Baikal Airlinesin lento 130
Baikal Airlinesin lento 130 oli Baikal Airlinesin Venäjän sisäinen reittilento Irkutskista Moskovaan. Lennolla 3. tammikuuta 1994 käytetyn Tupolev Tu-154M:n vioittunut starttimoottori sytytti nousun aikana tulipalon, joka vaurioitti koneen hydraulijärjestelmiä. Miehistö menetti lopulta koneen hallinnan, ja se syöksyi maatilalle Mamonyn kylässä Irkutskin alueella.[1]
| Baikal Airlinesin lento 130 | |
|---|---|
 Onnettomuuskoneen kaltainen Baikal Airlinesin Tu-154M. |
|
| Yhteenveto | |
| Päivämäärä | 3. tammikuuta 1994 |
| Onnettomuustyyppi | tulipalo, hallinnan menetys |
| Tapahtumapaikka | Mamony, Irkutskin alue, Venäjä |
| Lähtöpaikka | Irkutskin lentoasema, Irkutsk, Venäjä |
| Määränpää | Domodedovon kansainvälinen lentoasema, Moskova, Iran |
| Kuolleita | 125 (1 maassa) |
| Eloonjääneitä | 0 |
| Lentokone | |
| Konetyyppi | Tupolev Tu-154M |
| Lentoyhtiö | Baikal Airlines |
| Rekisteritunnus | RA-85656 |
| Matkustajia | 115 |
| Miehistöä | 9 |
Lennolla oli 115 matkustajaa ja yhdeksän miehistön jäsentä, jotka kaikki kuolivat maahansyöksyssä.[1] Lisäksi onnettomuudessa kuoli yksi maatilan työntekijä, eli yhteensä 125 ihmistä.[2] Se on Venäjän neljänneksi pahin lento-onnettomuus.[1]
Lentokone muokkaa
Onnettomuuskone oli Tupolevin vuonna 1989 valmistama Tu-154M (rekisteritunnus RA-85656, valmistenumero 89A801). Se toimitettiin Aeroflotin Itä-Siperian osastolle 23. toukokuuta 1989, ja se siirtyi Neuvostoliiton hajottua Baikal Airlinesille vuonna 1992.[3]
Tapahtumat muokkaa
Moottorien käynnistäminen ennen onnettomuuslentoa kesti lähes 17 minuuttia, ja epäonnistuneita käynnistysyrityksiä tehtiin viisi.[2] Keskimmäistä moottoria käynnistettäessä sen turbokompressori lähti pyörimään kahdesti, vaikka miehistö ei ollut kytkenyt sitä päälle. Moottorien käynnistämisen jälkeen ohjaamossa syttyi starttimoottorin vikatilasta kertova varoitusvalo, joka ei sammunut, vaikka miehistö käytti starttimoottorin sammutuskytkintä. Tu-154:n toimintaohjeisiin ei ollut kirjattu toimenpiteitä tällaisen tilanteen varalle, ja miehistö päättelikin varoituksen olevan virheellinen, koska he uskoivat, että starttimoottori voi käydä vain moottoreita käynnistettäessä.[1] Todellisuudessa starttimoottorin paineilmaventtiilin oli rikkonut moottoriin joutunut vierasesine, ja moottorista tuleva kuuma ilma pyöritti starttimoottorin turbiinia yli 40 000 kierrosta minuutissa.[2]
Moottorien toiminta käynnistyksen jälkeen vaikutti normaalilta, ja lento 130 lähti Irkutskista kello 11.59 paikallista aikaa. Koneen noustua 4 000 metriin starttimoottorin turbiini hajosi räjähdysmäisesti 3 minuuttia 45 sekuntia lentoonlähdön jälkeen. Se vaurioitti keskimmäisen moottorin ilma-, polttoaine- ja öljyletkuja sekä hydraulijärjestelmiä. Polttoaineen virtaus moottoriin loppui, jolloin moottori sammui. Lisäksi moottorissa syttyi tulipalo, jota vuotava polttoaine ja öljy ruokkivat. Miehistö käytti moottorin palonsammutusjärjestelmää, mutta kun palo ei sammunut, he päättivät tehdä pakkolaskun Irkutskiin.[2]
Koneen lähestyessä Irkutskia kaikki kolme vaurioitunutta hydraulijärjestelmää tyhjenivät, jolloin koneen hallintalaitteet lakkasivat toimimasta. Miehistö ilmoitti kello 12.07.40 menettäneensä koneen hallinnan, ja se syöksyi 12.08.38 maahan maatilalla Mamonyn kylässä Irkutskin alueella. Koneella oli tällöin nopeutta 510 kilometriä tunnissa. Kaikki 115 matkustajaa ja yhdeksän miehistön jäsentä kuolivat maahansyöksyssä, minkä lisäksi myös yksi maatilan työntekijä ja kymmeniä lehmiä sai surmansa.[2]
Lähteet muokkaa
- ↑ a b c d Accident description Aviation Safety Network. Viitattu 23.6.2018. (englanniksi)
- ↑ a b c d e Катастрофа Ту-154М а/к 'Байкал' в районе Иркутска Airdisaster.ru. Viitattu 23.6.2018. (venäjäksi)
- ↑ Туполев Ту-154М Бортовой №: RA-85656 Russianplanes.net. Viitattu 23.6.2018. (venäjäksi)