Caudron G.4
 |
Tähän artikkeliin tai sen osaan on merkitty lähteitä, mutta niihin ei viitata. Älä poista mallinetta ennen kuin viitteet on lisätty. Voit auttaa Wikipediaa lisäämällä artikkelille asianmukaisia viitteitä. Lähteettömät tiedot voidaan kyseenalaistaa tai poistaa. |
Caudron G.4 oli ranskalainen kaksitasoinen ja kaksimoottorinen pommikone, joka oli ensimmäisen maailmansodan ensimmäisiä pommikoneita. Koneen olivat suunnitelleet René ja Gaston Caudron, ja sen edeltäjänä oli Caudron G.3. Kone oli varsin ruma sen poikkeavan, massiivisen mutta avoimen rakenteen vuoksi. Isot kellukkeet, suuri siipien kärkiväli, suuret moottoripellitykset ja kondolimallinen ohjaamo niiden välissä toivat vaikutelman massiivisesta koneesta. Siivissä ei ollut ohjainpintoja, vaan konetta kallistettiin taivuttamalla siipeä. Peräsinten lukumäärän ollessa G.3:ssa kaksi, G.4:ssä niitä oli neljä.lähde?
.jpg)
Ensimmäinen G.4 valmistui vuonna 1915. Sitä valmistettiin Ranskan lisäksi Englannissa ja Italiassa.
Ranskassa konetta käytettiin tiedustelupommittajana, ja ranskalaiset tekivätkin pitkiä pommituslentoja Saksan sydämeen. Saksalaisten saatua hävittäjäpuolustuksensa toimimaan, ranskalaiset olivat pakotettuja käyttämään G.4-konetta yöpommittajana.
Konetta käytettiin Ranskan ja Suomen lisäksi ainakin Belgiassa, Isossa-Britanniassa, Italiassa ja Yhdysvalloissa.
Variaatiot muokkaa
Ensimmäinen G.4:n prototyyppi lensi maaliskuussa 1915. G.4-koneita rakennettiin kolmea pääversiota A2-mallia tiedusteluun, B2-mallia pommitukseen ja E2-mallia koulutukseen. A2 oli varustettu radiolla esimerkiksi tykistön tulenjohtoa varten, B2 pystyi kuljettamaan jopa 100 kg pommeja ja E2 oli varustettu kaksilla ohjaimilla. G.4IB (ransk. Blindage) oli panssaroitu versio. Koneesta oli myös muita pommitus- ja saattokoneversioita.
Kaikkia G.4:n eri versioita rakennettiin yhteensä 1 358 kpl.
Tekniset tiedot muokkaa
Suluissa olevat luvut suomalaisista lähteistä
- Kärkiväli: 17,20 (16,88) m
- Pituus: 7,27 (7,05) m
- Siipipinta-ala: noin 38 m²
- Korkeus: 2,60 m
- Tyhjäpaino: 733 kg
- Lentopaino: 1.180 (1.320) kg
- Moottorit: kaksi 80 hv:n samaan suuntaan pyörivää Le Rhone C-tähtimoottoria (vaihtoehtoisesti 80 hv:n tai 100 hv:n vastakkainpyörivät Anzani-moottorit)
Suorituskyky muokkaa
- Huippunopeus: 124 (132) km/h
- Lakikorkeus: 4.500 m
- Lentoaika: 3,5 h
Aseistus muokkaa
- Eteenpäin ampuva Hotchkiss tai Lewis-konekivääri, myös muita käytettiin
- Joissakin koneissa oli taaksepäin ampuva konekivääri, mutta tähystäjällä oli yleisesti käsiase
- Pommitusversiossa B2 jopa 100 kg pommeja
Käyttö Suomessa muokkaa
Ilmailuvoimien ainoa Caudron G.4 ostettiin Flyg Aktiebolagetilta 26. huhtikuuta 1923 varaosien ja kahden Caudron G.3:n kera 100 000 markan hinnalla. Flyg Aktiebolaget oli ostanut koneen Ranskasta. Kone ei saanut tunnusnumeroa. lähde?
Tyyppi oli käytössä mitä ilmeisimmin ambulanssikoneena vuonna 1923.
Lähteet muokkaa
- http://www.aviation-history.com/garber/vg-bldg/caudron_G4-1_c.html
- http://www.nasm.si.edu/research/aero/aircraft/caudron.htm (Arkistoitu – Internet Archive)
- Kalevi Keskinen, Kyösti Partonen, Kari Stenman, Suomen Ilmavoimat I 1918-27, 2005. ISBN 952-99432-2-9.
- Kalevi Keskinen, Kari Stenman, Klaus Niska, Suomen ilmavoimien lentokoneet 1918-1939, Tietoteos, 1976.
