Keskustelu:Mercedes-Benz 770

Ei sivu voi olla työn alla kuukautta. Sivu kannattaisi tehdä omassa hiekkalaatikossa ja siirtää sitten valmiina artikkeliksi. --Otrfan (keskustelu) 3. elokuuta 2016 kello 13.00 (EEST)

Samaa mieltä. --Patu98 (keskustelu) 3. elokuuta 2016 kello 13.11 (EEST)

Aikavaraa jätetty mahdollisen mökkireissun takia, luultavasti viitteet ym. ilmestyvät vielä tällä viikolla. Tallensin laajan ja jo kohtuullisen valmiin kirjoituksen vahinkojen välttämiseksi Mustavi (keskustelu) 3. elokuuta 2016 kello 15.48 (EEST)

Se ei ole vahinko, jos joku muu tätä muokkaa elokuussa. Yleensä työstetään-mallinetta ei pitäisi käyttää muutamia tunteja pitempään. Lukee mallineessakin. --Otrfan (keskustelu) 3. elokuuta 2016 kello 16.21 (EEST)

Artikkelin jakaminen kahdeksi

Eikö tämän artikkelin korimallit W07 ja W150 voisi jakaa kahdeksi erilliseksi sivuksi, koska artikkeli alkaa nyt olla jo turhan pitkä yhdeksi?--Christian Valley (keskustelu) 29. maaliskuuta 2022 kello 20.03 (EEST)

Kuuluvat 770-mallin versioina yhteen. Vähäiset valmistusmäärät, samankaltainen kohderyhmä, moottorin iskutilavuus sama joskin tekniikka ja alusta päivitetty W150:ssa. Suomalaisittain merkittävä ellei legendaarinen "Marskin Mersu", vaikkei viipynyt täällä kauaa. Ikiwanhasta ja harvinaisesta autosta kertovalla kirjoituksella on ollut kohtuullisen paljon lukijoita/silmäilijöitä... ehkä juuri siksi, että pitkähkö artikkeli on melko perusteellinen? Aineistoa (mm. Kempka- ja vanhempi Taylor-kirja) ja kiehtovia yksityiskohtia olisi ollut vielä paljon enemmän. Mustavi (keskustelu) 16. joulukuuta 2022 kello 18.02 (EET)