HMS Brilliant (H84)

HMS Brilliant (viirinumero H84) oli Britannian kuninkaallisen laivaston B-luokan hävittäjä toisessa maailmansodassa.

HMS Brilliant
HMS Brilliant
Aluksen vaiheet
Rakentaja	Swan Hunter and Wigham Richardson Ltd., Wallsend
Kölinlasku	8. heinäkuuta 1929
Laskettu vesille	9. lokakuuta 1930
Palveluskäyttöön	21. helmikuuta 1931
Loppuvaihe	myyty romutettavaksi 18. elokuuta 1947
Tekniset tiedot
Uppouma	1 360 t (standardi) 1 790 t (max)
Pituus	98,5 m
Leveys	9,83 m
Syväys	3,73 m
Koneteho	34 000 hv (25,4 MW)
Nopeus	32,25 solmua (65 km/h)
Miehistöä	138
Aseistus
Aseistus	4  4,7" (120 mm) tykkiä 2 × 2 naulan ilmatorjuntatykkiä 8 × 21" (533 mm) torpedoputkea
Infobox OK

Valmistus

Pääartikkeli: B-luokka (hävittäjä)

Alus tilattiin 22. maaliskuuta 1929 vuoden 1928 laivasto-ohjelmassa Wallsendistä Swan Hunter and Wigham Richardsonilta, missä köli laskettiin 8. heinäkuuta 1929. Alus laskettiin vesille 9. lokakuuta 1930 ja otettiin palvelukseen 21. helmikuuta 1931. Aluksen valmistuskustannukset olivat 221 638 puntaa ilman Amiraliteetin toimittamia ase- ja viestijärjestelmiä.

Palvelus

Palvelukseen otettaessa alus liitettiin Välimeren laivastoon, mistä se siirrettiin viisi vuotta myöhemmin Kotilaivastoon. Alus siirrettiin satamapalvelukseen hieman ennen toista maailmansotaa, kun uudet Tribal-luokan alukset saatiin palvelukseen.

Toisen maailmansodan alkaessa alus sijoitettiin Doveriin sijoitettuun 19. hävittäjälaivueeseen, jossa se suojasi Kanaalin saattueita. Alus törmäsi 12. syyskuuta sataman aallonmurtajaan, mikä aiheutti seuraavana päivänä siirron telakalle. Alus palasi 16. lokakuuta palvelukseen liittyen laivueeseensa marraskuun alussa.

Alus siirsi 10. toukokuuta 1940 tuhoamisosastoja Hollannin satamiin ja samalla se evakuoi pakolaisia Hollannin satamista operaatiossa XD. Alus palasi 12. toukokuuta Doveriin kannellaan yli 200 pakolaista. Alus kolaroi 15. toukokuuta HMS Boreasin kanssa matkalla Hollannin rannikolle. Alus siirrettiin seuraavana päivänä Sheernessin telakalle, mistä se palasi 17. kesäkuuta Doveriin 1. hävittäjälaivueeseen.

Brilliant ja Boreas vaurioituivat 25. heinäkuuta 1940 Englannin kanaalissa Saksan ilmavoimien ilmahyökkäyksessä. Aluksella ei kuitenkaan tullut henkilövahinkoja. Se siirrettiin 27. heinäkuuta Chathamin telakalle, mistä alus palasi 15. lokakuuta.

Maaliskuussa 1941 alus siirrettiin modernisoitavaksi telakalle Southamptoniin. Alukselle asennettiin torpedoputkien tilalle 3 tuuman ilmatorjuntatykki ja syvyyspommien lukumäärä kasvatettiin kuuteenkymmeneen. Lisäksi asennettiin kaksi Oerlikonin 20 millimetrin ilmatorjuntatykkiä sekä tyypin 286M tutka, joka oli muunnettu Kuninkaallisten ilmavoimien ilmasta maahan tutkasta merivalvontatutkaksi. Alus määrättiin Freetowniin saattuetehtäviin. Se palasi toukokuun alussa telakalta.

Alus suojasi 12. toukokuuta lentotukialus HMS Furiousin ja risteilijä HMS Londonin Gibraltarille. Alus osallistui 19. toukokuuta Maltan lentokonetäydennyksen suojaamiseen operaatio Splicessa. Alus lähti 23. toukokuuta Londonin kanssa Etelä-Atlantille etsimään saksalaisia tukilaivoja. Alus saapui 10. kesäkuuta Freetowniin, jossa se liitettiin 18. hävittäjälaivueeseen suojaamaan saattueita. Alus suojasi 25. joulukuuta Freetownista saattuetta WS14, mistä se erkani seuraavana päivänä suojatakseen moottoripursi Abosson matkan Takoradiin. Tehtävästä vapauduttuaan alus palasi Freetowniin.

Huhtikuussa 1942 alus siirrettiin telakalle, jossa Y-tykkitorni korvattiin kahdella 20 millimetrin ilmatorjuntatykillä. Alus palasi kesäkuussa palvelukseen ja se määrättiin syyskuussa Pohjois-Afrikan maihinnousuun.

Brilliant poimi 5. syyskuuta 1942 merestä 245 eloonjäänyttä brittiläiseltä kauppalaivalta Myrmidonilta, jonak Saksan laivaston sukellusvene U-506 oli upottanut Palmasin kaakkoispuolella (00°45′N, 06°27′W). Alus lähti lokakuussa Gibraltarille liittyäkseen Force H:hon. Hävittäjä upotti 8. marraskuuta Pohjois-Afrikan maihinnousussa tykkitulella Vichyn Ranskan laivaston miinanraivaaja La Surprisen, jolta se pelasti 21 eloonjäänyttä.

Tammikuussa 1943 alus siirrettiin Portsmouthiin, jossa alus helmikuussa siirrettiin telakalle. Telakalla aluksen A-tykin paikalle asennettiin Hedgehog-sukellusveneentorjuntaheitin. Lisäksi asennettiin tyypin 271 tutka ja syvyyspommien lukumäärä kasvatettiin 125 kappaleeseen. Alukselle aiemmin asennettu kolmen tuuman tykki poistettiin ja torpedoputket palautettiin. Alus palasi heinäkuussa 1943 palvelukseen 13. hävittäjälaivueeseen Gibraltarilla, johon se liittyi elokuussa aloittaen saattueiden suojaamisen.

Brilliant ja korvetti HMCS Lindsay kolaroivat 21. tammikuuta 1945, jolloin korvetti vaurioitui. Hävittäjä pelasti 12. helmikuuta 1946 karille ajaneen Liberty-alus Ponce de Leonin matkustajia.

Päälliköt

Aluksen päälliköinä olivat:

• Francis Cumberland Brodrick 14. maaliskuuta 1939 – 23. syyskuuta 1941
• Arthur Geoffrey Poe 23. syyskuuta 1941 – 23. maaliskuuta 1943
• John Smallwood 23. maaliskuuta 1943 – 25. syyskuuta 1944
• John Aylmer McClure, DSC 25. syyskuuta – marraskuu 1944
• John Pringle marraskuu 1944 – helmikuu 1945
• Douglas Leigh Satterford, DSC helmikuu – kesäkuu 1945
• Arthur Reginald Willis Sayle, RD kesäkuu 1945 –

Lähteet

• English, John: Amazon to Ivanhoe - British Standard Destroyers of the 1930s. Kendal: World Ship Society, 1993. ISBN 0-905617-64-9. (englanniksi)
• Whitley, M. J.: Destroyers of World War Two – an international encyclopedia. Lontoo: Arms and Armour, 1988. ISBN 0-85368-910-5. (englanniksi)
• Gardiner, Robert (toim.): Conway's All the World's Fighting Ships 1922–1946. Lontoo, Englanti: Conway Maritime Press, 1987. ISBN 0-85177-146-7. (englanniksi)
• Levy, James P.: The Royal Navy's Home Fleet in World War II. New York: Palgrave macmillan, 2003. ISBN 1-4039-1773-6. (englanniksi)

Aiheesta muualla

• Uboat.net - SS Leopoldvillen uppoaminen(englanniksi)

B-luokan hävittäjät

Laivueenjohtaja: HMS Keith

Alukset: HMS Basilisk - HMS Beagle - HMS Blanche - HMS Boadicea - HMS Boreas - HMS Brazen - HMS Brilliant - HMS Bulldog

Edeltäjä: A-luokka – Seuraaja: C-luokka