksen 11. lokakuuta 1989 Fred. Olsen Linesin varustamolle.

M/S Olau Britannia vuonna 1985.

Alus toimitettiin uusille omistajilleen toukokuussa 1990 ja nimettiin uudelleen M/S Bayardiksi. Blohm & Vosslin telakalla Hampurissa suoritetun kunnostuksen jälkeen Bayard aloitti liikennöinnin reitillä Kristiansand–Hirtshals kesäkuussa 1990. Talvikaudeksi alus siirrettiin reitille Oslo–Hirtshals. Joulukuussa 1990 Fred. Olsen myi Skandinavian merenkulkutoimintansa Color Line -varustamolle, ja Bayard sai tammikuussa 1991 uuden nimen M/S Christian IV. Alus liikennöi Oslo–Hirtshals-reitillä huhtikuuhun 1994, jolloin se siirtyi takaisin Kristiansand–Hirtshals-reitille. Maaliskuussa 1995 alus siirrettiin väliaikaisesti reitille Moss–Kiel. Alus korjattiin jälleen vuonna 1999 Fredericia Værftin telakalla Tanskassa, jolloin siihen rakennettiin lisää ravintoloita ja paremmat konferenssitilat. Alus kunnostettiin uudelleen vuonna 2005, tällä kertaa Remontowan telakalla Gdańskissa, Puolassa.

M/S Julia vuonna 2008.

Alus aloitti liikennöinnin kesällä 2008 Stella Company Groupin omistuksessa reitillä Helsinki–Pietari nimellä M/S Julia. Alus oli rekisteröity Suomeen.

Sittemmin alus siirrettiin Corkin satamaan Irlantiin. Se oli Fastnet Linen liikenteessä välillä Cork–Swansea vuoteen 2012, jolloin sen osti C-bed, joka nimesi sen uudelleen M/S Wind Perfectioniksi.

Vuodesta 2015 lähtien alus on ollut Moby Linesin omistuksessa ja rekisteröitynä Italiaan nimellä M/S Moby Zaza.

Aiheesta muualla

• Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta M/S Moby Zaza Wikimedia Commonsissa

• M/S Olau Britannia (1982) faktaomfartyg.se. Arkistoitu 31.7.2012. Viitattu 20.5.2008. Fakta om Fartyg.