Boeing 2707
Boeing 2707:n oli määrä olla ensimmäinen yhdysvaltalainen ylisooninen matkustajakone. 5. kesäkuuta 1963 Yhdysvaltain presidentti John F. Kennedy muotoili ohjelman, joka sitoi hallituksen kustantamaan 75 % sellaisen kaupallisen yliäänikoneen kehityskustannuksista, joka pystyisi kilpailemaan Concorden kanssa. Koneen oli tarkoitus kantaa 350 matkustajaa, lentää 2,7 Machin eli 2 900 km/h nopeudella ja saavuttaa 6 400 kilometrin kantama. Voitettuaan kilpailun Yhdysvaltain hallituksen rahoittamasta urakasta rakentaa yliäänikone, Boeing aloitti kehitystyön laitoksissaan Seattlessa, Washingtonin osavaltiossa. Kasvavat kustannukset, markkinoiden puute ja kasvava huoli koneen (ja erityisesti äänivallin murtuessa syntyvän shokkiaallon) ympäristövaikutuksista johtivat projektin lakkauttamiseen vuonna 1971: Kaksi prototyyppiä päätettiin rakentaa, mutta ne eivät milloinkaan valmistuneet. Koneesta tehtiin 1:1 ei-lentävä malli (mock-up; suom. maketti, hahmomalli) ja se on nykyisin täysin restauroitu ja on nähtävillä Hillerin lentomuseossa San Carlosissa, Kaliforniassa.
| Boeing 2707 | |
|---|---|
 Kolmitahopiirros koneesta |
|
| Tyyppi | ylisooninen matkustajalentokone |
| Alkuperämaa |
 Yhdysvallat |
| Valmistaja | Boeing Commercial Airplanes |
| Tila | peruutettu |
| Valmistusmäärä | 0 |
Tekniset tiedot muokkaa
Lähde: [1]
Yleiset ominaisuudet
- Pituus: 93,3 m
- Kärkiväli: 53,1 m suorana, 32,3 m taitettuna
- Voimalaite: 4 × General Electric GE4 -suihkuturbiinia, 281 kN jälkipolttimella[2]
Suoritusarvot
- Suurin nopeus: 2 897 km/h (Mach 2,9)
- Lentomatka: 6 400 km
Katso myös muokkaa
Lähteet muokkaa
- MMM 1968 - Mitä-Missä-Milloin; Kansalaisen vuosikirja. Otava, Helsinki, 1967. s. 235–240.
Viitteet muokkaa
- ↑ MMM 1968: s. 237
- ↑ Aero Engines. FLIGHT International, 5. tammikuuta 1967, s. 32. Reed Business Information Ltd. ISSN 0015-3710. Artikkelin verkkoversio (PDF). Viitattu 19.12.2015. (englanniksi)