Koelentäjä
Koelentäjä on lentäjä, joka testaa uuden lentokoneen tai -tyypin ominaisuuksia sen tuotekehittelyn aikana tai testaa lentokäyttöön tehtaalta tai suuremmasta huollosta tulevat koneet. Yleensä koelentäjän työnantaja on maansa ilmavoimat tai lentokonetehdas tai ilmailuviranomainen. Myös harrasterakenteisilla lentokoneilla on paikallisen ilmailuhallinnon määräämät koelentäjänsä.
Tehtävä muokkaa
Koelentäjä testaa lentokoneen kaikissa lentotiloissa, mutta erityisesti rajatiloissa, jotka riippuvat asiakkaan tarpeista. Esimerkiksi 1930-luvun puolivälistä eteenpäin potkurikonekauden loppuun asti suomalaiset koelentäjät, myös ilmavoimien koneiden hankintatilanteissa evaluointilentoja tehneet, joutuivat pohtimaan suurella nopeudella tehtävän syöksyn ongelmia liki kymmenen vuotta aiemmin kuin muiden maiden sotilaslentäjät. Tämä siksi, että Suomen ilmavoimat näkivät mahdollisessa sodassa vihollisen lukumääräisen ylivoiman kohdatessaan pystysyöksyn ainoana keinona suomalaiselle hävittäjälle irrottautua ilmataistelusta. Tällöin kohdattiin ennen tuntemattomia ilman kokoonpuristuvuuden ja rakenteen värähtelyn kytkeytymisilmiöitä, jotka tuhosivat muun muassa VL Myrsky -hävittäjiä. Vihollismaiden lentokoneiden testaaminen ilman käyttöohjekirjoja on oma koelentämisen laji. Ilmataisteluopin muuntuessa on suihkuhävittäjillä tehty koelentoja, jotka liittyvät poikkeuksellisiin lentotiloihin, esimerkiksi Saab Drakenin supersakkauksesta normaaliin lentotilaan siirtyminen tai Suhoj-hävittäjien Cobra- ja Hornet-hävittäjien frisbee-liikkeet, joilla lentäjä voi taistelutilanteessa selvitä hengissä takaa-ajettuna, vaikka vihollisen hävittäjän tykkituli on kohdistettu oikein. Lentokoneiden tuhoon johtuneet suuremmat onnettomuudet usein simuloidaan koelennoilla, mutta yleensä korkeammalla lentokorkeudella kuin onnettomuustilanne.
Alkujaan harvat koelentäjät olivat 1900-luvun alkupuolella koulutukseltaan muuta kuin lentäjiä, mutta useimmat olivat lentäjäksi kouliintuessaan oppineet lentokoneen tekniikan. Mekaanikon koulutus oli hyvä pohja aikana, jolloin moottorihäiriöt olivat jokapäiväisiä. Suuremmissa valtioissa koelentäjiä alettiin kouluttaa lentokoneinsinööreiksi tai valita insinöörien joukosta lentäjiksi kelpaavia.
1940- ja 1950-luvut olivat koelentäjien kultakautta. Tällöin suunniteltiin kaikissa suurissa ilmailumaissa paljon uusia konetyyppejä, lentokone monimutkaistui järjestelmiltään ja lentonopeuden kasvoivat uusiin ulottuvuuksiin. Yhdysvalloissa ja Neuvostoliitossa koelentäminen kulminoitui monien koelentäjien valintaan astronauteiksi ja kosmonauteiksi 1950-luvun lopulla ja 1960-luvun alussa.
Tämän jälkeen koelentämisen määrä on konetyyppien määrän radikaalin laskun takia vähentynyt. Huoltokonelentäjät ovat 1970-luvulta alkaen olleet koelentäjät, jotka keräävät suurimman määrän lentotunteja, ”tiimaa”. Tämäkin vähenee lentokoneiden käytettävyyden noustessa kaasuturbiinien ja elektronikan luotettavuuden jatkuvasti noustua.
2000-luvun alun eniten mediassa näkynyt koelento oli Airbus A380:n ensilento vuonna 2006.
Kuuluisia koelentäjiä muokkaa
Suomalaisia koelentäjiä
- Erkki Ehrnrooth, ilmavoimat
- Esko Halme, Valtion lentokonetehdas
- Tapani Harmaja, ilmavoimat
- Urho Heiskala, ilmavoimat
- Eino Juurikas, ilmavoimat
- Georg Jäderholm, Suomen ensimmäinen koelentäjä, Ilmailuvoimien lentokonetehdas
- Pekka Kokko, ilmavoimat
- Jyrki Laukkanen, ilmavoimat
- Paavo Janhunen, ilmavoimat
- Kim Jäämeri, ilmavoimat
- Erkki Alkio,ilmavoimat (SLM 530)
- Aarne Siltavuori, Valtion lentokonetehdas
- Bo Hermansson von Willebrand, ilmavoimat
Muita
- Michael J. Adams, Yhdysvallat
- William B. Bridgeman, Yhdysvallat
- Jacqueline Cochran, Yhdysvallat
- Geoffrey de Havilland Jr., Iso-Britannia
- Dora Dougherty Strother, Yhdysvallat
- Mihail Gromov, Neuvostoliitto
- Iven C. Kincheloe Jr., Yhdysvallat
- Vladimir Kokkinaki, Neuvostoliitto
- Tony LeVier, Lockheed, Yhdysvallat
- Georgi Mosolov, Neuvostoliitto
- Hanna Reitsch, Saksa
- Joseph Albert Walker, Yhdysvallat
- Fritz Wendel, Saksa
- Chuck Yeager, Yhdysvallat
Koelentäjiä elokuvissa muokkaa
1930-luvulta lähtien koelentäjät ovat olleet yksi etenkin amerikkalaisten elokuvien sankarikategorioista. Eräs tunnetuimmista koelentäjiin liittyvistä elokuvista on Valiojoukko vuodelta 1983.
Katso myös muokkaa
Lähteet muokkaa
 |
Tähän artikkeliin tai sen osaan on merkitty lähteitä, mutta niihin ei viitata. Älä poista mallinetta ennen kuin viitteet on lisätty. Voit auttaa Wikipediaa lisäämällä artikkelille asianmukaisia viitteitä. Lähteettömät tiedot voidaan kyseenalaistaa tai poistaa. |
- Jukka Raunion teokset
- Karhunen, Joppe: Kotkia kuolinsyöksyissä
- Laukkanen, Jyrki: Koelentäminen ilmavoimissa 1918 - 1957. ISBN 978-952-5877-08-3.
- Tietotoukka: Ilmaliikenne. Kirjayhtymä, Helsinki, 1973. Alkuteos Hilscher, Gottfried: Luftfahrt. Länsi-Saksa, München, 1972. s.43. ISBN 951-26-0295-4.
Aiheesta muualla muokkaa
- The Society of Experimental Test Pilots
- Empire Test Pilots School (Arkistoitu – Internet Archive), Englanti
- US Air Force Test Pilot School (Arkistoitu – Internet Archive), Kalifornia
- US Naval Test Pilot School (Arkistoitu – Internet Archive), Maryland
- École du Personnel Navigant d'Essais et de Réception, Ranskalaisen koelentokoulun epävirallinen sivusto