Citroën XM
Citroën XM oli ranskalaisen autonvalmistaja Citroënin lippulaivamalli. Autoa valmistettiin vuosina 1989–2000 kaikkiaan 333 755 kappaletta. Auto valittiin vuonna 1990 Vuoden autoksi Euroopassa.[1] Monien Citroën-harrastajien mukaan XM oli ”viimeinen oikea Citroën”[2].
| Citroën XM | |
|---|---|
 Citroën XM |
|
| Valmistustiedot | |
| Valmistusmaa |
 Ranska |
| Valmistaja | Citroën |
| Konserni | PSA Peugeot Citroën |
| Valmistusvuodet | 1989–2000 |
| Tuotantomäärä | 333 775 kpl |
| Korimalli |
viistoperä farmari |
| Luokka | E-segmentti |
| Muotoilija | Bertone |
| Edeltäjä | Citroën CX |
| Seuraaja |
Citroën C5 Citroën C6 |
| Teknisesti samankaltaisia | Peugeot 605 |
| Tekniset tiedot | |
| Moottori | 2.0 R4, 3.0 V6 |
| Polttoaine | bensiini |
| Vetotapa | etuveto |
| Mitat | |
| Massa | 1 310 – 1 550 kg |
| Pituus | 471–496 cm |
| Akseliväli | 285 cm |
| Leveys | 179 cm |
| Korkeus | 139–147 cm |
Bertonen muotoilema kiilamainen kori oli jatkokehitelmä Marcello Gandinin muotoilemasta keskiluokan Citroën BX:stä. XM:n suunnittelussa otettiin selvästi huomioon ne epäkohdat, joita edeltäjän Citroën CX:n kohdalla oli kritisoitu. CX kallisteli kurveissa, joten XM:ään tuli aktiivijousitus, CX oli herkkä ruostumaan, joten XM:aan tuli osittain galvanoitu kori. CX oli painoonsa nähden alitehoinen, joten XM:ää valmistettiin myös kolmilitraisella V6-moottorilla. XM oli ensimmäinen Citroën sitten 1970-luvun Maserati-koneisen Citroën SM:n, jossa oli V6-moottori.
Myös XM:n ilmanvaihtoa oli merkittävästi parannettu verrattuna edeltäjäänsä. Takamatkustajien tiloja oli kasvatettu niin pituus-, leveys- kuin korkeussuuntaankin. Citroën XM perustui samalle pohjalevylle kuin sisarmallinsa Peugeot 605, vaikka Citroën XM oli viistoperäinen, 605 taas Peugeot’n perinteen mukaan sedan-korinen.[3]
Moottorivaihtoehdot muokkaa
| Malli | Vuodet | tyyppi | iskutilavuus | teho | vääntömomentti | polttoainejärjestelmä |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 | 1990-1994 | 4-syl rivimoottori SOHC 8V | 1998 cm³ | 115 hv | 164 Nm | kaasutin |
| 2.0i | 1990-1994 | 4-syl rivimoottori SOHC 8V | 1998 cm³ | 121 hv | 170 Nm | polttoaineen suihkutus |
| 2.0i 16V | 1995-2000 | 4-syl rivimoottori DOHC 16V | 1998 cm³ | 132 hv | 180 Nm | polttoaineen suihkutus |
| 2.0i Turbo CT | 1993-1994 | 4-syl rivimoottori SOHC 8V | 1998 cm³ | 145 hv | 226 Nm | polttoaineen suihkutus, turbo |
| 2.0i Turbo CT | 1995-2000 | 4-syl rivimoottori SOHC 8V | 1998 cm³ | 147 hv | 235 Nm | polttoaineen suihkutus, turbo |
| 3.0i V6 | 1990-1994 | V6-moottori SOHC 12V | 2975 cm³ | 170 hv | 240 Nm | polttoaineen suihkutus |
| 3.0i V6 | 1995-1996 | V6-moottori SOHC 12V | 2963 cm³ | 167 hv | 235 Nm | polttoaineen suihkutus |
| 3.0i V6 24V | 1990-1996 | V6-moottori SOHC 24V | 2975*¹ cm³ | 200 hv | 260 Nm | polttoaineen suihkutus |
| 3.0i V6 24V | 1997-2000 | V6-moottori DOHC 24V | 2946 cm³ | 190 hv | 267 Nm | polttoaineen suihkutus |
| 2.1 D | 1990-1994 | 4-syl rivimoottori SOHC 12V | 2138 cm³ | 82 hv | 147 Nm | Diesel |
| 2.1 Turbo D | 1990-1994 | 4-syl rivimoottori SOHC 12V | 2088 cm³ | 110 hv | 243 Nm | Turbodiesel |
| 2.1 Turbo D | 1995-2000 | 4-syl rivimoottori SOHC 12V | 2088 cm³ | 109 hv | 250 Nm | Turbodiesel |
| 2.5 Turbo D | 1995-2000 | 4-syl rivimoottori SOHC 12V | 2446 cm³ | 129 hv | 285 Nm | Turbodiesel |
Lähteet muokkaa
- ↑ 1990 – Citroën XM Car of the Year. Viitattu 17.3.2019. (englanniksi)
- ↑ Portrait of a Driver: Jonathan Meades. Telegraph
- ↑ Peugeot 605 (1989–1999) Honest John Classics. Viitattu 17.3.2019. (englanniksi)
Aiheesta muualla muokkaa
Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Citroën XM Wikimedia Commonsissa
