Jensen-Healey
Jensen-Healey on brittiläinen vuosina 1972–1976 valmistettu avomallinen urheiluauto. Tätä mallia valmistettiin West Bromwichin tehtaalla noin 10 000 kappaletta, enemmän kuin mitään muuta Jensenin mallia.
| Jensen-Healey | |
|---|---|
 |
|
| Valmistustiedot | |
| Valmistusmaa | Englanti |
| Valmistaja | Jensen |
| Valmistusvuodet | 1972–1976 |
| Luokka | korimalli = 2-ovinen roadster |
| Edeltäjä | - |
| Tekniset tiedot | |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1 973 cm3 |
| Teho | 144 hv |
| Huippunopeus | 193 km/h |
| Kiihtyvyys | 8,7 s (0–97 km/h) |
| Vetotapa | takaveto |
Taustaa muokkaa
Austin-Healey-mallin tuotannon loputtua autojen maahantuoja Yhdysvalloissa, amerikannorjalainen Kjell Qvale etsi uutta tehdasta samanlaisen mallin tuottamista varten, joten hän otti yhteyden Donald Healeyyn ja Jensen Motorsiin, joka oli rakentanut korit Austin-Healeylle. Kjell Qvalesta tuli Jensenin pääomistaja[1] ja Donald Healeystä yhtiön johtaja.
Muotoilu muokkaa
Auton muotoilussa jäljiteltiin Austin-Healeyä. Sisustan väri on tumma ja autossa on muovinen keskikonsoli.
Kehitys muokkaa
Autoon tuli vuonna 1974 kumipuskurit. Vuonna 1976 mallin pohjalta tehtiin shooting brake -tyyppinen malli, Jensen GT.
Tekniikka muokkaa
Auton jousitus on yksinkertainen, mutta tehokas. Sekä edessä että takana on kierrejouset. Takana on rumpujarrut ja edessä levyjarrut. Jousitus, ohjausmekaniikka, jarrut ja taka-akseli ovat peräisin Vauxhall Firenzasta, lukuun ottamatta etujarruja jotka ovat Triumph TR6:sta.
Moottorit muokkaa
Euroopan malleissa kaasuttimina on kaksi Dellorton kaasutinta, Yhdysvaltojen malleissa Strombergit. Ensimmäisissä malleissa ei ollut myöhemmin vakiovarusteeksi tullutta öljynjäähdytintä. Vaihteistona on Sunbeam Rapierista peräisin oleva nelivaihteinen Chryslerin vaihteisto. Myöhemmin käytettiin myös viisivaihteista Getragia.
- 2.0 (1973 cm3) (Lotus 907) – 144 hv
Lähteet muokkaa
- ↑ Arni, Erkki: Suoria sanoja autotyöläisille. Helsingin Sanomat, 6.10.1974, s. 30. Näköislehti (maksullinen). Viitattu 11.3.2021.
