Italian Grand Prix 2002
Italian Grand Prix 2002 oli Formula 1 -sarjan kauden 15. osakilpailu. Se pidettiin Italian Autodromo Nazionale Monzassa 15. syyskuuta 2002. Kilpailun voitti Ferrarin Rubens Barrichello ennen tallikaveriaan Michael Schumacheria.[1]
 Italian Grand Prix 2002 |
|
|---|---|
|
15. osakilpailu 17 osakilpailusta kaudella 2002.
|
|
 |
|
| Päivämäärä | 15. syyskuuta 2002 |
| Sijainti | Autodromo Nazionale Monza, Monza, Italia |
| Ratatyyppi | Moottorirata |
| Radan pituus | 5,793 km |
| Kilpailun pituus | 53 kierrosta, 307,029 km |
| Sää |
 Aurinkoinen |
| Paalupaikka | |
| Kuljettaja |
 Juan Pablo Montoya (Williams) |
| Paaluaika | 1.20.264 |
| Palkintokoroke | |
| Voittaja |
 Rubens Barrichello (Ferrari) |
| Toinen |
 Michael Schumacher (Ferrari) |
| Kolmas |
 Eddie Irvine (Jaguar) |
| Nopein kierros | |
| Kuljettaja |
Rubens Barrichello (Ferrari) |
| Kierrosaika | 1.23,657 (kierroksella 15) |
Tulokset muokkaa
| Sija | Nro | Kuljettaja | Talli | Kierrokset | Aika/Keskeytys | Lähtöruutu | Pisteet |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | 2 | Rubens Barrichello
|
Ferrari | 53 | 1:16.19,982 | 4 | 10 |
| 2. | 1 | Michael Schumacher
|
Ferrari | 53 | +0,255 s | 2 | 6 |
| 3. | 16 | Eddie Irvine
|
Jaguar-Cosworth | 53 | +52,579 s | 5 | 4 |
| 4. | 14 | Jarno Trulli
|
Renault | 53 | +58,219s | 11 | 3 |
| 5. | 15 | Jenson Button
|
Renault | 53 | +1.07,770 s | 17 | 2 |
| 6. | 12 |  Olivier Panis
|
BAR-Honda | 53 | +1.08,491 s | 16 | 1 |
| 7. | 3 | David Coulthard
|
McLaren-Mercedes | 53 | +1.09,047 s | 7 | |
| 8. | 9 | Giancarlo Fisichella
|
Jordan-Honda | 53 | +1.10,891 s | 12 | |
| 9. | 11 |  Jacques Villeneuve
|
BAR-Honda | 53 | +1.21,068 s | 9 | |
| 10. | 7 | Nick Heidfeld
|
Sauber-Petronas | 53 | +1.22,046 s | 15 | |
| 11. | 24 |  Mika Salo
|
Toyota | 52 | +1 krs | 10 | |
| 12. | 10 |  Takuma Satō
|
Jordan-Honda | 52 | +1 krs | 18 | |
| 13. | 22 |  Alex Yoong
|
Minardi-Asiatech | 47 | +6 krs | 20 | |
| Kesk. | 6 | Juan Pablo Montoya
|
Williams-BMW | 33 | Korin vauriot[2] | 1 | |
| Kesk. | 4 | Kimi Räikkönen
|
McLaren-Mercedes | 29 | Moottori[3] | 6 | |
| Kesk. | 23 |  Mark Webber
|
Minardi-Asiatech | 20 | Moottorin elektroniikka | 19 | |
| Kesk. | 8 | Felipe Massa
|
Sauber-Petronas | 16 | Kolari (de la Rosa)[4] | 14 | |
| Kesk. | 17 |  Pedro de la Rosa
|
Jaguar-Cosworth | 15 | Kolari (Massa)[4] | 8 | |
| Kesk. | 25 | Allan McNish
|
Toyota | 12 | Ripustus[5] | 13 | |
| Kesk. | 5 | Ralf Schumacher
|
Williams-BMW | 4 | Moottori[2] | 3 |
Muuta muokkaa
- Eddie Irvinen uran viimeinen palkinto- ja pistesijoitus
- Jaguarin viimeinen palkintosija
- Rubens Barrichellon uran puoliväli
- Felipe Massa sai kymmenen lähtöruudun rangaistuksen Yhdysvaltain osakilpailuun kolaroituaan kilpailussa Pedro de la Rosan kanssa.[6] Hänet kuitenkin korvattiin Heinz-Harald Frentzenillä kyseisessä kilpailussa.[7]
- Kimi Räikkösen nopein aikakierros hylättiin ja lähtöruutua pudotettiin yhdellä sijalla tuomariston toimesta, koska tämä oli kolaroinut aika-ajoissa Takuma Satōn kanssa.[8]
- Sauber-tallin kuljettajat Nick Heidfeld ja Felipe Massa testasivat kuljettajille tarkoitettua pää- ja niskatukea, HANS-järjestelmää.[9]
- BMW rikkoi Formula 1 -sarjassa käyttämänsä P82-moottorinsa kehitystyössä 19 000 rpm rajan.[10]
Lähteet muokkaa
- ↑ Barrichello Leads Emotional Ferrari 1-2 in Italy F1 News. 15.9.2002. Autosport.com. Viitattu 27.2.2022. (englanniksi)
- ↑ a b Double disappointment for Williams F1 News. 15.9.2002. Autosport.com. Viitattu 27.2.2022. (englanniksi)
- ↑ Raikkonen Regrets Missed Opportunity F1 News. 15.9.2002. Autosport.com. Viitattu 27.2.2022. (englanniksi)
- ↑ a b De la Rosa Slams Massa over Accident F1 News. 15.9.2002. Autosport.com. Viitattu 27.2.2022. (englanniksi)
- ↑ Suspension failure costs McNish dear F1 News. 15.9.2002. Autosport.com. Viitattu 27.2.2022. (englanniksi)
- ↑ Massa to Lose Ten Grid Positions at Indianapolis F1 News. 15.9.2002. Autosport.com. Viitattu 27.2.2022. (englanniksi)
- ↑ Sauber Confirm: Frentzen to Race in the US GP F1 News. 20.9.2002. Autosport.com. Viitattu 27.2.2022. (englanniksi)
- ↑ Raikkonen Penalised over Incident with Sato (Corrected) F1 News. 14.9.2002. Autosport.com. Viitattu 27.2.2022. (englanniksi)
- ↑ Sauber to Make HANS Race Debut in Italy F1 News. 6.9.2002. Autosport.com. Viitattu 27.2.2022. (englanniksi)
- ↑ BMW Engine Breaks 19,000rpm Barrier F1 News. 14.9.2002. Autosport.com. Viitattu 27.2.2022. (englanniksi)
Formula 1 -luokan Italian Grand Prix’t
| 1950-luku | 1950 | 1951 | 1952 | 1953 | 1954 | 1955 | 1956 | 1957 | 1958 | 1959 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1960-luku | 1960 | 1961 | 1962 | 1963 | 1964 | 1965 | 1966 | 1967 | 1968 | 1969 |
| 1970-luku | 1970 | 1971 | 1972 | 1973 | 1974 | 1975 | 1976 | 1977 | 1978 | 1979 |
| 1980-luku | 1980 | 1981 | 1982 | 1983 | 1984 | 1985 | 1986 | 1987 | 1988 | 1989 |
| 1990-luku | 1990 | 1991 | 1992 | 1993 | 1994 | 1995 | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 |
| 2000-luku | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 |
| 2010-luku | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 |
| 2020-luku | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | |||||
| Radat | Autodromo Nazionale Monza (1950–1979, 1981–) Autodromo Enzo e Dino Ferrari (1980) | |||||||||
